Đây là lý do tại sao:
* Miếng vá tiếp xúc lốp: Khi lốp được lắp trên xe, một phần bề mặt của lốp tiếp xúc với mặt đường (miếng tiếp xúc). Trọng lượng của xe đè lên miếng tiếp xúc này, nén thành lốp và tăng áp suất không khí lên một chút. Đây không phải là một sự thay đổi lớn nhưng nó có thể đo lường được.
* Xóa tải: Khi bạn tháo lốp ra, trọng lượng sẽ biến mất. Thành bên của lốp giãn ra và nở ra một chút, khiến áp suất không khí bên trong giảm xuống. Không khí bên trong lốp có cùng lượng phân tử nhưng bây giờ chiếm thể tích lớn hơn một chút.
* Nhiệt độ: Nhiệt độ của lốp cũng có thể đóng một vai trò nhỏ. Lốp nóng sẽ có áp suất cao hơn một chút so với lốp nguội. Việc tháo bánh xe thường sẽ giúp làm mát lốp hiệu quả hơn một chút.
Sự thay đổi thường không đáng kể nhưng có thể nhận thấy bằng đồng hồ đo áp suất chính xác. Mức độ thay đổi phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm kích thước lốp, trọng lượng của xe và nhiệt độ môi trường.
Hộp số 94 trên 98 Pontiac grand prix có giống nhau không?
Mô-men xoắn vỏ bộ làm mát dầu cho mèo 3126 là bao nhiêu?
Ai đã tạo ra chiếc ô tô có động cơ đầu tiên?
Tại sao bàn đạp phanh lại xuống sàn khi động cơ đang chạy?