Chi phí thay thế rôto phanh:Điều gì sẽ xảy ra và cách tiết kiệm

Nếu bạn đang mua phanh mới, bạn có thể đã xem xét má phanh và phát hiện ra rằng chúng có giá khá phải chăng. Sau đó, bạn phát hiện ra rằng mình cần rôto phanh mới. Cái đó sẽ có giá bao nhiêu? Tùy thuộc vào một số yếu tố, đĩa phanh có thể có giá rất phải chăng hoặc cực kỳ đắt tiền. Hãy cùng tìm hiểu chi phí của rôto phanh để bạn có thể có được chính xác thứ mình cần.

Cánh quạt phanh | Lex Ger, Pexels

Roto phanh mới có giá bao nhiêu?

Có nhiều biến số liên quan đến giá rôto phanh, nhưng nhìn chung, bạn có thể phải trả từ 150 đến 300 USD cho mỗi trục cho rôto mới. Nếu bạn cần thợ cơ khí chuyên nghiệp thay thế tay cầm, hãy cộng thêm khoảng 150 USD đến 250 USD vào con số đó. Nhìn qua bộ sưu tập rôto phanh khổng lồ của Advance, bạn sẽ nhận thấy giá trung bình khoảng 75 đô la mỗi chiếc, với hàng tá tùy chọn thương hiệu có giá dưới 30 đô la mỗi chiếc. Nhiệm vụ này không khó và nếu bạn sẵn sàng tự thay rôto phanh, bạn có thể tiết kiệm được một khoản tiền lớn.

Tại sao lại có sự chênh lệch lớn về giá của đĩa phanh? Điều này chủ yếu là do kích thước và các tùy chọn, nhưng đây là thông tin chi tiết đầy đủ.

• Kích thước – Chevy Spark có rôto phanh 9,3 inch, trong khi Corvette Z06 có rôto phanh 15,7 inch tùy chọn. Đường kính và độ dày lớn hơn của rôto đòi hỏi nhiều vật liệu hơn để sản xuất mỗi rôto.
• Phía trước hoặc phía sau – Đây lại có thể là sự khác biệt về kích thước, vì đĩa phanh phía trước thực hiện hầu hết công việc dừng xe và có đường kính lớn hơn phanh đĩa phía sau. Nhiều vật liệu hơn tương đương với chi phí nhiều hơn.
• Vật liệu rôto – Spark và Z06 ở trên có vật liệu rôto phanh khác nhau. Spark có cánh quạt bằng gang, giống như nhiều phương tiện giao thông trên đường. Chúng bền và khá phải chăng. Nâng cao hiệu suất và giá cả là rôto bằng thép, tiếp theo là rôto bằng nhôm, sau đó là rôto bằng gốm carbon.
• Chống ăn mòn – Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, hãy tìm loại đĩa phanh có khả năng chống ăn mòn. Mạ kẽm điện di ngăn ngừa rỉ sét trên bề mặt và giúp rôto bền hơn. Các nhà sản xuất cũng cung cấp sự bảo vệ thông qua các bề mặt được sơn hoặc sơn tĩnh điện. Rôto sơn Carquest Premium là một lựa chọn phổ biến, bền và giá cả phải chăng, còn rôto Frontline là sự lựa chọn tuyệt vời cho những công việc khắc nghiệt.
• Roto hiệu suất - Các rôto này được thông hơi, khoan và/hoặc có rãnh, các tùy chọn giúp tăng khả năng tản nhiệt của phanh, khiến chúng trở nên hấp dẫn đối với các phương tiện hiệu suất và xe kéo. Việc gia công thêm máy CNC tại nhà máy sẽ tốn kém hơn một chút.
• Thương hiệu phổ biến – Tại sao một số đôi giày có giá 30 USD và những đôi khác cùng kiểu dáng có giá 300 USD? Đó là một khái niệm bán hàng tương tự với giá rôto phanh.

Bao lâu thì cần thay rôto phanh?

Hãy giả sử phần tiếp theo này được tô sáng màu đỏ:luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu của bạn để biết lịch bảo dưỡng phù hợp. Hãy làm theo những nguyên tắc đó để có được lời khuyên tốt nhất cho chiếc xe của bạn.

Như đã nói, có khả năng bạn sẽ phải thay đĩa phanh khi đi được khoảng 50.000 đến 70.000 dặm. Điều này một lần nữa phụ thuộc vào một số yếu tố. Các phương tiện thuộc đội xe và trường hợp khẩn cấp, lịch trình bảo dưỡng nghiêm ngặt và các phương tiện đi chung xe có thể sẽ cần thay rôto phanh định kỳ sớm hơn. Một cách dễ dàng để ghi nhớ điều này là thay đĩa phanh mỗi lần bạn thay má phanh để có hiệu suất phanh tối đa.

