Rung vô lăng:Nguyên nhân, triệu chứng và cách khắc phục nhanh

Ô tô không thể nói nhưng chúng sẽ cho chúng ta biết khi có điều gì đó không ổn. Nếu vô lăng của bạn rung lắc như một con chó sắp đi dạo trong khu phố, đó là dấu hiệu phổ biến cho thấy có thứ gì đó trên xe cần bạn chú ý. Việc sửa chữa rung vô lăng thường không quá khó hoặc tốn kém, nhưng nó có thể trở thành vấn đề an toàn nghiêm trọng nếu bạn không xử lý ngay. Hãy xem xét tất cả các vấn đề tiềm ẩn khi vô lăng bị rung; chúng tôi sẽ không hướng dẫn bạn sai.

Vô lăng | Sindre Strom

Lý do khiến tay lái của bạn bị rung

Có thể bạn chỉ nhận thấy xe rung lắc khi đang lái xe khi bạn sử dụng phanh, hoặc có thể xe đột ngột khởi động sau khi va vào ổ gà hoặc bạn nhận thấy độ rung lắc tăng theo tốc độ xe. Điều đó có thể gợi ra một tiếng rên rỉ và lầm bầm, "Tuyệt vời, tại sao xe của tôi lại rung lắc thế này?" Thật không may, có một số lý do khiến bạn có thể cảm thấy vô lăng rung nhẹ hoặc bị rung lắc lớn. May mắn thay, chúng tôi đã thu hẹp nó cho bạn. Đây là những gì có thể xảy ra.

1. Bánh xe mất cân bằng - Hãy tưởng tượng một bánh xe đang quay khi bạn lái xe giống như một cái trống máy giặt trong chu trình quay. Khi bạn xếp các tấm ga trải giường ở một bên của máy giặt, bạn sẽ nghe thấy và cảm nhận được khi tải trọng không cân bằng đập mạnh vào bên trong máy. Điều tương tự cũng xảy ra với bánh xe không cân bằng khi bạn lái xe. Nếu xe rung lắc ở tốc độ cao thì rất có thể đây là thủ phạm.
2. Vấn đề về lốp - Lốp xe thường tròn ngay cả khi chúng bị mòn dần. Tuy nhiên, lốp xe có thể gây ra rung lắc khi cấu trúc của lốp bị hư hỏng do mòn quá mức hoặc do các mảnh vụn trên đường. Điều này có thể gây ra một vết phẳng, một chỗ phình ra như bong bóng trong lốp hoặc một đoạn gai lốp bị thiếu, gây ra tiếng đập mạnh và rung lắc vô lăng mỗi khi di chuyển. Nếu xe rung lắc khi tăng tốc, tăng dần khi lốp quay thì có thể bạn đã tìm ra vấn đề.
3. Rotor bị cong vênh - Tại sao xe của tôi bị rung lắc khi phanh? Vấn đề là thế này:phanh không ngại bị nóng cho đến khi chúng quá nóng. Khi phanh quá nóng, chẳng hạn như kéo xe moóc xuống dốc vài km, nhiệt tích tụ có thể khiến rôto phanh bị cong. Nhìn bề ngoài thì chúng trông vẫn ổn, nhưng nếu xe của bạn rung lắc khi phanh cùng với rung động ở bàn đạp phanh và vô lăng thì bạn cần có rôto mới.
4. Những con đường không hoàn hảo - Nếu đường địa phương của bạn bằng phẳng như dãy Himalaya, bạn sẽ nhận thấy vô lăng hơi rung. Tất cả những va chạm đó đều truyền qua hệ thống treo và giá lái lên đến vô lăng. Nếu sự cố biến mất ngay khi bạn đến đoạn đường tốt hơn, hãy coi vấn đề của bạn là đã được giải quyết.
5. Đai ốc không được siết chặt đúng cách - Chúng tôi không phán xét, nhưng có thể bạn của bạn đã quên siết chặt đai ốc trong lần xoay lốp trước. Điều này có nghĩa là bánh xe không nằm thẳng với trục và nó sẽ rung lắc trong phạm vi khoảng trống cho phép.
6. Căn chỉnh - Căn chỉnh của xe xác định độ thẳng của các bánh xe so với thân xe và các bánh xe khác. Việc lệch trục sẽ khiến các bánh xe hơi kéo vào nhau, gây ra hiện tượng rung lắc đáng chú ý mà bạn có thể cảm nhận được ở vô lăng.
7. Ổ bi bánh xe bị hỏng - Có thể bạn đã bỏ qua âm thanh gầm gừ/rên rỉ phát ra từ bánh xe hoặc có lẽ chiếc xe này còn mới đối với bạn. Dù thế nào đi nữa, ổ trục bánh xe bị hỏng sẽ cho bạn một số dấu hiệu rõ ràng, bao gồm vô lăng bị rung hoặc xe rung lắc ở tốc độ cao do bánh xe lắc lư sang trái và phải khi bạn lái xe.
8. Các khớp cầu bị mòn - Cái này tương tự như ổ trục bánh xe bị hỏng vì nó xảy ra ngay sau khớp tay lái. Khi khớp bi bị hỏng, nó sẽ bị lỏng, khiến bánh xe lắc lư qua lại khi lái xe. Bạn sẽ cảm thấy vô lăng rung nhưng sẽ phải thực hiện một số xử lý sự cố để có cách khắc phục chính xác.

