Đây là một thủ tục chung. Thông số cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng liên doanh chính xác của bạn:
1. Chuẩn bị:
* An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh sau. Sử dụng giá đỡ để nâng phần trước của xe lên một cách an toàn sau khi nâng bằng kích. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Công cụ thu thập: Bạn sẽ cần một kích, giá đỡ, cờ lê vấu, cục chặn bánh xe, cờ lê ổ cắm (có thể là 14mm và 15mm tương ứng cho đai ốc vấu và bu lông thước cặp - xác minh kích thước cụ thể của bạn), có thể là kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp, búa (có thể là vồ cao su) và dầu thẩm thấu (như PB Blaster).
2. Tháo bánh xe:
* Nới lỏng các đai ốc vấu một chút bằng cờ lê vấu trước khi kích xe lên. Điều này ngăn bánh xe quay khi bạn cố tháo đai ốc khi nó ở trên mặt đất.
* Kích xe lên và cố định bằng giá đỡ.
* Tháo hoàn toàn các đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí bu lông thước cặp: Chúng thường nằm ở mặt sau của thước cặp, giữ nó vào giá đỡ thước cặp. Chúng thường là bu lông 14mm hoặc 15mm (kiểm tra thông số kỹ thuật của xe bạn).
* Bôi dầu thẩm thấu: Xịt dầu thấm vào các bu lông để giúp nới lỏng chúng. Hãy để nó ngồi trong một vài phút.
* Tháo các bu lông: Cẩn thận tháo các bu lông thước cặp và đặt chúng sang một bên ở nơi an toàn.
* Tháo thước cặp: Cẩn thận nhấc thước cặp ra khỏi rôto. Bạn có thể phải nhẹ nhàng cạy nó ra nếu nó dính. Không ngắt dây phanh. Bạn có thể:
* Treo thước cặp: Sử dụng dây bungee hoặc dây điện để treo thước cặp vào vật gì đó gần đó, giữ cho thước cặp luôn lơ lửng và ngăn ngừa lực căng lên dây phanh.
* Hỗ trợ thước cặp: Dùng một đoạn dây hoặc dây thừng để tránh ống phanh bị giãn hoặc xoắn.
4. Tháo rôto:
* Kiểm tra rôto: Tìm kiếm bất kỳ sự ăn mòn hoặc rỉ sét nào có thể cản trở việc loại bỏ.
* Tháo rôto: Đôi khi, rôto trượt ngay. Những lần khác, nó có thể bị kẹt nhẹ do rỉ sét hoặc ăn mòn. Nếu nó bị kẹt, hãy thử gõ nhẹ vào mặt sau của rôto bằng vồ cao su. Tránh sử dụng lực quá mạnh vì bạn có thể làm hỏng rôto hoặc trục. Nếu nó vẫn bị kẹt, hãy cân nhắc sử dụng công cụ kéo rôto.
5. Lắp ráp lại:
* Làm sạch trung tâm: Làm sạch mọi vết rỉ sét hoặc mảnh vụn bám trên trục bánh xe.
* Lắp rôto mới: Trượt rôto mới vào trung tâm. Hãy chắc chắn rằng nó được đặt đúng chỗ.
* Cài đặt lại thước cặp: Cẩn thận đặt thước cặp trở lại rôto. Đảm bảo má phanh được đặt đúng cách vào rôto.
* Lắp lại bu lông thước cặp: Siết chặt các bu lông thước cặp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất (kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn).
* Lắp lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.
* Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
* Siết chặt các đai ốc vấu: Siết chặt các đai ốc theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh: Hãy cẩn thận để không làm hỏng dây phanh. Nếu dầu phanh bị tràn, hãy thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp.
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevrolet Venture 2001 của mình. Nó sẽ cung cấp hướng dẫn chi tiết, thông số kỹ thuật mô-men xoắn và sơ đồ.
* Pít-tông kẹp phanh: Bạn có thể cần phải nén piston thước cặp để có đủ khe hở cho rôto mới. Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc thước cặp thường được sử dụng cho việc này. Hãy thận trọng và tránh làm hỏng phốt piston.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn cụ thể và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm.
Một chiếc Chevy 1957 trị giá bao nhiêu?
Lọc nhớt xe hyundia sonata v6 2000 bán ở đâu?
Làm cách nào để đặt lại đèn thay dầu theo cách thủ công trên chiếc BMW Z3 Roadster 2000?
Mẹo làm khô xe tráng gốm