Dấu hiệu bạn cần rôto phanh mới

Bạn không chắc chắn liệu mình có cần đĩa phanh mới hay không? Có một số dấu hiệu khác nhau cho thấy đĩa phanh của bạn cần được thay thế, nhưng chúng khác với má phanh bị mòn. Hãy xem những dấu hiệu phổ biến của rôto phanh bị mòn:

• Bàn đạp phanh bị rung – Nguyên nhân là do rôto bị cong. Khi rôto không phẳng, má phanh tiếp xúc với một số bộ phận của bề mặt rôto nhiều hơn các bộ phận khác, tạo ra cảm giác đập ở bàn đạp và làm chậm lại theo tốc độ của xe.
• Âm thanh cọt kẹt hoặc ken két – Đúng vậy, giống như má phanh bị mòn, đĩa phanh bị mòn có thể tạo ra tiếng kêu khủng khiếp khi bạn nhấn phanh. Thật không may, âm thanh quá giống để chẩn đoán trực tuyến, vì vậy hãy kiểm tra các miếng đệm và cánh quạt nếu bạn nghe thấy tiếng rít quá mức.
• Các vết nứt hoặc rỉ sét nghiêm trọng - Nếu chiếc xe được tìm thấy trong kho thóc hoặc chiếc xe đấu giá đó đã nằm yên được vài năm, thì có thể nó đã gặp phải trường hợp cánh quạt rỉ sét ác tính. Những vết rỉ sét nhỏ trên bề mặt sẽ bị cuốn đi mỗi khi bạn lái xe, nhưng những cánh quạt bị rỉ sét và rỗ nghiêm trọng cần phải được thay thế. Tương tự, rôto bị nứt cần được thay thế ngay lập tức. Vết nứt có thể bám vào má phanh mà không báo trước, khiến bánh xe cố định tại chỗ khi bạn đang lái xe.
• Có vết khía hoặc rãnh trên rôto – Đôi khi rôto phanh bị mòn đến mức bạn có thể nhìn thấy. Hãy quan sát phía sau bánh xe và tìm những vết xước hoặc rãnh sâu trên bề mặt rôto. Điều này có nghĩa là vật liệu rôto đã bị mài mòn theo thời gian, giống như mặt lốp bị mòn.

Cánh quạt phanh | jae park, Pexels

Bạn có nên thay thế cả bốn cánh quạt không?

Điều này gây ra nhiều cuộc tranh luận trực tuyến về việc ai sẽ vô địch Super Bowl năm nay. Một số lời khuyên đơn giản là chỉ thay tất cả bốn đĩa phanh nếu cả bốn đều cần thay thế. Nếu chỉ cần thay rôto và miếng đệm phía trước, còn phanh sau vẫn ổn thì chỉ thay rôto và miếng đệm phía trước.

Có một số tranh luận ở đây vì cuối cùng các rôto phía sau cũng có thể sẽ cần được thay thế và việc thay thế tất cả chúng cùng một lúc sẽ dễ dàng hơn so với việc quay lại thay các rôto phía sau sau sáu tháng. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng cả bốn rôto phanh mỗi lần cũng giống như thay cả bốn lốp khi bạn chỉ bị xẹp một lốp. Chắc chắn là nó quá an toàn nhưng cũng rất lãng phí.

Rotor phanh có đang quay là một lựa chọn không?

Lựa chọn hợp pháp này nghe giống như một trò đùa của Jay Leno, khi anh ấy có thể nói điều gì đó như "Tại sao tôi phải trả tiền để đạp phanh? Chúng quay mỗi khi tôi lái xe!" Quay rôto phanh là quá trình “làm phẳng” lại bề mặt của rôto. Thợ chuyên nghiệp gia công bề mặt, loại bỏ 1 hoặc 2 mm trên cùng để miếng đệm và rôto sẽ khớp lại với nhau như mới. Đối với một số người, quá trình này đáng được xem xét, nhưng hãy kiểm tra giá trước khi bạn quyết định, vì tỷ lệ nhân công cho rôto quay có thể bằng chi phí của rôto phanh thay thế mới.

Phanh có thể quay được không nếu đĩa phanh của bạn bị mòn? Giống như nhiều thứ trong cuộc sống, câu trả lời ở đây là:còn tùy.

Một số rôto quá mòn để quay, còn lại rất ít vật liệu để cho phép gia công nhiều hơn trên bề mặt rôto. Trong trường hợp đó, các cánh quạt cần được thay thế. Tương tự như vậy, rôto quá nóng khiến chúng bị cong vênh và nếu bạn làm cong rôto cho đến khi chúng phẳng trở lại, việc giảm vật liệu sẽ gây ra tình trạng quá nhiệt thậm chí còn nhanh hơn, nhanh chóng dẫn đến rôto bị cong trở lại và lãng phí tiền mặt.

Bạn có câu hỏi nào về đĩa phanh không? Bạn có thay chúng mỗi lần hay vặn chúng lại? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới.

Giới thiệu về tác giả