Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để cố định các bánh xe khác.
* Cờ lê vấu: Để tháo bánh xe.
* Bộ ổ cắm và bánh cóc: Sẽ cần có nhiều kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm cả ổ cắm theo hệ mét.
* Cờ lê lực: Điều quan trọng là phải siết chặt đúng cách để tránh hư hỏng.
* Búa và đấm: Có thể cần thiết để tách các bộ phận.
* Thanh nâng lên: Có thể hữu ích cho các thành phần cứng đầu.
* Chất bôi trơn xuyên thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Cần thiết để nới lỏng các bu lông bị gỉ hoặc bị kẹt. Áp dụng tự do và để nó ngâm một lúc.
* Công cụ xóa trung tâm: Dụng cụ chuyên dụng này giúp tháo cụm hub cũ mà không bị hư hỏng. Thuê hoặc mua một cái – cố gắng ứng biến là rất rủi ro.
* Giẻ lau sạch hoặc khăn lau cửa hàng: Để giữ mọi thứ sạch sẽ.
* Lắp ráp trung tâm mới: Đảm bảo bạn mua đúng phụ tùng cho chiếc xe tải cụ thể của mình.
* Vòng bi bánh xe mới (thường đi kèm với bộ lắp ráp): Những thứ này hầu như luôn phải được thay thế khi bạn thay đổi trung tâm.
Quy trình (Các bước chung - Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe ở bánh sau. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy.
2. Tháo bánh xe: Nới lỏng các đai ốc vấu một chút trước khi kích xe tải lên. Kích xe tải lên và cố định nó trên giá đỡ. Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Tháo kẹp phanh: Sử dụng dụng cụ hỗ trợ thước cặp để treo thước cặp ra khỏi đường đi. Điều này ngăn ngừa căng thẳng trên ống phanh. Một số thước cặp có thể yêu cầu tháo dây phanh; hãy cẩn thận và tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn.
4. Tháo rôto: Rôto có thể được giữ bằng bu lông hoặc chỉ bằng ma sát. Nếu có bu lông, hãy tháo chúng ra. Nếu là ma sát thì dùng máy kéo rôto.
5. Tháo cảm biến ABS (nếu có): Cẩn thận ngắt kết nối dây điện của cảm biến ABS.
6. Tháo chốt định vị và đai ốc khóa: Đai ốc giữ chặt cụm trung tâm vào trục chính. Tháo chốt định vị, sau đó là đai ốc khóa bằng ổ cắm và bánh cóc.
7. Tháo cụm trung tâm: Đây là lúc công cụ loại bỏ trung tâm đóng vai trò quan trọng. Dụng cụ này gắn vào trục và cho phép bạn ấn nó ra khỏi trục chính. Điều này có thể yêu cầu lực lượng đáng kể.
8. Cài đặt cụm trung tâm mới: Đây là sự đảo ngược của việc loại bỏ. Đảm bảo các vòng bi mới được đặt đúng vị trí và được bôi trơn.
9. Cài đặt lại mọi thứ: Lắp lại rôto, thước cặp, cảm biến ABS, bánh xe và đai ốc vấu (mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật!), đảm bảo mọi thứ được căn chỉnh chính xác và được siết chặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
10. Hạ xe và kiểm tra: Hạ xe cẩn thận và kiểm tra phanh và bánh xe xem có hoạt động tốt không. Kiểm tra kỹ các đai ốc vấu của bạn đã được vặn đúng cách sau một lần lái thử ngắn.
Những cân nhắc quan trọng:
* Các bộ phận bị rỉ sét và bị kẹt: Thách thức lớn nhất thường là bu lông và linh kiện bị rỉ sét hoặc bị kẹt. Chất bôi trơn thâm nhập là bạn của bạn. Hãy chuẩn bị bôi nó nhiều lần và để nó ngấm. Sử dụng nhiệt nếu cần thiết (cẩn thận!) Để giúp phá vỡ mọi thứ.
* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng đúng cờ lê lực và tuân theo thông số lực siết của nhà sản xuất cho tất cả bu lông và đai ốc là điều cần thiết để tránh hư hỏng và đảm bảo an toàn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ phần nào của quy trình này, hãy mang Silverado của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến những mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.
Đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Sách hướng dẫn sửa chữa chi tiết là hoàn toàn cần thiết để sửa chữa thành công và an toàn. Một lần nữa, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn trước khi thử sửa chữa này.
Cần bao nhiêu volt để cung cấp năng lượng cho cần gạt nước?
Điều gì hữu ích nếu bạn thấy một chiếc ô tô hoặc xe máy đang tiến tới trên làn đường của mình?
8 cách để tránh lái xe bị phân tâm.
Tonik Energy ra mắt Biểu phí EV