Đây là một thủ tục chung. Các bước cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào kiểu máy chính xác của bạn và mọi sửa đổi. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe của bạn để có hướng dẫn chính xác nhất.
Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Để nâng xe lên một cách an toàn.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe bị lăn bánh.
* Cờ lê ổ cắm và ổ cắm: Kích thước bạn cần sẽ tùy thuộc vào ô tô của bạn, nhưng bạn có thể sẽ cần ổ cắm cho đai ốc vấu và bu lông thước cặp.
* Kẹp chữ C hoặc bộ kéo rôto: Điều này thường là cần thiết để loại bỏ các cánh quạt cứng đầu. Búa và đục lỗ *đôi khi* có thể hoạt động, nhưng dụng cụ kéo sẽ an toàn hơn và ít có khả năng làm hỏng rôto hoặc trục.
* Cờ lê hoặc ổ cắm để tháo bu lông lắp thước cặp.
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Để giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ hoặc bị kẹt.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn các bánh xe đối diện với bánh xe bạn đang làm việc. Sử dụng giá đỡ để nâng xe lên một cách chắc chắn sau khi kích lên.
2. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc và cẩn thận tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp: Chúng thường nằm ở mặt sau của thước cặp.
* Bôi dầu thẩm thấu: Nếu các bu lông khó xoay, hãy xịt nhiều dầu thấm vào chúng và để yên trong vài phút.
* Tháo các bu lông lắp thước cặp: Cẩn thận tháo các bu lông và tháo cụm thước cặp. Bạn có thể cần nhẹ nhàng cạy thước cặp ra khỏi rôto. Không tách hoàn toàn dây phanh khỏi kẹp phanh. Thông thường, bạn có thể chỉ cần treo thước cặp bằng dây hoặc dây bungee để giữ nó không bị vướng, gắn vào hệ thống treo hoặc lò xo.
4. Tháo má phanh: Bạn có thể cần phải tháo má phanh (ít nhất một phần) để có thể tháo rôto dễ dàng hơn, đặc biệt nếu thước kẹp của bạn là loại nổi.
5. Tháo rôto:
* Kiểm tra rôto: Hãy tìm bất kỳ kẹp hoặc vít giữ nào giữ rôto vào trục. Một số cánh quạt có những thứ này; những người khác dựa vào sự phù hợp ma sát.
* Nếu có kẹp hoặc vít giữ: Loại bỏ chúng.
* Nếu là khớp ma sát: Cố gắng tháo rôto bằng tay. Nếu nó bị kẹt, hãy sử dụng dụng cụ kéo rôto. Kẹp chữ C đôi khi có thể hoạt động bằng cách đặt nó qua các lỗ vấu của rôto và cẩn thận đẩy rôto ra khỏi trục. Tránh làm hỏng rôto hoặc trục bằng cách dùng lực quá mạnh. Búa và đục lỗ là biện pháp cuối cùng và có thể dễ dàng làm hỏng các bộ phận.
6. Làm sạch Hub: Làm sạch bề mặt tiếp xúc của trục để tránh rỉ sét hoặc mảnh vụn trước khi lắp rôto mới.
7. Lắp rôto mới (Thứ tự ngược lại): Lắp rôto mới, đảm bảo nó được đặt đúng vị trí, sau đó lắp lại kẹp phanh, má phanh và bánh xe. Lực siết đai ốc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Những cân nhắc quan trọng:
* Rỉ sét: Trên các xe cũ, rỉ sét có thể cản trở đáng kể việc tháo rôto. Dầu thâm nhập là bạn của bạn. Hãy kiên nhẫn và cho phép nó phát huy tác dụng kỳ diệu của nó.
* Pít-tông kẹp phanh: Đôi khi piston thước cặp cần được nén nhẹ để có thêm khoảng trống để tháo ra. Tuy nhiên, không bao giờ nén piston thước cặp nếu không có dụng cụ và kiến thức phù hợp. Đây là một thủ tục nguy hiểm tiềm tàng.
* Dầu phanh: Dầu phanh có tính ăn mòn. Nếu có bất kỳ sự cố tràn nào, hãy làm sạch nó ngay lập tức.
* Thông số mô-men xoắn: Luôn siết chặt bu lông và đai ốc theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn.
Đây là một hướng dẫn chung. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho Xe Lincoln Town đời 1996 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện công việc này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc phanh rất quan trọng để đảm bảo an toàn và việc sửa chữa không đúng cách có thể gây nguy hiểm.
Lái xe với kính chắn gió bị nứt có ổn không?
Cũng có thể thực hiện sửa chữa tại các cửa hàng sửa chữa
Những người chăm sóc xe hơi cải thiện xe bằng những cách nào?
Bảo dưỡng Phòng ngừa Audi | 5 Dấu hiệu Xe của bạn Cần Dịch vụ