Bạn đang lái xe như mọi ngày bình thường. Và đột nhiên nó xảy ra. Đèn Check Engine bật sáng. Vấn đề có thể là gì? Nó nghiêm trọng đến mức nào? Có rất nhiều vấn đề thường gặp có thể xảy ra với xe của bạn khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng.
Trên thực tế, có mười lý do phổ biến mà chúng ta sẽ xem xét. Chúng tôi sẽ xem xét nguyên nhân có thể gây ra sự cố cụ thể, mức độ nghiêm trọng của sự cố và liệu bạn có thể tự giải quyết hoặc nhờ thợ sửa chữa chuyên nghiệp hay không.
Khi đèn kiểm tra động cơ (hoặc “động cơ bảo dưỡng sớm”) bật sáng, điều đó có nghĩa là có thể có một hoặc nhiều mã sự cố sẽ được lưu trữ bên trong máy tính trên xe của bạn. Ngay cả khi đèn không sáng, rất có thể mã chẩn đoán vẫn được lưu trữ trên máy tính. Ngoài ra, đèn kiểm tra động cơ có thể nhấp nháy liên tục hoặc nhấp nháy. Điều này có thể phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Ngay cả những vấn đề nhỏ nhất cũng có thể khiến đèn bật sáng. Đây cũng có thể là một dấu hiệu tốt để cho bạn biết rằng đã đến lúc kiểm tra hàng năm.
Bạn cũng nên nhớ rằng đèn kiểm tra động cơ cũng có thể được chiếu sáng bằng nhiều màu sắc khác nhau. Điều này sẽ phụ thuộc vào nhà sản xuất xe của bạn. Ánh sáng có thể sáng liên tục hoặc nhấp nháy. Ngoài ra, màu sắc của đèn kiểm tra động cơ sẽ phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự cố. Sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn có thể có mã màu cho đèn kiểm tra động cơ để giúp bạn xác định mức độ nghiêm trọng của sự cố.
Bugi đánh lửa kém có thể gây ra đèn kiểm tra động cơ Nguyên nhân:
Sự hao mòn thông thường, sự tích tụ carbon và mảnh vụn, tuổi tác
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Bugi đánh lửa kém là nghiêm trọng vì nó có thể gây tổn hại đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khiến xe chạy không tải và khởi động bị ì ạch, đồng thời gây hư hỏng thêm cho động cơ.
Việc cần làm:
Thay thế nó sẽ là cách hành động tốt nhất. Một bugi đánh lửa chất lượng tốt sẽ có giá cao nhất là khoảng 20 đến 25 đô la. Trên thực tế, bạn nên cân nhắc việc thay bugi sau mỗi 100.000 km thay vì đợi đến khi có dấu hiệu trục trặc đầu tiên. Bạn có thể tìm thấy những thứ này trực tuyến hoặc tại cửa hàng phụ tùng ô tô ở địa phương.
Tại sao chúng quan trọng:
Bugi có tác dụng tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Điều này sẽ giúp động cơ của bạn tạo ra năng lượng. Các bugi tạo ra hồ quang điện mà không chạm vào nhau (nhưng sẽ đủ gần để dòng điện có thể đi qua khe hở giữa chúng.)
Bugi là bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe. Một bugi đánh lửa chất lượng tốt sẽ gây ra nhiều vụ nổ điện xảy ra khi bạn khởi động xe và khi đang di chuyển trên đường.
Tuy nhiên, sẽ có lúc bugi đánh lửa của bạn bị mòn và dễ bị ăn mòn. Khi tình trạng ăn mòn trở nên trầm trọng hơn, nó sẽ làm mòn bugi đáng kể và dẫn đến hồ quang điện yếu đi hoặc nhỏ hơn.
