1. Nghe các cú nhấp chuột (Dễ nhất):
* Nhờ ai đó thử khởi động xe trong khi bạn lắng nghe ở gần mô tơ khởi động (thường nằm trên lốc máy gần hộp số).
* Một cú nhấp chuột: Điều này thường cho thấy pin yếu, kết nối kém hoặc cuộn dây điện từ của bộ khởi động bị lỗi (một phần của bộ khởi động). Hãy thử nhảy xe – nếu xe khởi động, vấn đề có thể là ở ắc quy, dây cáp hoặc bộ điện từ.
* Nhiều nhấp chuột nhanh: Điều này thường cho thấy điện áp pin yếu hoặc kết nối kém.
* Không có nhấp chuột nào cả: Điều này cho thấy có vấn đề với chính động cơ khởi động, hệ thống dây điện hoặc công tắc đánh lửa.
2. Kiểm tra điện áp pin (Dễ dàng):
* Sử dụng vôn kế để kiểm tra điện áp ắc quy khi tắt động cơ. Nó sẽ đọc khoảng 12,6 volt. Bất cứ điều gì thấp hơn đáng kể cho thấy pin yếu.
* Sau đó, nhờ người khởi động động cơ trong khi bạn kiểm tra điện áp. Điện áp phải duy trì trên 10 volt. Mức giảm đáng kể cho thấy pin hoặc dây cáp không thể cung cấp đủ năng lượng cho bộ khởi động.
3. Kiểm tra Solenoid khởi động (Trung cấp):
* Xác định vị trí bộ điện từ khởi động: Đây thường là một bộ phận hình trụ nhỏ hơn được gắn vào động cơ khởi động. Nó sẽ có các dây cáp pin lớn được kết nối với nó.
* Bỏ qua điện từ (THẬN TRỌNG!): Đây là một quy trình rủi ro nếu bạn không thoải mái với hệ thống điện trên ô tô. Sử dụng các công cụ cách điện và cực kỳ cẩn thận để không làm chập bất cứ thứ gì. Bạn sẽ cần một dây nhảy cỡ lớn. Cẩn thận kết nối một đầu của cáp nối với cực dương (+) của ắc quy và đầu còn lại với cực dương (+) lớn trên bộ điện từ của bộ khởi động. Nhờ ai đó thử khởi động động cơ. Nếu động cơ quay, bộ điện từ có thể bị hỏng. Ngắt kết nối ngay sau khi kiểm tra.
4. Kiểm tra chính Động cơ khởi động (Nâng cao):
* Điều này đòi hỏi phải tháo mô tơ khởi động ra khỏi xe. Đây là một nhiệm vụ phức tạp hơn đòi hỏi kỹ năng và công cụ cơ khí. Bạn sẽ cần cờ lê hoặc ổ cắm để tháo các bu lông khởi động và có thể là bộ kéo khởi động tùy thuộc vào khả năng tiếp cận của nó.
* Sau khi tháo ra, bạn có thể kiểm tra nó bằng pin và cáp nối (một lần nữa, hãy cực kỳ cẩn thận). Nếu nó không quay thì có thể nó bị lỗi.
5. Kiểm tra công tắc đánh lửa (Nâng cao):
Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể ngăn nguồn điện tiếp cận bộ khởi động. Việc kiểm tra điều này thường yêu cầu sơ đồ nối dây và đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp tại công tắc.
Những cân nhắc quan trọng:
* An toàn là trên hết: Luôn ngắt kết nối cực âm của pin trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận điện nào.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các bài kiểm tra này hoặc nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, tốt nhất bạn nên đưa ô tô của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn. Hệ thống điện của ô tô hoạt động không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích.
* Sơ đồ nối dây: Sơ đồ nối dây dành riêng cho chiếc Buick Century 1990 của bạn sẽ hữu ích trong việc chẩn đoán các vấn đề với mạch khởi động. Những thứ này thường có sẵn trực tuyến hoặc từ sách hướng dẫn sửa chữa.
Hãy nhớ rằng bộ khởi động yếu hoặc hỏng thường biểu hiện các triệu chứng khác, chẳng hạn như quay chậm hoặc có tiếng kêu ken két khi khởi động. Nếu bạn gặp phải bất kỳ triệu chứng nào trong số này cùng với việc không khởi động được thì rất có thể máy khởi động không tốt.
Rơle AC trên Oldsmobile cierra 96 ở đâu?
Thân xe Dodge Caravan 2001 và xe tải quốc gia Chrysler Town 1998 có thể hoán đổi cho nhau các bộ phận không?
5 Tiếng ồn xe hơi phổ biến nhưng bất thường và ý nghĩa của chúng
Gas Premium có đáng tiền không?