Làm thế nào để bạn biết liệu rôto phân phối trên xe bán tải 78 Chevy có bị hỏng hay không?

Rôto phân phối kém trên xe bán tải Chevy '78 sẽ biểu hiện theo một số cách, khiến việc chẩn đoán tương đối đơn giản. Đây là cách để nói:

Các triệu chứng cho thấy rôto phân phối bị hỏng:

* Động cơ không khởi động hoặc chạy giật cục: Đây là triệu chứng phổ biến nhất. Rôto bị hỏng không thể phân phối điện áp cao đến bugi một cách đáng tin cậy, dẫn đến cháy sai hoặc không thể đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Lỗi đánh lửa sai có thể tệ hơn ở một số tốc độ động cơ nhất định.

* Động cơ cháy sai: Động cơ có thể kêu giật, giật hoặc chạy ì ạch, đặc biệt là khi đang tải hoặc ở tốc độ RPM cao hơn. Điều này là do việc phân phối tia lửa tới một hoặc nhiều xi lanh không nhất quán.

* Hư hỏng có thể nhìn thấy ở rôto: Kiểm tra chính rôto. Hãy tìm:

* Các vết nứt: Các vết nứt trên vật liệu rôto sẽ làm gián đoạn đường dẫn điện.

* Cháy hoặc đổi màu: Nhiệt độ quá cao từ hồ quang điện có thể khiến rôto bị cháy hoặc biến màu. Bề ngoài sẫm màu, cháy xém là một dấu hiệu rõ ràng.

* Mặc quá nhiều: Các điểm tiếp xúc trên rôto có thể bị mòn theo thời gian, ảnh hưởng đến độ dẫn điện.

* Ăn mòn: Độ ẩm hoặc bụi bẩn có thể gây ăn mòn, cản trở tính dẫn điện.

Cách kiểm tra:

1. Kiểm tra trực quan: Tháo nắp bộ phân phối (sau khi ngắt kết nối cáp âm ắc quy!). Kiểm tra cẩn thận rôto xem có bất kỳ vấn đề nào nêu trên không. Một đèn pin sẽ giúp ích.

2. Kiểm tra hồ quang: Khi tắt nắp, hãy cẩn thận xoay động cơ (bằng cờ lê trên trục khuỷu) và quan sát kỹ đầu rôto cũng như điểm tiếp xúc của nó với các cực của nắp. Bạn sẽ không nhìn thấy bất kỳ tia lửa nào nhảy qua một khoảng trống đáng kể. Hồ quang điện cho thấy có vấn đề ở đâu đó trong hệ thống đánh lửa và rôto bị mòn hoặc hư hỏng là nguyên nhân chính. (Chú ý: Điện áp cao xuất hiện ngay cả khi tắt lửa. Hãy cẩn thận không chạm vào bất kỳ bộ phận nào trong khi kiểm tra điều này.)

3. Kiểm tra phần còn lại của hệ thống đánh lửa: Nếu rô-to trông vẫn tốt thì vấn đề có thể nằm ở nơi khác trong hệ thống đánh lửa (bu-gi đánh lửa bị mòn, dây điện kém, cuộn dây bị lỗi, v.v.). Rôto hỏng có nhiều khả năng gây ra sự cố *không liên tục*, không giống như cuộn dây chết hoàn toàn thường sẽ ngăn cản việc khởi động hoàn toàn.

Lưu ý quan trọng: Luôn ngắt kết nối cáp âm ắc quy trước khi thao tác trên bất kỳ bộ phận nào của hệ thống đánh lửa để tránh bị điện giật và vô tình đoản mạch. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống đánh lửa của xe, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí có trình độ.