Rủi ro khi để lại lốp mùa đông trên xe sau mùa xuân

Liên kết Igor / Shutterstock.com

Mặc dù hầu hết các tài xế Canada đều chuyển sang sử dụng lốp mùa đông, nhưng chúng tôi không siêng năng như đáng lẽ phải lên lịch loại bỏ chúng. Trên thực tế, một cuộc khảo sát đã tìm thấy 11% trong chúng ta đang để chúng quanh năm!

Ở điều kiện khí hậu như Canada, thực sự không có thứ gọi là “lốp dùng cho cả mùa”. Vì nhiệt độ có thể dao động mạnh từ mùa đông lạnh giá đến mùa hè thiêu đốt nên xe của bạn cần hai bộ lốp được làm từ hai hợp chất cao su khác nhau:một bộ được thiết kế cho nhiệt độ đóng băng và một bộ khác phù hợp hơn với đường nhựa nóng. Sử dụng sai loại lốp theo mùa có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và khiến bạn phải trả giá đắt về lâu dài.

Khi nào cần tháo lốp mùa đông

đại đa số Nhiều tài xế Canada sở hữu một bộ lốp mùa đông và ngoài việc bắt buộc ở một số tỉnh, đây còn là một quyết định thông minh. Bởi vì chúng không cứng lại khi trời lạnh như cao su thông thường nên chúng có thể duy trì độ bám đường, đồng thời thiết kế gai lốp sâu giúp dẫn tuyết và bùn trượt ra phía sau bánh xe thay vì đọng lại trên bề mặt lốp. Một số lốp xe mùa đông còn được phủ một hợp chất giống như bọt biển để loại bỏ lớp nước mỏng trên băng có thể gây trượt.

Biết chính xác thời điểm cần tháo lốp mùa đông cụ thể hơn một chút so với lốp mùa xuân. Gabe Scavone, chủ sở hữu của OK Tire Weston cho biết, khi nhiệt độ cao nhất hàng ngày luôn ở mức trên 7° C thì đã đến lúc bạn phải cất lốp xe mùa đông của mình vào kho. , một trung tâm dịch vụ ô tô ở North York, Ontario. Nhiệt độ đó là ngưỡng mà tại đó cao su mềm giúp lốp xe mùa đông bám đường khi trời lạnh bắt đầu có tác động ngược lại khi trời nóng—nó mòn nhanh hơn, trở nên mềm và trơn hơn.

“Vào mùa hè, lốp mùa đông có quãng đường phanh 26% dài hơn lốp mọi mùa,” Scavone nói. “Bởi vì lốp xe mọi mùa được làm bằng cao su cứng hơn, điều này hỗ trợ khả năng xử lý—khả năng vào cua, tăng tốc và phanh—cũng như khả năng phản ứng của xe trong trường hợp bạn cần thực hiện thao tác tránh.”

Khi trời mưa lớn, thiết kế gai lốp giúp lốp mùa đông bám tuyết có thể trở thành một trở ngại. Scavone cho biết:“Bởi vì lốp mùa đông không thoát nước hiệu quả như khi thoát tuyết nên thực tế sẽ tăng nguy cơ trượt nước vào mùa hè”. Điều này xảy ra khi lốp xe không thể phân tán nước đủ nhanh để duy trì sự tiếp xúc với mặt đường, khiến ô tô trượt trên bề mặt ẩm ướt.

Nó cũng có thể giúp bạn tiết kiệm tiền

Mặc dù việc mua hai bộ lốp đầy đủ có vẻ như là một khoản chi phí lớn nhưng nó thực sự có thể giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài. Vì lốp mùa đông mòn nhanh hơn khi sử dụng vào mùa hè nên chúng sẽ cần được thay thế thường xuyên hơn và mặt lốp bị mòn cũng sẽ không duy trì được độ bám đường vào thời điểm mùa đông tới. Theo hầu hết các nhà sản xuất, được thay đổi vào những khoảng thời gian thích hợp, một bộ lốp mùa đông sẽ có tuổi thọ sử dụng được sáu mùa, trong khi một bộ lốp bốn mùa sẽ có tuổi thọ lên tới 100.000 km.

Với chi phí xăng lại tăng lên, việc chuyển sang sử dụng lốp xe mọi mùa trong những tháng ấm áp hơn có thể tiết kiệm tiền xăng Scavone cho biết, do mặt lốp nông hơn và tiếp xúc gần hơn với mặt đường. Ông nói:“Ngoài việc êm ái hơn, lốp xe mọi mùa còn có lực cản lăn giảm, điều đó có nghĩa là cần ít lực hơn để di chuyển lốp. “Điều này có nghĩa là tiết kiệm nhiên liệu hơn và giảm chi phí gas.”

Năm ngoái bạn có ngu ngốc và quên thay lốp mùa đông không? (Không có phán xét nào ở đây.) Lốp của bạn có thể không bị hỏng—tại cuộc hẹn dịch vụ tiếp theo, hãy yêu cầu kiểm tra và đo chúng bằng máy đo độ sâu gai lốp chuyên nghiệp, Scavone nói. Tùy thuộc vào kiểu máy và ngày sản xuất, họ sẽ có thể cho bạn biết tuổi thọ lốp của bạn là bao nhiêu. Theo Bộ Giao thông vận tải Canada, nếu mặt lốp của bạn bị mòn 4mm hoặc ít hơn, lốp xe sẽ phải được thay thế vào mùa đông tới.

Bây giờ bạn đã biết khi nào nên tháo lốp xe mùa đông, hãy xem chín tiếng ồn lạ trên ô tô —và ý nghĩa của chúng.

Được xuất bản lần đầu:Ngày 17 tháng 3 năm 2023