Nếu không được chăm sóc đúng cách, sẽ có trường hợp bạn gặp khó khăn khi khởi động xe. Ngoài ra, sau khi thay bugi đánh lửa, bạn nên ghi lại đồng hồ đo đường của mình. Bằng cách này, bạn có thể theo dõi số dặm bạn đã đạt được theo thời gian. Như đã đề cập, bạn nên thay bugi đánh lửa sau mỗi 100.000 dặm hoặc gần đó.
Nguyên nhân:
Sự tích tụ tro, mảnh vụn, phụ gia nhiên liệu, hao mòn
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Cảm biến oxy kém sẽ dẫn đến lượng khí thải tăng lên và xe của bạn sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Nói cách khác, bạn có thể hết bình xăng khá nhanh.
Việc cần làm:
Cảm biến oxy hỏng không thể sửa chữa được. Thay thế nó sẽ là lựa chọn duy nhất của bạn. Hầu hết các cảm biến oxy mới có thể sẽ có giá trong khoảng từ 200 đến 250 USD.
Tại sao nó lại quan trọng:
Cảm biến oxy là bộ phận quan trọng trong hệ thống ống xả của xe. Nó sẽ hoạt động với máy tính trên xe của bạn để chuyển tiếp thông tin về mức phát thải nhằm tối ưu hóa hiệu suất. Điều quan trọng là xe của bạn phải tìm được tỷ lệ nhiên liệu-oxy tối ưu cho xe của bạn. Đây là một thành phần quan trọng mà bạn muốn đảm bảo rằng nó hoạt động tốt.
Bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào cũng có thể gây rắc rối cho chiếc xe của bạn. Bạn sẽ biết điều đó khi lượng khí thải của bạn tăng đột ngột đến mức nguy hiểm. Điều quan trọng là thợ máy của bạn phải kiểm tra tình trạng của cảm biến oxy nếu và khi xe của bạn được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ. Bằng cách đó, bạn có thể nắm bắt được mọi vấn đề ngay khi có dấu hiệu sớm nhất có thể.
Một điều bạn cần nhận ra rằng không giống như một số bộ phận cần được thay đổi định kỳ, cảm biến oxy không có giới hạn về quãng đường đi được. Nói cách khác, bạn sẽ không cần phải thay nó sau mỗi 50.000 dặm. Nhưng điều đó không có nghĩa là thỉnh thoảng bạn nên bỏ qua việc kiểm tra nó. Ngoài ra, một số người dùng đã báo cáo lỗi cảm biến oxy ngay cả khi đèn kiểm tra động cơ không sáng. Điều đó cũng có thể có nghĩa là phải theo dõi mọi triệu chứng nếu và khi chúng xảy ra.
Nguyên nhân:
Bạn quên đội nó vào hoặc có một vết nứt đủ lớn trên nắp.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Sẽ khá nghiêm trọng nếu có hơi khí rò rỉ ra khỏi nó (chưa kể, đây là công thức gây ra thảm họa). Hệ thống nhiên liệu của bạn cũng có thể bị chệch hướng.
Việc cần làm:
Kiểm tra kỹ xem nắp bình xăng có được siết chặt sau khi đổ xăng hay không. Nếu nắp xăng bị nứt, hãy thay thế nó. Bạn sẽ phải trả không quá 15 đô la.
Tại sao nó lại quan trọng:
Nắp xăng sẽ giảm thiểu lượng bay hơi có thể và sẽ xảy ra trong bình xăng của bạn. Chưa kể, nắp xăng được thiết kế để bảo vệ toàn bộ hệ thống nhiên liệu khỏi bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào có thể xâm nhập và gây ra nhiều thiệt hại. Khi bụi bẩn và mảnh vụn làm hỏng đường dẫn nhiên liệu của bạn, điều đó sẽ khiến khả năng tiết kiệm nhiên liệu bị ảnh hưởng trong quá trình này.
