Ô tô dẫn động cầu trước có ổ trục bánh trước gần giống với ổ trục bánh sau của ô tô dẫn động cầu sau có hệ thống treo độc lập (Xem Cách hoạt động của hệ thống treo ô tô).
Loại ổ trục được sử dụng cũng có nhiều điểm chung với ổ trục bánh xe không dẫn động (Xem phần Kiểm tra nửa trục). Tuy nhiên, vòng bi của trục sau sống khá khác nhau.
Sự khác biệt chính giữa trung tâm được điều khiển và không được điều khiển là một trục truyền động chiếu vào một trung tâm điều khiển từ phía bên trong.
Với các ổ trục không dẫn động, trục quay ra bên ngoài một trục sơ khai trung tâm, tĩnh, rắn.
Trong một số trung tâm dẫn động, cách sắp xếp tương tự, ngoại trừ `` trục đứng yên '' - giá đỡ trung tâm rỗng và trục truyền động chạy qua nó để kết nối với trung tâm.
Các ổ trục chính xác giống như các ổ trục không dẫn động, và bạn tháo dỡ chúng theo cùng một thứ tự. Nhưng thông thường 'trung tâm' - được gọi một cách chính xác là mặt bích truyền động - sẽ bật các ổ trục bên trong giá đỡ trung tâm. Vì vậy, chủng tộc bên trong quay vòng, trong khi chủng tộc bên ngoài đứng yên.
Có khả năng có một tấm chắn nước bằng nhựa ở phía bên trong của cụm trung tâm, được gắn vào trục truyền động hoặc được cắt vào hộp chứa trung tâm.
Ngoài ra còn có một miếng đệm mỡ phụ ở phía bên ngoài của cặp vòng bi. Như thường lệ, hãy thay mới tất cả các phớt mỡ bất cứ khi nào bạn tháo dỡ một trung tâm. Có thể có các vòng đệm bổ sung giữa các vòng đệm và vòng bi.
Các chi tiết khác nhau giữa các xe:khi tháo dỡ, hãy ghi chú hoặc bản vẽ về cách sắp xếp của tất cả các bộ phận này và đường đi của chúng.
Việc tháo dỡ cũng giống như đối với một trung tâm không dẫn động (Xem phần Tháo vòng bi bánh xe). Nhưng có một điểm khác biệt chính - đai ốc trung tâm thường rất chặt; nếu có thể, hãy nới lỏng nó bằng bánh xe trên mặt đất.
Tháo nắp che bụi trung tâm và thiết bị khóa đai ốc trung tâm theo cách thông thường - trên một số xe ô tô, điều này có nghĩa là nâng và tháo bánh xe, sau đó thay thế và hạ xuống.
Lực cần thiết để nới lỏng đai ốc đến mức bạn có thể phải ngăn xe di chuyển - thậm chí bạn có thể cần người bên trong hãm phanh.
Mở rộng tay cầm của cờ lê ổ cắm với chiều dài của ống để có thêm đòn bẩy. Kiểm tra xem đai ốc trung tâm có ren bên phải hay bên trái không, sau đó nới lỏng nó.
Trên những chiếc xe không có lỗ trung tâm trên bánh xe, hãy nới lỏng đai ốc trung tâm khi bánh xe tháo ra:cần có người trợ giúp khi phanh.
Làm việc với chiếc xe được nâng lên trên các giá đỡ trục dưới các thành viên khung. Cắn các bánh xe trên mặt đất và sử dụng phanh tay nếu nó hoạt động trên các bánh xe đó; nếu không thì hãy giải phóng nó. Nới lỏng đai ốc bánh xe trước khi nâng bánh xe lên.
Di chuyển thước kẹp đĩa sang một bên hoặc tháo trống phanh (nếu không gắn liền với trục) theo cách thông thường (Xem Làm mới giày phanh tang trống).
Trên ô tô dẫn động cầu trước, hãy tháo toàn bộ cụm hộp chứa trục.
Tháo các đai ốc khỏi khớp bi lái và tách chúng bằng dụng cụ tách khớp bi.
Nếu ô tô có thanh chống MacPherson (Xem Làm mới chèn thanh chống MacPherson), hãy tháo nó ra khỏi thân xe và tay điều khiển đường đua (nhưng với hệ thống treo thay thế đơn vị chỉ tháo nửa dưới của thanh chống).
Bây giờ bạn có thể kéo miễn phí nhà cung cấp dịch vụ trung tâm. Nếu không, hãy ngắt kết nối ngoài của trục truyền động (Xem Cách kiểm tra Khớp chữ U). Hỗ trợ phần trục truyền động vẫn còn trên ô tô để tránh làm căng các khớp của nó.
Trên ô tô dẫn động cầu sau, bạn có thể không cần tháo hộp chứa trục truyền động:nếu bạn có thể ngắt kết nối trục dẫn động, bạn có thể tháo hộp trục mà hộp chứa vẫn ở nguyên vị trí.
Vòng chạy bên trong của ổ lăn côn trong có thể vẫn còn trên trục truyền động. Nếu vậy, hãy gõ nhẹ nó bằng một chiếc búa có mặt mềm.
Tháo tấm chắn nước khỏi hộp chứa trung tâm. Tháo phớt dầu bên trong, cẩn thận để không làm xước chỗ ngồi của nó. Bây giờ bạn có thể kéo mặt bích ổ đĩa ra khỏi hộp chứa trung tâm.
Nếu không, hãy hỗ trợ người vận chuyển trên các khối (nếu tách rời khỏi ô tô) và đập mặt bích ra ngoài, sử dụng ổ cắm hoặc đường ống thích hợp để di chuyển để tránh búa đập trực tiếp.
Các vòng bi có thể vẫn còn trong hộp chứa trung tâm, trong trường hợp đó, bạn có thể tháo chúng ra theo cách tương tự như các vòng bi còn lại trong một trục không dẫn động.
Với ổ lăn côn, nếu bạn chỉ muốn kiểm tra và bôi trơn chúng, không cần phải lái ra các vòng ngoài nếu bạn vẫn có thể nhìn thấy chúng rõ ràng.
Đường đua bên trong của vòng bi bên ngoài có thể lộ ra trên mặt bích ổ đĩa và cần một bộ kéo vòng bi để tháo nó ra.
Con dấu mỡ bên ngoài cũng có thể được để lại trên mặt bích ổ đĩa. Thưởng cho nó miễn phí, cẩn thận không làm xước chỗ ngồi của nó và loại bỏ nó.
Làm sạch, kiểm tra, thay mới, bôi trơn và lắp ráp lại.
Quy trình trang bị lại một trung tâm được điều khiển hoàn toàn giống như đối với một trung tâm không được điều khiển. Làm sạch kỹ tất cả các bộ phận (trừ tấm chắn bằng nhựa) bằng parafin hoặc nhựa trắng, kiểm tra vòng bi và thay mới nếu bị hỏng.
Bôi trơn trung tâm bằng loại mỡ đã được phê duyệt, tham khảo sách hướng dẫn sử dụng ô tô hoặc đại lý để biết chi tiết về loại và số lượng.
Để lắp ráp lại trung tâm, hãy đảo ngược quy trình tháo dỡ, lắp các phớt mỡ mới cẩn thận để tránh làm hỏng chúng.
Khi nào là đến lúc Căn chỉnh bánh xe?
Dấu hiệu cảnh báo ổ trục bánh xe
Hướng dẫn sử dụng vòng bi bánh xe
Bánh xe cắt