Hệ thống phanh trên ô tô của bạn có lẽ là thứ mà bạn không nghĩ đến nhiều. Bạn vào trong. Bạn lái xe. Và khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bạn sẽ giảm tốc độ và cuối cùng dừng lại.
Nếu chúng không hoạt động thì sao?
Giống như mọi thứ trên xe của bạn, phanh có tuổi thọ giới hạn. Các thành phần khác nhau bị mòn đi một chút mỗi khi bạn sử dụng, và cuối cùng trở nên mòn đến mức cần sửa chữa hoặc thay thế.
Rủi ro lớn như thế nào khi hỏng phanh?
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, áp suất đó sẽ được truyền vào các đường phanh. Dầu phanh tự truyền áp suất đó đến phanh, điều này cuối cùng khiến bạn giảm tốc độ và dừng lại.
Có hai loại phanh khác nhau trên các loại xe hiện nay:phanh tang trống và phanh đĩa. Trong cả hai, áp lực từ các đường phanh sẽ đẩy tang trống hoặc đĩa chống lại chính bánh xe để giảm tốc độ.
Phanh có thể thất bại do nhiều sự kiện khác nhau, nhưng nhìn chung, có thể gộp lại thành hai loại.
Đường dây phanh bị rò rỉ - đây là khi rò rỉ hình thành ở đâu đó trên đường dây phanh. Dầu phanh từ từ thoát ra khỏi hệ thống cho đến khi không còn đủ để chuyển áp lực từ bàn đạp phanh đến lốp xe.
Mòn đĩa hoặc tang trống - đây là khi một hoặc nhiều bộ phận của hệ thống phanh bị mòn. Nếu má phanh, guốc, rôto hoặc bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống phanh tang trống hoặc đĩa bị mòn đủ để ngăn cản ma sát thích hợp lên bánh xe để dừng chúng, bạn sẽ gặp rủi ro.
Hỏng phanh - nhanh hay chậm?
Tin tốt là các nhà sản xuất ô tô đã tích hợp một loạt tính năng an toàn vào mọi hệ thống trên xe của bạn, để cảnh báo bạn về những tình huống nguy hiểm có thể xảy ra rất lâu trước khi chúng xảy ra. Khi các vấn đề phát sinh trong hệ thống phanh, bạn sẽ được cảnh báo bằng sự thay đổi trong cách xử lý phanh, tiếng ồn khi bạn nhấn vào bàn đạp phanh hoặc thậm chí là sự thay đổi trong cách xử lý ô tô của bạn. Nếu bạn đạp vào bàn đạp phanh và có cảm giác bị xốp hoặc lệch sang một bên, đó là dấu hiệu bạn có vấn đề với hệ thống phanh. Lên lịch hẹn với một trong những thợ máy của chúng tôi càng sớm càng tốt để tránh thiệt hại thêm và tăng rủi ro.
Má phanh - sự cố thường gặp nhất
Mặc dù nhiều thứ có thể xảy ra sai sót trong hệ thống phanh của bạn, nhưng trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thay má phanh thường xuyên hơn bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống.
Má phanh sẽ kéo dài trung bình khoảng 40.000 dặm, trong khi rô to phanh có thể kéo dài gấp ba lần. Tại sao? Má phanh có nhiệm vụ đưa xe của bạn dừng lại. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, bàn đạp phanh sẽ ép lên rôto, làm chậm bánh xe trong quá trình này. Cuối cùng, vật liệu này sẽ bị mòn đi, chỉ còn lại lớp nướng kim loại tại chỗ.
Mặc dù 40.000 là một ước tính sơ bộ, nhưng nhiều thứ có thể thay đổi số dặm bạn sẽ nhận được trên mỗi bộ má phanh mà bạn lắp đặt.