Mặc dù việc lái xe mà không có nắp xăng không hẳn là nguy hiểm nhưng đó không phải là điều thông minh nhất nên làm. Đó là bởi vì bạn sẽ gặp nhiều rắc rối hơn nếu lái xe mà không có nắp xăng trong thời gian dài. Mặc dù có một nắp đậy kín bình xăng nhưng nó vẫn có thể không đủ để gây ra hiện tượng đánh lửa nào đó do các yếu tố môi trường bên ngoài (ví dụ:tia lửa ở cự ly gần hoặc điếu thuốc cháy gần bình xăng).
Nếu bạn không có nắp xăng, tốt hơn là nên mua một cái ngay bây giờ thay vì bỏ nó đi. Các vấn đề về đường nhiên liệu sẽ dẫn đến những vấn đề lớn hơn. Và nếu những vấn đề đó không được kiểm soát, bạn có thể thấy mình không có xe và hóa đơn sửa chữa rất đắt. Những gì có vẻ như “không phải là vấn đề lớn” cuối cùng sẽ trở thành vấn đề nếu không làm gì cả.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
Nguyên nhân:
Bugi hoặc cảm biến oxy bị hỏng
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Điều này bao gồm hai nguyên nhân phổ biến trước đây mà chúng tôi đã đề cập. Tại thời điểm này, đây là một trong những vấn đề nghiêm trọng nhất sẽ gây ra khí thải xấu và lãng phí nhiên liệu.
Việc cần làm:
Trừ khi bản thân bạn là thợ cơ khí chuyên nghiệp, việc thay thế bộ chuyển đổi sẽ không dễ dàng. Dự kiến chi phí tối đa sẽ vào khoảng $1000 đến $1200.
Tại sao nó lại quan trọng:
Đúng là khí thải của ô tô có thể gây ô nhiễm. Tuy nhiên, nếu không có bộ chuyển đổi xúc tác, ô tô sẽ trở thành mối đe dọa đối với môi trường hơn bao giờ hết. Một trong những thứ chính mà hệ thống ống xả của xe tạo ra là carbon dioxide. Nó cũng trộn lẫn với các chất ô nhiễm có hại khác do lượng nhiên liệu và tỷ lệ không khí không ổn định. Ngoài carbon dioxide, nó còn tạo ra carbon monoxide, hydrocarbon và oxit nitơ. Bộ chuyển đổi xúc tác sẽ xúc tác cho các phản ứng hóa học này trong không khí và biến chúng thành những hóa chất ít độc hại hơn.
Cách thức hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác được thực hiện theo hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu tiên, bộ chuyển đổi sẽ loại bỏ các oxit nitơ bằng cách tách các nguyên tử nitơ ra khỏi các oxit nitơ. Sau đó khí nitơ và oxy được tạo ra từ quá trình đó. Trong giai đoạn thứ hai, lần này bộ chuyển đổi chỉ thực hiện điều tương tự với carbon monoxide và hydrocarbon. Sau đó chúng bị oxy hóa và nhanh chóng chuyển thành carbon dioxide. Carbon dioxide không thực sự có hại cho môi trường. Nhưng điều quan trọng là phải đảm bảo rằng ngay cả các phương tiện ngày nay cũng làm tốt hơn việc gây ít ô nhiễm hơn và có thể cung cấp phương án di chuyển đáng tin cậy cho những người lái xe từ điểm A đến điểm B hàng ngày.
Nguyên nhân:
Lắp đặt không đúng hoặc không thay thế.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Một số vấn đề có thể xảy ra với chiếc xe của bạn. Điều này sẽ bao gồm tình trạng chết máy, tăng lượng khí thải nhiên liệu, hiệu suất động cơ kém, v.v.
Việc cần làm:
Cảm biến lưu lượng khí lớn nên được thay thế hàng năm. Bạn có thể dễ dàng thay thế nó chỉ với $380.
Tại sao nó lại quan trọng:
Cảm biến lưu lượng khí lớn là một bộ phận quan trọng khác của xe mà bạn không bao giờ nên bỏ qua khi có dấu hiệu sự cố đầu tiên. Nó đo khối lượng không khí (KHÔNG phải thể tích) của không khí đi qua cửa nạp. Sau đó, nó sẽ chuyển thông tin đó đến hệ thống máy tính trên xe của bạn. Cảm biến lưu lượng không khí khối sẽ được tìm thấy trong các phương tiện sử dụng phun nhiên liệu thay vì bộ chế hòa khí.
Hãy nhớ rằng luồng không khí sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhiệt độ, độ cao và cảm ứng cưỡng bức (nếu nó đang được sử dụng). Điều quan trọng là phải có cảm biến lưu lượng khí lớn để có thể đọc chính xác mật độ không khí và điều chỉnh nếu cần. Đồng thời, nó cũng sẽ chuyển tiếp những thay đổi này tới máy tính.
Có ba loại cảm biến lưu lượng không khí lớn:
Cánh quạt chuyển động MAF sẽ có mặt ở hầu hết các loại xe cũ có phun nhiên liệu. Những cảm biến này sẽ có cánh hoặc nắp nhỏ sẽ đẩy mở để cho không khí lưu thông qua.
Cảm biến dây nóng sẽ được tìm thấy trong những chiếc xe mới hơn của bạn. Các cảm biến này sẽ nóng lên và sẽ nguội đi khi có luồng không khí đi qua.
Dây nguội tương tự như cảm biến dây nóng. Điểm khác biệt duy nhất là nó bổ sung thêm một dây được thiết kế để đọc số liệu thống kê cơ bản cho xe của bạn.
Cuộn dây đánh lửa xấu Nguyên nhân:
Nhiệt độ cao, hao mòn
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Nếu cuộn dây đánh lửa của bạn bị hỏng, rất có thể động cơ của bạn sẽ gặp sự cố tại một thời điểm nào đó trên đường đi.
Việc cần làm:
Thay thế nó ngay lập tức, nếu có thể. Bạn có thể tự làm việc này một cách dễ dàng và chỉ tốn 200 USD.
Tại sao nó lại quan trọng:
Cuộn dây đánh lửa hoạt động cùng với máy tính trên ô tô và cả bugi đánh lửa của bạn. Nhiệm vụ của cuộn dây đánh lửa là giúp cung cấp năng lượng cho bugi để chúng có thể tạo ra hồ quang điện nhằm hoàn tất quá trình đánh lửa. Một số ô tô sẽ có một cuộn dây cung cấp đủ năng lượng cho hai bugi.
Tuy nhiên, nếu xe của bạn có động cơ sáu xi-lanh, bạn có thể sẽ có tối đa sáu cuộn dây. Điều quan trọng là cuộn dây đánh lửa này phải hoạt động tốt. Vì nếu không, nó cũng sẽ khiến bugi của bạn bị hỏng.
Một lần nữa, cuộn dây đánh lửa không phải là một trong những bộ phận phải thay thế sau mỗi trăm nghìn km. Tuy nhiên, bạn nên kiểm tra xem xe của bạn có được bảo dưỡng hàng năm hay không khi nào xe của bạn được bảo dưỡng hàng năm. Không cần phải nhấn mạnh đủ rằng việc phát hiện sớm một thứ có thể (và sẽ dẫn đến các vấn đề khác về xe) có thể được ngăn chặn nếu và khi bạn phát hiện ra nó. Đừng đợi đèn kiểm tra động cơ bật sáng hoặc chờ đợi các triệu chứng có thể đang ở giai đoạn hỏng hóc nặng.
Nguyên nhân:
Bạn có thể để bộ điều nhiệt ở môi trường không tốt. Nó có thể đủ để làm hỏng bộ điều nhiệt do ăn mòn, tích tụ mảnh vụn, v.v.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Một bộ điều nhiệt kém sẽ khiến bạn đọc sai. Khi bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, động cơ có nguy cơ quá nhiệt cao.
Việc cần làm:
Đây là một vấn đề khác mà thợ cơ khí có thể giải quyết. Chi phí sửa chữa không nên vô lý. Khoảng 200 USD đến 250 USD là số tiền bạn có thể phải trả cho chi phí thay thế và nhân công.
Tại sao nó lại quan trọng:
Không ai muốn đối phó với một động cơ nóng lên khá nhanh. Bởi nếu động cơ quá nóng, nó sẽ hỏng hóc và còn có thể khiến xe của bạn trở nên vô dụng. Giống như bộ điều nhiệt ở nhà, xe của bạn cũng có bộ điều nhiệt sẽ duy trì nhiệt độ lý tưởng cho xe của bạn. Nhiệt độ đó phải đủ để xe chạy hiệu quả. Bộ điều nhiệt đóng vai trò như một van giữa động cơ xe và bộ tản nhiệt.
Bộ điều chỉnh nhiệt của bạn sẽ đóng khi bạn khởi động xe và sẽ cho phép chất làm mát ấm lên đến nhiệt độ tối ưu đó. Khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ đó, đó là lúc van điều chỉnh nhiệt mở ra. Điều này sẽ cho phép chất làm mát chảy để đảm bảo nhiệt độ được duy trì ở mức đó. Van sẽ đóng mở liên tục để tránh động cơ quá nóng.
Mặc dù nó có thể kích hoạt đèn kiểm tra động cơ nếu có vấn đề về nhiệt độ, nhưng đó không phải là đèn cảnh báo duy nhất mà bạn cần tập trung vào. Nó cũng sẽ kích hoạt “đèn kiểm tra nhiệt độ”. Ngoài ra, bộ điều nhiệt của bạn có thể là nguyên nhân nếu bạn không thể nhận được không khí nóng thổi qua hệ thống sưởi ấm trong thời gian mùa đông. Nếu sự cố như vậy xảy ra thì bạn có thể muốn kiểm tra cả bộ điều nhiệt cũng như hệ thống sưởi và làm mát của mình.
Nguyên nhân:
Lắp đặt không đúng cách hoặc hoàn toàn không tương thích với xe của bạn.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Nghe có vẻ điên rồ nhưng hệ thống báo động ô tô không tương thích có thể gây hại cho một số hệ thống khác trên xe của bạn.
Việc cần làm:
Xem liệu bạn có thể cài đặt lại hệ thống đúng cách hay không. Làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng. Ngoài ra, bạn có thể thay thế hoàn toàn nó chỉ với 100 USD.
Tại sao nó lại quan trọng:
Rõ ràng, hệ thống báo động ô tô nhằm mục đích ngăn chặn bất kỳ hành vi trộm cắp ô tô hoặc trộm cắp nào xảy ra. Nhưng điều gì làm nên sự khác biệt giữa báo động ô tô hậu mãi với những báo động khác? Người ta nói rằng hệ thống báo động ô tô hậu mãi sẽ tạo ra tiếng ồn lớn hơn nhiều. Âm thanh càng to thì khả năng kẻ trộm xe hoặc kẻ trộm sẽ bỏ trốn càng cao vì nó đủ lớn để thu hút sự chú ý của những người ở khu vực xung quanh. Ngoài khả năng phát ra âm thanh lớn, hệ thống báo động ô tô hậu mãi sẽ có một số tính năng khác so với hệ thống báo động ô tô OEM. Ngoài ra, hệ thống báo động ô tô hậu mãi hầu hết sẽ “mạnh mẽ hơn” về mặt bảo mật so với đối tác OEM.
Ví dụ:hệ thống báo động ô tô hậu mãi sẽ có đèn chỉ báo LED cho bạn biết rằng hệ thống báo động trên xe của bạn được trang bị vũ khí hoặc vô hiệu hóa.
Cảnh báo hậu mãi cũng sẽ có cảm biến sốc sẽ phát hiện bất kỳ sự cố sốc và va chạm nào. Nó thậm chí có thể kích hoạt nếu xe của bạn đang được di chuyển hoặc kéo đi. Một lưu ý ngẫu nhiên, nếu bạn từng nghe thấy tiếng còi báo động ô tô vang lên giữa bãi đậu xe công cộng, rất có thể đó là một chiếc xe được trang bị hệ thống báo động hậu mãi. Nó có thể là do nó nhạy cảm với sốc và va đập. Ngay cả một chút tiếp xúc nhỏ nhất cũng có thể khiến nó tắt nếu nó được bật.
Nguyên nhân:
Đường chân không kém hoặc miếng đệm không tốt.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Điều này sẽ dẫn đến nhiều vấn đề, từ hiệu quả sử dụng nhiên liệu kém đến lượng khí thải tăng lên.
Việc cần làm:
Thay (các) ống mềm. Chúng có thể dễ dàng cài đặt và bạn sẽ không mất tới 100 USD.
Tại sao nó lại quan trọng:
Mỗi chiếc xe đều có những ống chân không này. Đây là một bộ phận quan trọng khác của chiếc xe mà bạn không muốn bỏ qua nếu nó gặp vấn đề. Ống hoặc đường chân không này được kết nối với ống chân không đa dạng của xe. Trên thực tế, có ít nhất hàng chục thiết bị này được kết nối khắp xe của bạn để nó có thể cho phép một số bộ phận hoạt động bình thường như động cơ gạt nước kính chắn gió, bộ trợ lực phanh chân không, v.v. Ống chân không có nhiều kích thước khác nhau. Ống nhỏ nhất sẽ được đo ở 1/16” trong khi ống lớn nhất được đo ở ⅜”. Kích thước bạn cần sẽ phụ thuộc vào chiếc xe. Những ống này chủ yếu được làm từ cao su, nhưng những ống chân không chất lượng cao hơn cũng sẽ bao gồm các vật liệu khác như silicone. Loại thứ hai sẽ hữu ích hơn nhiều nếu các ống chân không thường xuyên tiếp xúc với nhiệt. Silicon sẽ giữ cho ống luôn mát và ngăn ngừa mọi hư hỏng do quá nóng. Vì ống chân không được làm từ cao su nên chúng sẽ bị mòn theo thời gian. Sẽ là một ý tưởng tốt nếu bạn nhờ họ kiểm tra xem có bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào trong quá trình kiểm tra sức khỏe hàng năm của bạn không. Bằng cách đó, họ có thể thay thế nếu cần. Bạn có thể thay đổi chúng càng sớm thì càng tốt.
Nguyên nhân:
Thường xuyên đóng mở.
Nó nghiêm trọng đến mức nào:
Một van xấu sẽ gây rắc rối cho động cơ của bạn. Bạn sẽ có một thời gian rất khó khăn để bắt đầu nó. Ngoài ra, sẽ có những giai đoạn trì trệ liên tục.
Việc cần làm:
Bạn có thể thay thế bộ phận đó và tự cài đặt nó. Bạn sẽ không tốn quá 350 USD để mua một van tuần hoàn khí mới.
Tại sao nó lại quan trọng:
Van tuần hoàn khí có nhiệm vụ ngăn ngừa ô nhiễm. Trong trường hợp này, nhiên liệu chưa cháy hết sẽ thải vào khí quyển nếu không có bộ phận quan trọng nhất này trên xe của bạn. Một trong những thủ phạm chính gây ra sự gia tăng phát thải khí nhà kính được cho là nhiên liệu không cháy được sản xuất từ các phương tiện giao thông. Giống như bất kỳ van nào khác trên xe của bạn, nó phải mở và đóng liên tục để ngăn không cho khí chưa cháy thoát ra ngoài. Nó cũng có trách nhiệm giảm lượng khí thải oxit nitơ trong hệ thống ống xả của bạn. Nếu xe của bạn đang chịu tải một phần, van này cũng sẽ đóng vai trò giảm mức tiêu thụ xăng trong tình huống cụ thể này.