Làm thế nào để khắc phục tình trạng vô lăng bị rung?

Kiểm tra gầm xe | Kevin Bidwell

Hãy sửa cái vô lăng rung lắc đó nhé. Sau khi tìm ra nguyên nhân đằng sau triệu chứng này, đây là những gì bạn có thể làm để giải quyết vấn đề đó.

1. Bánh xe mất cân bằng - Máy cân bằng bánh xe không có ở hầu hết các gara tự làm, vì vậy, đây là một loại máy khác cực kỳ nhanh chóng và dễ dàng thuê tại cửa hàng lốp xe địa phương với giá khoảng $15-$30 mỗi bánh.
2. Vấn đề về lốp - Nói một cách đơn giản, lốp bị phồng có nghĩa là bạn cần một chiếc lốp mới. Lốp đôi khi có thể được sửa chữa bằng một miếng vá, nhưng phần thân lốp bị hư hỏng (cấu trúc bên trong) có nghĩa là lốp sẽ sớm bị hỏng - và có thể rất đột ngột - mà không có cách nào để sửa chữa nó một cách đáng tin cậy. Không có cách nào xung quanh nó; mua một chiếc lốp mới.
3. Rotor bị cong vênh - Bạn có thể sửa các cánh quạt bị cong vênh bằng cách thay chúng bằng những cánh quạt mới. Tái tạo bề mặt đôi khi là một lựa chọn, nhưng thường không đáng tốn thời gian và chi phí để có tuổi thọ rôto ngắn hơn. Rôto là bộ phận dễ bị mòn cần được thay thế theo lịch trình thích hợp, vì vậy, hãy tự thay chúng trong khoảng một giờ, cùng với một số má phanh mới.
4. Những con đường không hoàn hảo - Đối với những con đường gồ ghề, bạn không thể làm được gì nhiều. Hãy tìm một tuyến đường thay thế.
5. Đai ốc không được siết chặt đúng cách - Đai ốc được siết chặt đơn giản. Lấy cờ lê lực, kiểm tra mô-men xoắn đai ốc thích hợp trong sách hướng dẫn sử dụng, hướng dẫn sửa chữa hoặc trực tuyến và vặn từng đai ốc theo thông số kỹ thuật. Không có cờ lê mô-men xoắn? Advance cung cấp các công cụ cho vay miễn phí kèm theo tiền đặt cọc.
6. Căn chỉnh - Xe của bạn có bị kéo sang bên này hay bên kia khi bạn lái xe không? Có một cái nhìn chăm chỉ về sự liên kết. Mặc dù về mặt kỹ thuật, bạn có thể thực hiện tác vụ này tại nhà bằng một số công cụ và hình học, nhưng việc này sẽ cực nhanh và giá cả phải chăng để các chuyên gia xử lý.
7. Ổ bi bánh xe bị hỏng - Vòng bi bánh xe bị hỏng trên phương tiện lái xe hàng ngày hiện đại cần phải được thay thế, vì bạn không thể tự chế tạo lại nó như kẹp phanh. Những chiếc xe cũ hơn sẽ yêu cầu bạn thay thế các vòng bi riêng lẻ, nhưng hầu hết các xe từ thời rad và mới hơn đều có cụm trung tâm mà bạn có thể hoán đổi. Nó đắt hơn một chút nhưng dễ dàng hơn và nhanh hơn nhiều.
8. Các khớp cầu bị mòn - Khớp bi là bộ phận quan trọng của liên kết lái nhưng chúng cũng thực sự có giá cả phải chăng và việc thay thế khớp bi là điều hoàn toàn có thể thực hiện được đối với DIYer. Không có giải pháp nào khác ở đây, vì việc căn chỉnh hoặc tra dầu mỡ sẽ không giúp các khớp bi ngừng rung lắc.

Mẹo chuyên nghiệp

Hãy nhớ căn chỉnh sau khi bạn thay thế các bộ phận lái hoặc hệ thống treo. Vấn đề cơ học của bạn có thể được giải quyết, nhưng hiện tại góc khum/bánh xe/chân không chính xác, khiến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, lốp mòn và khả năng xử lý không thể đoán trước. Đây là vấn đề an toàn cần được giải quyết ở bước cuối cùng.

Lái xe khi vô lăng bị rung có an toàn không?

Nếu bạn đã lái xe với vô lăng rung lắc một thời gian và nghĩ rằng không có vấn đề gì nếu để nó tiếp tục rung lắc, hãy ngồi xuống. Triệu chứng này hoàn toàn phụ thuộc vào nguyên nhân, nhưng nhìn chung, bạn sẽ muốn được chẩn đoán và khắc phục tình trạng vô lăng bị rung. Các vấn đề như căn chỉnh có khả năng nguy hiểm và cũng có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Vấn đề về lốp có thể gây nổ trên đường cao tốc và khớp bi bị hỏng hoàn toàn có thể bung ra, dẫn đến mất kiểm soát. Nếu vô lăng của bạn bị rung thì đã đến lúc phải sửa.

Bạn đã bao giờ gặp phải hiện tượng vô lăng rung lắc khó chịu khi lái xe chưa? Hãy cho chúng tôi biết bạn đã giải quyết vấn đề này như thế nào trong phần bình luận bên dưới.

Cập nhật lần cuối vào ngày 14 tháng 1 năm 2022

Giới thiệu về tác giả

Nội dung liên quan