Làm cách nào để thay phanh đĩa sau trên Ford Taurus Mercury Sable?

Thay thế phanh đĩa phía sau trên Ford Taurus/Mercury Sable là một công việc có độ khó vừa phải đòi hỏi một số năng khiếu về cơ khí và các công cụ phù hợp. Đây là thông tin tổng quan chung và các quy trình cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào năm sản xuất và mẫu xe của bạn. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số mô-men xoắn. An toàn là trên hết; kích xe lên chắc chắn và sử dụng giá đỡ kích.

Công cụ bạn có thể cần:

* Jack và jack đứng

* Tắc nghẽn bánh xe

* Cờ lê vấu

* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)

* Cờ lê mô-men xoắn

* Dụng cụ nén piston kẹp phanh

* Kẹp chữ C hoặc dụng cụ tương tự (để nén piston thước cặp, nếu bạn không có dụng cụ chuyên dụng)

* Bàn chải dây

* Nước rửa phanh

* Má phanh mới

* Rôto mới (thường được khuyên dùng khi thay miếng đệm)

* Có thể là bu lông thước cặp mới (kiểm tra xem có hư hỏng không)

* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster)

Các bước:

1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh trước. Kích phía sau xe lên một cách chắc chắn và đỡ xe bằng giá đỡ. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.

2. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc và cẩn thận tháo bánh xe.

3. Tháo Caliper:

* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.

* Xịt dầu thẩm thấu lên các bu lông nếu chúng cứng đầu.

* Sử dụng ổ cắm thích hợp để tháo bu lông.

* Cẩn thận tháo thước cặp. Bạn có thể cần phải đỡ nó bằng dây bungee hoặc dây điện để giữ cho nó không bị treo bởi dây phanh. Không để dây phanh treo tự do.

4. Nén Piston kẹp phanh:

* Dùng dụng cụ nén piston thước cặp để đẩy piston trở lại lỗ khoan thước cặp. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Có thể sử dụng kẹp chữ C nhưng dụng cụ chuyên dụng sẽ an toàn và hiệu quả hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Xoay piston từ từ và đều.

5. Tháo má phanh cũ: Má phanh cũ bây giờ có thể tháo rời dễ dàng. Kiểm tra giá đỡ thước cặp và chốt trượt xem có bị mòn hoặc hư hỏng không. Làm sạch chúng thật kỹ. Bôi trơn các chốt trượt bằng mỡ kẹp phanh (không phải mỡ thông thường).

6. Thay thế rôto (Tùy chọn nhưng được khuyến nghị): Nếu rôto bị mòn hoặc bị mòn, hãy thay thế chúng ngay bây giờ. Chúng thường được cố định bằng bu lông hoặc ốc vít.

7. Lắp má phanh mới: Cẩn thận lắp má phanh mới vào giá đỡ thước kẹp.

8. Cài Caliper: Lắp lại thước cặp vào giá đỡ thước cặp, đảm bảo các miếng đệm được đặt đúng vị trí. Siết chặt các bu lông lắp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.

9. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu.

10. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.

11. Đai ốc vấu mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực để siết chặt các đai ốc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

12. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh hoạt động tốt. Nhờ ai đó bơm phanh trong khi bạn theo dõi mức dầu trong xi lanh chính; nạp thêm khi cần thiết.

13. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để xác minh hệ thống phanh hoạt động bình thường.

Ghi chú quan trọng:

* Dầu phanh có tính ăn mòn và có thể làm hỏng lớp sơn. Hãy cẩn thận khi xử lý nó.

* Có thể cần phải xả phanh nếu bạn đã mở hệ thống phanh. Đây là một thủ tục nâng cao hơn; nếu bạn không quen với hiện tượng phanh bị chảy máu, hãy tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.

* Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn cụ thể, số bộ phận và hướng dẫn chi tiết. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể gây nguy hiểm.

* Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Sửa chữa phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.

Thông tin này chỉ mang tính hướng dẫn chung và không thay thế lời khuyên chuyên môn. Luôn ưu tiên sự an toàn và tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn.