Giải thích về động cơ đèn pha:Cách thiết bị truyền động nhỏ giữ cho đèn của bạn thẳng hàng và an toàn

Thời gian đọc:5 phút

Động cơ đèn pha là bộ truyền động điện nhỏ có tác dụng di chuyển vật lý cụm đèn pha hoặc gương phản xạ bên trong của nó. Tùy thuộc vào loại xe, nó sẽ nâng các hộp bật lên ra khỏi chắn bùn, nghiêng dầm lên hoặc xuống để bù tải trọng cho xe hoặc xoay máy chiếu sang trái và phải khi vô lăng quay. Vì vậy khi người mua hỏi mô tơ đèn pha là gì thì câu trả lời ngắn gọn là:đó là cơ chế giúp đèn pha có thể tự di chuyển.

Nó là một động cơ hộp số khép kín với bộ truyền động giun, một bộ bánh răng bằng nhựa hoặc đồng thau, cảm biến vị trí trong các loại xe mới hơn và đầu nối hai hoặc bốn dây. Khi dải bánh răng hoặc cuộn dây động cơ bị hỏng, đèn pha sẽ ngừng chuyển động bình thường và sự cố duy nhất đó có thể khiến ô tô văng ra khỏi đường ở một số bang vì mục tiêu và độ cao là một phần của quá trình kiểm tra xe.

Bên trong động cơ truyền động:Động cơ đèn pha thực sự hoạt động như thế nào

Bên trong vỏ, bạn có một động cơ DC nam châm vĩnh cửu được ghép nối với bộ bánh răng giảm tốc. Điện áp từ mô-đun điều khiển thân máy hoặc rơle chuyên dụng đảo ngược cực tính để dẫn động trục đầu ra theo một trong hai hướng. Trục kết nối với một thanh liên kết, một thanh ren hoặc một bánh răng trục vít, tùy thuộc vào chức năng mà đèn pha cần làm.

Ba công việc bao gồm hầu hết mọi ứng dụng:

• Rút lại. Trên những chiếc xe hơi nhỏ như Mazda Miata NA, C4 Corvette và Firebird thế hệ thứ ba, một động cơ duy nhất mỗi bên sẽ quay khung đèn pha khoảng 90 độ.

• Mục tiêu theo chiều dọc. Trên hầu hết các xe sedan và crossover hiện đại, động cơ cân bằng đèn pha sẽ đẩy gương phản xạ lên hoặc xuống một vài độ để giữ cho đường giới hạn ổn định khi cốp xe được chất tải hoặc hệ thống treo bị gập.

• Chỉ đạo thích ứng. Trên ô tô được trang bị AFS, một động cơ xoay sẽ quay máy chiếu theo chiều ngang dựa trên góc lái và tốc độ của xe.

Lưu ý: Bộ truyền động đèn pha chỉ xử lý chuyển động. Nếu bóng đèn của bạn bị mờ, chùm sáng thấp bị hỏng hoặc đèn chạy ban ngày của bạn nhấp nháy, động cơ hầu như không bao giờ là nguyên nhân. Trước tiên hãy kiểm tra bóng đèn, cầu chì và nối đất.

Các dạng lỗi mà mọi chủ sở hữu nên học cách phát hiện

Biết được các thiết bị này chết như thế nào sẽ giúp bạn tránh mua nhầm thiết bị thay thế. Cùng một triệu chứng có thể đến từ ba phần khác nhau.

• Bánh răng đầu ra bị tước. Lỗi phổ biến nhất trên hệ thống bật lên. Bạn nghe thấy âm thanh ken két hoặc vo ve trong khi đèn pha vẫn ở nguyên vị trí. Bánh răng thay thế bằng đồng có tuổi thọ cao hơn bánh răng nylon ban đầu nhưng chúng vẫn có thể bị nhai nếu vỏ động cơ bằng kim loại bị lỏng khỏi hộp số bằng nhựa.

• Cuộn dây bị cháy. Động cơ hút dòng điện nhưng không di chuyển. Thường xảy ra trên những chiếc ô tô để hàng tháng trời vì gioăng bị khô và vòng bi bị kẹt trước khi chủ xe bật đèn lại.

• Công tắc giới hạn không thành công. Động cơ chạy quá điểm dừng, đập vào đầu cơ và mài hoặc bật bánh răng. Trên Nissan 300ZX và các thiết kế tương tự, điều này thường liên quan đến mô-đun điều khiển thời gian hơn là bản thân động cơ.

• Đầu nối bị ăn mòn. Muối, nước phun trên đường và hơi nước đọng lại ăn mòn các chốt. Động cơ kiểm tra tốt trên băng ghế nhưng không làm gì trong xe. Chất làm sạch và mỡ điện môi khắc phục vấn đề này mà không mất phí.

• Liên kết dính. Các ống lót trục trên ô tô bật lên bị khô và động cơ căng ra khỏi dây buộc cho đến khi có thứ gì đó bị gãy. Bôi trơn các trục trước khi thay thế động cơ giúp tiết kiệm rất nhiều tiền.

Cảnh báo: Âm thanh mài mòn kéo dài hơn hai giây sẽ ăn mòn một thiết bị hoàn toàn mới trong một chu kỳ. Ngừng sử dụng đèn pha, nâng chúng lên bằng tay và chẩn đoán trước khi bật lại công tắc.

Xác định lỗi trước khi bạn đặt mua phụ tùng

Trước khi bạn tiêu tiền, hãy thu hẹp nó lại. Thứ tự chẩn đoán rất quan trọng vì những thứ rẻ tiền thường xuyên bị hỏng hơn so với bản thân động cơ.

1. Kéo cầu chì đèn pha và cầu chì rút lại hoặc cầu chì cân bằng chuyên dụng. Kiểm tra cả hai. Cầu chì bị nổ là do chập mạch chứ không phải do động cơ bị mòn.

1. Hoán đổi rơ-le đèn pha bằng một rơ-le giống hệt từ mạch điện không quan trọng chẳng hạn như còi. Nếu bạn không chắc chắn về cách kiểm tra rơ-le, thì việc kiểm tra nhanh sẽ xác định mức giá dưới 20 đô la.

1. Hãy lắng nghe đèn pha trong khi người trợ giúp bật công tắc. Một tiếng click sau đó im lặng thường có nghĩa là động cơ đã chết. Một mài có nghĩa là bánh răng. Hoàn toàn không có âm thanh nghĩa là nguồn điện không đến được thiết bị.

1. Kiểm tra đầu nối động cơ bằng đồng hồ vạn năng. Bạn sẽ thấy điện áp pin trên một dây và nối đất trên dây kia khi công tắc đang hoạt động, với cực tính sẽ đảo ngược khi đèn pha đổi hướng.

1. Nếu có điện áp và động cơ không di chuyển thì thiết bị đã hỏng. Nếu không có điện áp thì vấn đề nằm ở công tắc đèn pha, mô-đun điều khiển thân xe hoặc dây nịt.

Mẹo: Trên xe có đèn chiếu sáng phía trước thích ứng, hãy quét mô-đun điều khiển thân xe để tìm mã trước khi chạm vào bất cứ thứ gì. Cảm biến độ cao hoặc cảm biến góc lái bị hỏng sẽ đặt hệ thống đèn pha về vị trí mặc định và mô phỏng động cơ chết máy.

Tìm động cơ đèn pha bật lên phù hợp cho ô tô của bạn

Động cơ đèn pha không phổ biến. Hai chiếc xe cùng năm mẫu có thể có các bộ phận khác nhau dựa trên trang trí, gói chiếu sáng hoặc ngày sản xuất. Nếu hiểu sai điều này, bạn sẽ phải mất cả ngày thứ bảy để trả lại chiếc hộp.

• VIN khớp. Mua bằng số VIN bất cứ khi nào người bán cung cấp. Các bộ trang trí halogen và HID thường sử dụng các động cơ khác nhau vì vỏ HID nặng hơn.

• Về mặt cụ thể. Bộ phận người lái và hành khách được phản chiếu trên hầu hết các xe ô tô bật lên. Xác nhận số bộ phận cho bên bạn thay vì cho rằng họ trao đổi.

• Phong cách trình kết nối. Động cơ đảo chiều hai chân và động cơ bốn chân có công tắc giới hạn bên trong không thể thay thế cho nhau. Chụp ảnh đầu nối cũ của bạn trước khi đặt hàng.

• Giá đỡ. Thiết bị truyền động hậu mãi đôi khi được vận chuyển mà không có giá đỡ. Nếu giá đỡ cũ của bạn bị rỉ sét, hãy tính đến ngân sách dành cho một giá đỡ riêng hoặc mua cụm đèn pha đầy đủ.