Có hai loại van tuần hoàn khí:khí nén và điện. Loại thứ hai có thể được tìm thấy trong hầu hết các loại xe mới hơn. Van khí nén được điều khiển bởi cái được gọi là van poppet. Van điện có van hình múa rối và các van bổ sung giúp kiểm soát toàn bộ hệ thống tuần hoàn khí tốt hơn và thời gian điều chỉnh ngắn để khởi động. Trên thực tế, các loại điện có thiết lập phức tạp hơn so với loại khí nén. Điều này có nghĩa là nó sẽ có cơ hội xử lý nhiên liệu chưa cháy tốt hơn.
Đèn kiểm tra động cơ-Hướng dẫn đầy đủ cho chủ xe Có hai cách để thiết lập lại đèn kiểm tra động cơ. Đầu tiên, bạn có thể sử dụng máy quét obd. Bạn cũng có thể làm điều này mà không cần sử dụng một. Trước tiên chúng ta hãy xem tùy chọn máy quét Obd:
Nếu bạn không có máy quét obd, bạn sẽ cần mua một cái càng sớm càng tốt. Trên thực tế, bạn nên có một khoảng thời gian đề phòng trường hợp đèn kiểm tra động cơ của bạn bật sáng. Tùy thuộc vào chức năng của thiết bị, máy quét obd có thể có giá từ 20 đến 1000 đô la.
Ngày nay, những chiếc xe đời từ năm 1996 đến nay sẽ cần có máy quét Obd II. Nếu bạn có một chiếc xe được sản xuất từ năm 1995 trở về trước, bạn sẽ cần một máy quét Obd thông thường. Có hai loại máy quét Obd II trên thị trường. Đây là những gì họ đang có:
Máy quét obd 2 này sẽ là một máy quét rẻ tiền. Mục đích của nó là đọc và xóa mọi mã sự cố khỏi máy tính trên xe của bạn. Mặc dù giá cả phải chăng nhưng nó có một nhược điểm là nó có thể không có mã dành riêng cho một số nhà sản xuất nhất định. Do đó, những máy quét này có thể không truy cập được dữ liệu được liên kết với các mã đó.
Tất nhiên, các công cụ quét sẽ là lựa chọn đắt tiền hơn của bạn. Tất nhiên, sự khác biệt lớn duy nhất mà nó có là khả năng thực hiện các tác vụ mà trình đọc mã không có. Nó có thể đọc mã cụ thể của nhà sản xuất, cung cấp các tùy chọn khắc phục sự cố nâng cao và cung cấp quyền truy cập vào dữ liệu đã ghi trực tiếp và trước đây.
Điều này sẽ phụ thuộc vào số tiền bạn sẵn sàng chi tiêu. Tuy nhiên, nếu bạn thiên về kỹ thuật hơn, công cụ quét obd sẽ là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Nếu bạn muốn thứ gì đó đơn giản và giá cả phải chăng, một trình đọc mã sẽ đáp ứng được. Nó sẽ có thể cung cấp cho bạn các mã tương tự được lưu trữ trên máy tính của xe bạn. Sau khi lấy được mã, đó là lúc bạn sẽ tự mình tra cứu chúng thông qua hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu hoặc trực tuyến. Bạn có thể đọc thêm bài viết của tôi để so sánh công cụ quét và trình đọc mã tại đây
Đặt lại đèn kiểm tra động cơ bằng máy quét Obd Ô tô của bạn phải có cổng kết nối máy quét obd hoặc sử dụng công cụ chẩn đoán ô tô bluetooth. Hầu hết thời gian, điều này sẽ được đặt ở phía người lái trên bảng điều khiển của bạn. Tìm bản quét bluetooth trong liên kết này.
Trước khi kết nối máy quét với cổng, hãy đảm bảo rằng xe của bạn đã tắt. Sau khi kết nối, hãy xoay chìa khóa sang vị trí “bật” (nhưng không khởi động xe hoàn toàn). Nhấn nút “quét” khi sẵn sàng.
