Các dấu hiệu chính Lốp xe ô tô của bạn không cân bằng (và tại sao nó lại quan trọng)

Bạn có nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào của lốp xe không đều trên xe của bạn không? Bạn nên đặt lịch hẹn ngay với kỹ thuật viên địa phương.

Bánh xe không cân bằng thường không phải là lý do khiến xe dừng hẳn và yêu cầu khắc phục sự cố. Tuy nhiên, trong những trường hợp nghiêm trọng, chúng khiến trải nghiệm lái xe của bạn trở nên khá khó chịu và nếu không được kiểm soát có thể dẫn đến nổ lốp.

Trong hướng dẫn này, tôi sẽ liệt kê tất cả các triệu chứng cần chú ý. Lốp mất cân bằng là một vấn đề tương đối thường xuyên nên nếu nó xảy ra với bạn, đừng hoảng sợ!

Đây là một sửa chữa đơn giản nhưng phải được thực hiện bởi thợ cơ khí hoặc người lắp đặt có tay nghề cao.

Hãy lao thẳng vào nó!

Cân bằng lốp là gì?

Cân bằng lốp là khi các vật nặng nhỏ được gắn chặt vào bánh xe để đảm bảo chúng lăn hoàn toàn êm ái. Quá trình này được thực hiện sau khi lốp được gắn vào bánh xe bằng thép hoặc hợp kim và được bơm căng đến áp suất thích hợp.

Nếu bạn lăn một vật gì đó tròn (chẳng hạn như một cuộn băng dính) trên sàn, bạn sẽ nhận thấy nó thường lắc lư từ bên này sang bên kia như thế nào. Điều tương tự cũng xảy ra với bánh xe ô tô của bạn khi lốp không cân bằng.

Những "lắc lư" này là do những sai sót trong quá trình sản xuất không thể nhận thấy trong chính bánh xe kim loại. Ví dụ:nếu một bên nặng hơn một chút thì đương nhiên nó sẽ nghiêng về hướng đó.

Trước khi gắn lại bánh xe và lốp vào cụm trung tâm của ô tô, kỹ thuật viên sẽ đặt bánh xe lên một thiết bị cụ thể, được gọi một cách thuận tiện là bộ cân bằng lốp (hoặc bộ cân bằng bánh xe). Hầu hết các thiết bị này đều sử dụng công nghệ laser để đo chính xác mức độ mất cân bằng của bánh xe và lốp kết hợp.

Sau đó, máy tính sẽ tính toán chính xác trọng lượng cần đặt ở vị trí nào trên bánh xe. Những trọng lượng bánh xe nhỏ này, từ 5 g đến 50 g, sẽ khắc phục các khuyết tật, giúp lốp lăn đều.

Các thợ cơ khí gắn các vật nặng tự dính được chế tạo đặc biệt vào vành bánh xe khi làm việc với bánh xe hợp kim. Trọng lượng bánh xe bằng thép chỉ được đóng vào bên ngoài hoặc bên trong vành, ngay nơi tiếp xúc với lốp. Bạn không bao giờ nên sử dụng tạ cân bằng có búa trên bánh xe hợp kim vì chúng sẽ gây hư hỏng lâu dài.

Lốp xe có thể bị mất cân bằng nếu trọng lượng rơi ra (điều này luôn xảy ra theo thời gian). Một thợ cơ khí cũng có thể đã quên cân bằng bánh xe trước khi thay nó vào ô tô của bạn – việc này rất dễ thực hiện khi bạn đang vội.

Mỗi bánh xe phải được cân bằng như một phần của quá trình lắp đặt. Đảm bảo bạn đã xác minh với cửa hàng lốp xe của mình.

Đây là cách xác định xem lốp xe của bạn có bị mất cân bằng hay không.

Tay lái rung lắc

Lốp không đều có gây rung không?

Vâng, không còn nghi ngờ gì nữa.

Hãy nghĩ lại cuộn băng đang lăn ra và nó lắc lư như thế nào. Đó thực sự chính là tác dụng của lốp xe nếu nó không cân bằng.

Khi nói đến vấn đề này, bốn bánh xe là thứ duy nhất giữ chiếc xe của bạn ở trên mặt đường. Nếu một (hoặc nhiều) rung lắc, điều này sẽ truyền lên cột lái, khiến vô lăng của bạn rung lên. Nó cũng sẽ truyền qua hệ thống treo, có khả năng khiến toàn bộ chiếc xe của bạn rung chuyển khi bạn đang lái xe.

Độ rung và rung của vô lăng này sẽ càng tệ hơn khi bạn đi nhanh hơn. Lái xe chậm nhất có thể một cách an toàn để đưa xe đến một cửa hàng gần đó.

Lốp mòn không đều

Độ mòn lốp không cân bằng có thể biểu hiện qua lốp xe của bạn, đặc biệt là trong những trường hợp nghiêm trọng hoặc kéo dài. Bạn sẽ nhận thấy kiểu mòn không đều trên trục xe.

Sự mài mòn không đều này xảy ra do chuyển động lắc lư khi bánh xe quay. Trong các tình huống điển hình, áp suất sẽ được phân bổ đều trên bề mặt lốp. Tuy nhiên, hiện tại nó đang gây áp lực lên một khu vực cụ thể của lốp.

Đối với lốp không đều, hãy tìm kiểu mòn không đều.

Bạn cũng nên kiểm tra các cạnh của lốp – bên trong và bên ngoài. Nếu nó bị mòn trơn ở một trong những chiếc này, bạn nên kiểm tra độ cân bằng bánh xe. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng nguyên nhân có nhiều khả năng là do quá trình theo dõi của bạn không thẳng hàng hoặc có thêm các vấn đề về hệ thống treo hoặc lái.

