Nguyên nhân có thể:
* Cảm biến ECT bị lỗi: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Bản thân cảm biến có thể bị trục trặc, đưa ra kết quả không chính xác. Nó tương đối rẻ tiền và dễ thay thế.
* Vấn đề về hệ thống dây điện: Việc đứt dây dẫn đến cảm biến ECT, đoản mạch điện áp hoặc ăn mòn ở đầu nối đều có thể gây ra điện áp cao. Kiểm tra hệ thống dây điện cẩn thận xem có bị hư hỏng không.
* PCM bị lỗi: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng sự cố với chính PCM cũng có thể gây ra mã này. Đây thường là điều cuối cùng đáng nghi ngờ và việc chẩn đoán và sửa chữa sẽ tốn kém hơn.
Cách khắc phục:
1. Kiểm tra cảm biến ECT: Đây là bước đầu tiên. Cảm biến thường được đặt trên khối động cơ gần vỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Đó là một cảm biến nhỏ có một hoặc hai dây nối với nó.
* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng vật lý rõ ràng nào đối với cảm biến.
* Kiểm tra độ bền (Tùy chọn nhưng được khuyến nghị): Bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở của cảm biến. Điện trở nên thay đổi theo nhiệt độ. So sánh kết quả đọc của bạn với các thông số kỹ thuật trong sổ tay sửa chữa xe của bạn. Điện trở khác biệt đáng kể hoặc điện trở không thay đổi cho thấy cảm biến bị lỗi. Lưu ý:Cảm biến phải được ngắt kết nối khỏi bộ dây trong quá trình kiểm tra này.
* Thay thế: Nếu cảm biến bị hỏng hoặc kiểm tra điện trở không thành công, hãy thay cảm biến ECT bằng cảm biến mới từ cửa hàng phụ tùng ô tô uy tín. Đảm bảo lấy đúng số bộ phận cho động cơ cụ thể của bạn.
2. Kiểm tra bộ dây điện: Kiểm tra cẩn thận dây nối từ cảm biến đến đầu nối PCM. Hãy tìm bất kỳ:
* Đứt dây: Sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ dây nào bị hư hỏng.
* Ăn mòn: Làm sạch mọi vết ăn mòn khỏi đầu nối bằng chất tẩy rửa tiếp xúc điện.
* Ngắn mạch điện áp: Tìm kiếm bất kỳ khu vực nào mà hệ thống dây điện có thể chạm vào các bộ phận kim loại của động cơ.
3. Xóa mã: Sau khi thay thế cảm biến hoặc sửa chữa hệ thống dây điện, hãy xóa mã sự cố bằng máy quét Obd-II. Sau đó, chạy máy xem mã có trả về không. Nếu mã vẫn tồn tại sau đó, bạn có thể gặp vấn đề nghiêm trọng hơn.
4. Chẩn đoán PCM: Nếu mã vẫn tồn tại sau khi kiểm tra cảm biến và hệ thống dây điện, bạn có thể cần phải nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp chẩn đoán PCM. Đây là nguyên nhân ít có khả năng xảy ra nhất nhưng thường tốn kém nhất để giải quyết.
Ghi chú quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevy Cavalier 1998 của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật và các bước khắc phục sự cố.
* An toàn: Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi thao tác với bất kỳ bộ phận điện nào trên xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện của ô tô, tốt nhất bạn nên mang nó đến thợ cơ khí có chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa.
Bằng cách kiểm tra các thành phần này một cách có hệ thống, bạn sẽ có thể xác định và khắc phục nguyên nhân gây ra mã P0118 trên Chevy Cavalier của mình. Hãy nhớ luôn ưu tiên sự an toàn và tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết chi tiết cụ thể về chiếc xe của bạn.
Chi phí để sửa chữa một ly hợp trên Honda Accord 2003 là bao nhiêu?
Xe hơi từ những năm 1950 khác nhau như thế nào?
Tcm trên chiếc Audi Cabriolet 2004 nằm ở đâu?
Kia Carnival 2022 Là Xe tải nhỏ tốt nhất của Tạp chí Phụ huynh - Nhưng có phải không?