Đây là hướng dẫn chung. Các bước cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào kiểu máy chính xác của bạn và mọi sửa đổi. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và kiểu máy của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số mô-men xoắn.
Công cụ bạn cần:
* Jack và giá đỡ jack (Quan trọng cho sự an toàn )
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (Số liệu)
* Bánh cóc
* Dụng cụ nén piston kẹp phanh (Có thể sử dụng kẹp chữ C như một dụng cụ tạm thời nhưng nên dùng dụng cụ chuyên dụng)
* Bàn chải dây hoặc chất tẩy rửa phanh
* Má phanh mới (đảm bảo bạn mua đúng loại cho xe của mình)
* Cờ lê lực (rất khuyến khích)
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster)
* Găng tay và kính bảo hộ
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài chặt phanh đỗ và chèn bánh sau. Nâng phần trước của xe tải bằng kích và đỡ nó chắc chắn trên giá đỡ. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Để lộ Caliper: Bạn sẽ thấy kẹp phanh đang kẹp vào rôto.
4. Tháo Caliper: Thông thường có hai bu lông giữ thước cặp vào giá đỡ thước cặp. Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo các bu lông này một cách cẩn thận. Sau khi lỏng, hãy cẩn thận đỡ thước cặp — bạn có thể treo nó vào hệ thống treo bằng một đoạn dây hoặc treo nó bằng dây bungee để tránh làm căng dây phanh.
5. Nén Piston kẹp phanh: Điều này rất quan trọng. Má phanh mới sẽ dày hơn má phanh cũ. Sử dụng công cụ nén piston của thước cặp để đẩy piston trở lại vào thước cặp. Điều này cho phép các miếng đệm mới, dày hơn phù hợp. Xoay piston từ từ và đều để tránh làm hỏng vòng đệm. Nếu sử dụng kẹp chữ C, hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc thước cặp.
6. Tháo má phanh cũ: Má phanh cũ bây giờ có thể tháo rời dễ dàng. Chúng thường được giữ cố định bằng ghim hoặc kẹp. Tháo mọi kẹp giữ và lấy các miếng đệm cũ ra.
7. Sạch: Sử dụng bàn chải sắt để làm sạch rỉ sét hoặc mảnh vụn bám trên giá đỡ thước cặp và các chốt trượt (nếu có). Làm sạch má phanh và piston bằng chất tẩy rửa phanh.
8. Lắp má phanh mới: Lắp các má phanh mới vào giá đỡ thước cặp, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí.
9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp vào giá đỡ, đảm bảo các chốt trượt (nếu có) được bôi trơn bằng mỡ thước cặp ở nhiệt độ cao. Siết chặt các bu lông thước cặp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
10. Cài đặt lại Bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Hạ xe tải xuống khỏi giá đỡ.
11. Đai ốc vấu mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực để siết chặt các đai ốc theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
12. Bơm phanh: Trước khi lái xe, hãy đạp bàn đạp phanh vài lần để đảm bảo các miếng đệm được đặt đúng vị trí.
Những cân nhắc quan trọng:
* Kiểm tra rôto phanh: Kiểm tra các đĩa phanh xem có bị mòn không. Nếu chúng bị mòn, có rãnh hoặc cong vênh quá mức thì có thể cần phải thay thế hoặc làm lại bề mặt.
* Dầu phanh: Nếu bạn đang thực hiện công việc phanh hoàn chỉnh, bạn có thể cần phải xả khí phanh sau đó để loại bỏ bọt khí trong đường phanh.
* Trượt thước cặp: Đảm bảo thước cặp trượt trơn tru. Nếu chúng bị cứng hoặc bị kẹt, chúng có thể cần được làm sạch và bôi trơn.
Đây là một hướng dẫn chung. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe của bạn để biết hướng dẫn chi tiết, thông số mô-men xoắn và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Uống ít hơn một ly có ảnh hưởng đến khả năng lái xe của bạn không?
5 Nhiệm vụ bảo dưỡng cần thực hiện trên xe của bạn trong mùa đông
Ba phương pháp lái máy bơm nước?
Những nơi tốt nhất để ngắm cảnh đẹp vào mùa thu này