Bạn nên nhanh chóng kiểm tra độ mòn của lốp ô tô thường xuyên nhất có thể. Đơn giản chỉ cần kiểm tra các cạnh của lốp xe hoặc nhìn xuống bên dưới xe để có tầm nhìn tuyệt vời. Xoay vô lăng về chế độ khóa hoàn toàn có thể giúp bạn nhìn thấy bánh xe từ nhiều góc độ nhất có thể.

Cách tốt nhất để kiểm tra độ mòn của lốp một cách chính xác là tháo bánh xe ra. Cách dễ nhất để thực hiện việc này là mang xe đến cửa hàng địa phương, nơi các kỹ thuật viên có thể đặt xe lên đoạn đường nối và kiểm tra kỹ lưỡng một lần.

Khả năng đánh lái khó khăn (Đặc biệt ở tốc độ cao)

Bạn vẫn có thể đánh lái khá tốt – tuy nhiên, bạn có thể cảm thấy nặng nề và ì ạch, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ nhanh. Hãy thận trọng hơn trên đường cao tốc.

Ô tô khó lái hơn vì lốp không được đặt chắc chắn trên mặt đất. Nó lắc lư nên có ít lực kéo hơn và cần nhiều lực hơn để quay, hướng các bánh xe theo một hướng cụ thể phù hợp với xe. Các bộ phận tiếp xúc với mặt đường cũng bị kéo chứ không lăn.

Một lần nữa, bạn nên lái xe khá thận trọng đến gặp thợ máy địa phương để họ có thể chẩn đoán vấn đề cho bạn.

Việc xử lý sự cố có thể do bơm trợ lực lái (hoặc thiết lập điện bị lỗi), căn chỉnh bánh xe không đúng hoặc các biến chứng trong cơ cấu lái.

Tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn

Nếu bạn đang lái xe với lốp không cân bằng, bạn có thể sẽ giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nó sẽ không đặc biệt nghiêm trọng. Động cơ phải làm việc vất vả hơn một chút vì bánh xe quay không hiệu quả và do đó ô tô lái không trơn tru.

Tuy nhiên, nó không có khả năng giảm nhiều hơn vài phần trăm so với mức trung bình của bạn. Bạn thậm chí có thể không nhận thấy nó khác biệt đáng kể. Tuy nhiên, khi kết hợp với các triệu chứng khác được đề cập trên trang này, khả năng tiết kiệm nhiên liệu giảm chắc chắn có thể là do lốp mất cân bằng.

Nó cũng có thể tượng trưng cho nhiều thứ khác:cháy sai, thiếu dầu động cơ, nhiên liệu kém chất lượng, v.v.

Lưu ý về Camber

Khi bánh xe được đặt ở góc cam dương hoặc âm, nó có thể trông rất ấn tượng. Về mặt thẩm mỹ, những chiếc xe trông hung hãn và sẵn sàng cho một cuộc đua. Quả thực, khi được trang bị lốp xe đua trên xe đua, độ cong âm là tuyệt vời để tăng cường độ bám khi vào cua.

Tuy nhiên, trên đường lại là một câu chuyện khác. Lốp xe đường trường không được thiết kế để có độ cong âm và sẽ mòn nhanh hơn nhiều.

Đồng thời, các bánh xe luôn cân bằng, giả sử độ khum bằng 0 (có sai số cho phép). Trên thực tế, hầu hết các xe ô tô đường trường đều có xu hướng có góc khum hơi âm (nhỏ hơn -1°), mặc dù biên độ nhỏ như vậy tạo ra sự khác biệt không đáng kể.

Tuy nhiên, nếu bạn thay đổi nhiều chiếc xe của mình và đặt góc khum ở những góc vô lý - giả sử -5° trở lên - điều đó ngay lập tức có nghĩa là các bánh xe không cân bằng. Các quả tạ đã được thêm vào với tư thế ở vị trí hoàn toàn thẳng (hoặc gần đến mức không tạo ra sự khác biệt).

Ngoài áp suất nguy hiểm lên lốp xe, chuyến đi của bạn có thể trở nên khó chịu hơn nhiều.

Tôi nên làm gì nếu lốp xe của tôi không cân bằng?

Nếu lốp xe của bạn không cân bằng hoặc bạn nghi ngờ chúng không cân bằng, hãy mang xe đến thợ sửa xe đáng tin cậy mà bạn tin tưởng. Yêu cầu họ kiểm tra từng bánh xe và cân bằng lại chúng nếu cần. Sau khi họ quay lại xe của bạn, hãy kiểm tra việc theo dõi (căn chỉnh) thích hợp.

Vấn đề có thể phát sinh từ trục trước của bạn, các bánh xe chịu trách nhiệm lái. Đây là nơi diễn ra tất cả các hoạt động về trọng lượng và công suất (ở xe dẫn động cầu trước), vì vậy nó có tác động đáng kể đến việc lái xe của bạn.

Dự kiến trả từ $20 đến $30 cho mỗi bánh xe . Chi phí vật liệu cho cửa hàng sẽ hầu như không đáng kể (chỉ trọng lượng bánh xe). Tuy nhiên, quá trình lao động có thể mất khoảng 10 phút cho mỗi lốp. Đồng ý mức giá trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào.

Như với mọi thứ, đôi khi việc cân bằng bánh xe có thể mất 5 phút – đôi khi mất cả giờ. Đôi khi, lốp xe thật khó khăn.

Càng để lâu thì thiệt hại sẽ càng lớn. Hãy cân bằng lại lốp xe của bạn ngay khi bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào và bạn sẽ xử lý được mọi vấn đề tiềm ẩn ngay từ đầu.