Má phanh được làm bằng vật liệu ma sát liên kết với một tấm đệm kim loại. Má phanh thường được làm từ một trong ba vật liệu khác nhau:
Không phải trả tiền - hầu hết các phương tiện lưu thông trên đường hiện nay đều sử dụng má phanh hữu cơ. Chúng còn được gọi là tấm lót NAO, hoặc tấm lót hữu cơ không amiăng. Những miếng đệm này được làm từ các vật liệu như carbon, sợi, thủy tinh, cao su, và đôi khi Kevlar trộn với nhựa để giúp kết dính tất cả lại với nhau. Mặc dù miếng đệm hữu cơ thường ít tốn kém nhất nhưng chúng cũng nhanh mòn hơn so với các loại miếng lót khác. Tuy nhiên, chúng vẫn là một lựa chọn tốt cho điều kiện lái xe trung bình hàng ngày.
Bán kim loại - khi bạn mua xe, nếu xe không đi kèm với má phanh hữu cơ, thì rất có thể chúng tôi đã lắp má phanh bán kim loại để thay thế. Đây thường là một lựa chọn phổ biến trên xe tải hoặc SUV lớn hơn. Má phanh bán kim loại được tạo ra từ phoi kim loại như đồng, thép, đồng thau, và có thể cả than chì. Chúng được liên kết với nhau bằng nhựa thông. Chúng phù hợp nhất cho các điều kiện lái xe khắc nghiệt hơn và sử dụng nặng.
Gốm sứ - muốn có một đệm phanh ở đâu đó, mang lại hiệu suất cũng như một chuyến đi thoải mái? Má phanh bằng gốm có thể là cách để đi. Má phanh gốm được làm từ sợi gốm, cứng. Điều đó mang lại cho chúng tuổi thọ cao nhất trong ba loại và cũng là chuyến đi êm ái nhất. Chúng xử lý nhiệt rất tốt, nhưng thay vì hấp thụ nhiệt như các má phanh khác, nó sẽ truyền nhiệt ra ngoài và tác động đến các bộ phận khác của hệ thống phanh. Đây là những bộ phận hiệu suất cao có thể nâng cao ổ đĩa của bạn.
Trong khi lái xe, bạn nên theo dõi cách xử lý của xe.
Trước khi lên xe, thỉnh thoảng hãy kiểm tra bằng mắt để đảm bảo hệ thống phanh của bạn đang hoạt động tốt. Làm như vậy với xe của bạn đã đỗ an toàn và tắt lửa.
Nhìn vào bánh xe. Bạn có nhận thấy bụi phanh trên bánh xe? Bao nhiêu? Nếu bạn nhận thấy nó tăng lên theo thời gian, đó là điều bạn nên nhắc đến vào lần tiếp theo của mình.
Trên một số xe, bạn cũng có thể nhìn thấy má phanh. Chú ý độ dày của nó. Nếu nó có vẻ mỏng, ¼ inch trở xuống, có thể đã đến lúc phải thay thế. Theo dõi điều này và nói chuyện với một trong những thợ máy của chúng tôi về sự an toàn của hệ thống phanh của bạn.
Khi bạn khởi động xe và lái xe, hãy lắng nghe tiếng phanh của bạn. Má phanh được thiết kế với vạch báo gây tiếng ồn khi cần thay má phanh. Nó sẽ kêu to hơn theo thời gian, do vật liệu trên má phanh tiếp tục bị mòn.
Bạn cũng nên chú ý đến cách lái xe của bạn. Bạn thường có thể cảm thấy những thay đổi trong cách bàn đạp phanh di chuyển và kết nối với hệ thống phanh.
Xe của bạn cũng được xây dựng với một hệ thống cảnh báo. Nếu đèn cảnh báo phanh bật sáng bất cứ lúc nào, hãy kiểm tra nó sớm hơn là muộn.
Hệ thống phanh của bạn có hoạt động tốt không?
Tại sao đèn phanh của bạn bật và cách khắc phục (2021)
Cách thay má phanh và rôto
Cách làm sạch và đánh bóng bánh xe hợp kim của bạn
Cách kiểm tra áp suất lốp và lý do tại sao áp suất lốp lại quan trọng