Động cơ Chrysler Hemi là loại động cơ V8 đẩy góc 90 độ, có dung tích từ 3,9L đến 6,4L, hút khí tự nhiên hoặc tăng áp. Tên "Hemi" đã được áp dụng cho dòng xe Chrysler V8 này, cũng như Hemi-6 được sử dụng trong các xe Chrysler của Úc và Mitsubishi Astron mà Chrysler đã lắp đặt trên một số loại xe ở thị trường Mỹ, vậy Hemi là gì và chính xác thì "Hemi" nghĩa là gì? Nó đề cập đến hình dạng bán cầu của buồng đốt mà cả ba động cơ không liên quan này đều có điểm chung.
Buồng đốt hình vòm có một van ở mỗi bên đầu nên cần thiết kế đầu có dòng chảy chéo. Thiết kế đầu Hemi được coi là một trong những thiết kế hiệu quả nhất dành cho động cơ chỉ có 2 van trên mỗi xi-lanh và có tỷ lệ bề mặt trên thể tích tuyệt vời cũng như công suất đầu ra cao. Nhược điểm chính của nó là không thể có nhiều hơn 2 van trên mỗi xi-lanh và chúng có hệ thống van khá phức tạp.
Chrysler lần đầu tiên chế tạo động cơ OHV V8 hình bán cầu để sử dụng trên máy bay chiến đấu P-47 Thunderbolt, nhưng Thế chiến thứ hai sắp kết thúc và nó không bao giờ được sử dụng. Chiếc Hemi đầu tiên được đưa vào sản xuất vào năm 1950 tại MY1951 Chryslers, nhưng ban đầu được gọi là FirePower V8, mặc dù có buồng đốt hình bán cầu, vì vậy động cơ thế hệ đầu tiên này chỉ được gọi hồi tưởng là Hemi. Thế hệ này kéo dài đến năm 1958, khi Chrysler tung ra động cơ B với buồng đốt hình nêm. Sau khi tạm thời từ bỏ thiết kế Hemi, Chrysler sẽ quay trở lại kiểu dáng này vào năm 1964, với thế hệ thứ hai được sản xuất cho đến năm 1971.
Chỉ 32 năm sau, vào năm 2003, động cơ Hemi thứ 3 xuất hiện, cập nhật hình dạng cho thế kỷ 21, giờ đây có buồng đốt phẳng hơn một chút và không còn là bán cầu thực sự nữa. Mặc dù khối xi-lanh vẫn được làm từ gang nhưng nó là một động cơ phức tạp hơn nhiều, với bộ đánh lửa dạng cuộn dây với 2 bugi trên mỗi xi-lanh. Trong bài viết này, chúng ta chỉ đề cập đến thế hệ thứ ba của động cơ V8 Chrysler Hemi, được sản xuất từ năm 2003.
5,7L ESF 6,1L Hellcat 6.2L Apache 6.4L Được giới thiệu 2003200420152010Khát vọng Tự nhiênTự nhiênTăng ápTự nhiênDịch chuyển 5.664 cc6.059 cc6.166 cc6.424 ccBánh răng van Cần đẩy OHVCần đẩyOHVCần đẩyOHVCần đẩyOHVMã lực 345-395 hp425 hp707-1,025 hp405-485 hpMô-men xoắn 390-410 lb-ft420 lb-ft650-945 lb-ft429-475 lb-ftVật liệu khối Gang Gang Gang GangVật liệu đầu NhômNhômNhômNhômĐộng cơ Hemi V8 5.7L đã được cập nhật với thời gian cam thay đổi, hệ thống đa chuyển động hoặc MDS (về cơ bản là công nghệ ngừng kích hoạt xi-lanh để tiết kiệm nhiên liệu), ống nạp có chiều dài thay đổi và hệ thống hybrid vào cuối những năm 2000 như một phần của bản cập nhật Eagle. Không phải tất cả các xe được trang bị động cơ đều nhận được tất cả các tính năng này. Động cơ 6.1L xuất hiện vào năm 2004 dành cho xe MY2005 với nhiều phiên bản khác nhau, khả năng làm mát tốt hơn, cụm xoay nhẹ hơn và bộ phận bên trong chắc chắn hơn.
Cả hệ thống nạp và MDS có chiều dài thay đổi của 5.7L đều không có trên 6.1L. Động cơ Apache 6.4L đã có sẵn dưới dạng động cơ thùng từ năm 2005, nhưng nó có một số bộ phận giống với phiên bản sản xuất năm 2010, phiên bản này vẫn còn trên xe tải Ram HD cho đến ngày nay. Động cơ Hellcat 6.2L được cải tiến và tăng cường mạnh mẽ có tính năng tăng áp và hơn 1.000 mã lực ở trạng thái cao nhất nhờ ethanol 170 proof.
Hemi V8 là một động cơ mạnh mẽ và trong các phiên bản đơn giản nhất của nó, thường sẽ có rất ít sai sót xảy ra nếu nó được bảo dưỡng đúng cách. Tuy nhiên, theo năm tháng và ngày càng có nhiều công nghệ được bổ sung, một số vấn đề đã nảy sinh. Trong số đó có:
Hầu hết các vấn đề đều xảy ra với Hemi 5.7L vì đây là loại duy nhất thường thấy với hệ thống VVT và MDS. Động cơ 6.1L và 6.4L đời đầu nhìn chung đơn giản hơn, nhưng động cơ 6.4L mới nhất vẫn đang được sử dụng hiện đã có tất cả các hệ thống này, vì vậy hãy đảm bảo xe được thay dầu mới thường xuyên. Bảo dưỡng thường xuyên và chăm sóc thích hợp có thể tránh được những vấn đề Hemi tốn kém nhất. Những năm có vấn đề nhất dường như là 2005, 2006, 2011 và 2012.
Hemi V8 thế hệ thứ 3 chỉ được sử dụng trong các sản phẩm của Stellantis:
Đ: Động cơ Hemi là động cơ có buồng đốt hình bán cầu và ngày nay, hầu hết mọi người đều hiểu “Hemi” để chỉ động cơ V8 mà Chrysler sản xuất từ năm 2003. Tuy nhiên, các động cơ khác có thiết kế buồng đốt tương tự cũng được gọi là Hemis.
Đ: Hemi là động cơ V8 bền bỉ và cực kỳ linh hoạt, dùng cho xe tải cũng như xe hiệu suất 1.000 mã lực khi tăng áp. Nó đã trở nên rất phổ biến, được yêu thích và sử dụng rộng rãi kể từ năm 2003.
Đ: Nó được gọi là Hemi do thiết kế buồng đốt hình bán cầu, hình vòm.
Đ: Động cơ Hemi thế hệ thứ 3 độc quyền là động cơ xăng V8 90 độ. Động cơ V6 của Chrysler được gọi là Pentastar và có góc 60 độ và bánh răng van cam trên cao. Nó không liên quan gì đến Hemi cả.
Cách giải quyết các cổng hút khí cacbon
Cảm biến nước làm mát có thể khiến ô tô của bạn chết máy khi đang lái xe không?
Bạn sẽ làm gì nếu đèn báo thiếu dầu phanh trên chiếc Chevy impala 2001 của bạn bật sáng?
Gearhead 101:Hiểu về hệ thống phanh