• Quốc gia bán ban đầu. Động cơ cân bằng theo tiêu chuẩn Châu Âu trên ô tô nhập khẩu sử dụng logic điều khiển khác với các động cơ theo tiêu chuẩn Hoa Kỳ. So khớp thị trường mà ô tô của bạn đã được bán.

Tại sao bạn nên cân nhắc động cơ đèn pha hậu mãi?

Tránh xa các động cơ NOS (hàng cũ mới) đã nằm trên kệ suốt mười lăm năm. Dầu mỡ bên trong cứng lại, gioăng cao su bị hỏng và bạn sẽ phải thay thế bộ phận đó trong vòng một năm. Mô-tơ đèn pha hậu mãi được sản xuất hiện tại từ một nguồn đáng tin cậy như CarParts.com hầu như luôn bền hơn một OEM lâu đời.

Cách lắp động cơ đèn pha thay thế đúng cách

Hầu hết các công việc mất từ ​​ba mươi phút đến hai giờ. Hệ thống bật lên chạy lâu hơn vì việc truy cập thường yêu cầu tháo viền đèn pha, gầu hoặc tấm lót chắn bùn. Cách tiếp cận chung tương tự cũng áp dụng cho việc hoán đổi toàn bộ cụm đèn pha nếu vỏ cũ của bạn cũng bị hỏng.

1. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Động cơ đèn pha mang điện áp pin đầy và đầu dò bị trượt có thể làm chập mạch mô-đun điều khiển thân xe.

2. Xoay động cơ cũ lên vị trí hướng lên bằng cách sử dụng núm ghi đè nếu xe của bạn có. Điều này làm giảm lực căng của lò xo trên thanh liên kết.

3. Rút phích cắm đầu nối và kiểm tra các chân cắm. Thay bím tóc nếu bạn thấy hiện tượng ăn mòn màu xanh lá cây.

4. Tháo các bu lông lắp. Trên nhiều ô tô bật lên có ba chiếc và chiếc dưới được giấu sau khung đèn pha.

5. Chuyển giá đỡ và bất kỳ bộ cách ly cao su nào từ động cơ cũ sang động cơ mới. Bỏ qua bộ cách ly gây rung lắc làm đứt bánh răng trong nhiều tháng.

6. Bắt vít động cơ mới vào đúng vị trí, cắm điện và kết nối lại pin.

7. Xoay đèn pha mười lần trước khi đóng mọi thứ lại. Động cơ mới bị lỗi rất hiếm nhưng không phải là không thể xảy ra và bạn muốn xử lý nó trước khi lắp lại khung bezel. Sau khi xác nhận rằng động cơ hoạt động tốt, hãy hoàn thành công việc bằng cách kiểm tra mục tiêu của đèn pha dựa vào tường.

Mẹo: Bôi trơn các trục liên kết bằng mỡ lithium màu trắng trong khi bạn tiếp cận. Trục quay bị khô là nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ mới bị hỏng trong năm đầu tiên.

Cân nhắc chi phí sửa chữa khi kéo bãi rác và hoán đổi toàn bộ lắp ráp

Trên những chiếc ô tô cũ hơn, động cơ đã qua sử dụng từ ô tô phụ tùng đôi khi có giá thấp hơn một bộ phận hậu mãi mới. Chúng cũng thất bại với tỷ lệ tương tự như bất cứ thứ gì bạn rút ra, vì vậy phép toán hiếm khi có lợi cho bạn. 

Động cơ mới với bánh răng bằng đồng và giá bảo hành phù hợp dao động từ 39 USD đến 300 USD, tùy thuộc vào ứng dụng và thời gian lao động tại một cửa hàng độc lập thường kéo dài từ 1 đến 2 giờ mỗi bên.

Nếu cả hai động cơ trên một chiếc ô tô bật lên đều bị hỏng trong vòng một năm, thì bước đi thông minh là thay cả hai động cơ cùng một lúc. Độ mòn của bánh răng là đối xứng, chiếc thứ hai đã sẵn sàng và bạn tiết kiệm được công sức khi kéo cùng một tấm hai lần. Logic tương tự cũng áp dụng cho rơ-le đèn pha bị hỏng nếu bạn đã có sẵn hộp cầu chì.

Mọi thông tin được cung cấp trên Trang web này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không nhằm mục đích thay thế việc tư vấn với thợ cơ khí chuyên nghiệp. Tính chính xác và kịp thời của thông tin có thể thay đổi kể từ thời điểm công bố.