Có hai cách bạn có thể tra cứu mã chẩn đoán hoặc DTC. Đầu tiên, xe của bạn có thể có một thư viện tích hợp cho bạn biết mã nào đại diện cho một vấn đề nhất định. Ngoài ra, hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn có thể có điều này. Bạn cũng có thể tìm mã trực tuyến.
Điều này là tự giải thích. Bạn có thể thay thế bộ phận bị ảnh hưởng khá dễ dàng (trừ khi có hướng dẫn khác). Bạn có thể mua phụ tùng này thông qua cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trực tuyến.
Nếu bạn xóa mã khỏi máy quétOBD, chúng có thể tạm thời biến mất. Sau khi nhấn nút xóa hoặc xóa khỏi công cụ quét của bạn, hãy đợi xem liệu còn mã nào nữa không. Nếu đã rõ, bạn có thể tắt xe và ngắt kết nối máy quét. Hãy nhớ rằng việc mã bị xóa không có nghĩa là vấn đề đã được giải quyết. Nếu đèn kiểm tra động cơ bật sáng trở lại, bạn có thể cần phải mang nó đến thợ cơ khí chuyên nghiệp để tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra. Điều này cũng có thể có nghĩa là bạn cũng có thể đang phải giải quyết một vấn đề tiềm ẩn mà có thể bạn không biết.
Tất nhiên, nếu bạn nhận được mã khi đặt lại đèn báo động cơ, điều quan trọng là phải xác định đó là mã nào. Đèn kiểm tra động cơ có thể bật sáng ngay cả khi bạn đã thay thế bộ phận mà bạn cho rằng đó là “bộ phận có vấn đề”. Để đảm bảo an toàn, bạn có thể muốn mang nó đến thợ máy đề phòng trường hợp bạn có thể đã bỏ sót điều gì đó đáng lẽ phải được giải quyết trước đó. Ngược lại, nếu thợ máy của bạn không phát hiện ra điều gì sai, bạn chỉ cần xóa mã khỏi máy tính.
Trong khi một số người sẽ thực hiện phương pháp này thì những người khác lại thực sự phản đối ý tưởng này. Đó là bởi vì thật khó để biết liệu mã lỗi obd có còn tồn tại trên máy tính của xe hay không và khi nào. Ngoài ra, bạn cũng có nguy cơ phải giải quyết bất kỳ vấn đề tiềm ẩn nào khác vẫn gây ra đèn “kiểm tra động cơ”. Nếu đúng như vậy, rõ ràng việc đưa nó đến thợ cơ khí chuyên nghiệp là giải pháp duy nhất của bạn. Nếu bạn chọn sử dụng phương pháp này, bạn phải tự chịu rủi ro.
Cách đặt lại đèn kiểm tra động cơ không có Máy quét Obd từng bước
Không cần giải thích. Cái này có thể ở trên đường lái xe hoặc gara của bạn.
Xóa phủ định (đen) và mặt tích cực (đỏ) cáp từ pin của bạn. Hãy chắc chắn rằng chúng tách biệt với nhau để chúng không chạm vào nhau. Tuy nhiên, việc ngắt kết nối ắc quy có thể khiến một số bộ phận trên xe của bạn bị hỏng. Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở hệ thống radio/âm thanh nổi hoặc đồng hồ tích hợp trên xe của bạn. Nếu bạn có bất kỳ đài cài sẵn nào, bạn có thể muốn lưu lại chúng nếu bộ nhớ bị xóa. Tương tự, bạn cũng cần đặt lại đồng hồ thủ công về thời gian chính xác. Bạn nên bảo dưỡng ắc quy ô tô thường xuyên thì nó sẽ hoạt động tốt.
Đánh lửa theo chu kỳ bằng cách bật và tắt xe liên tục ít nhất 3 đến 5 lần. Điều này không có nghĩa là khởi động xe hoàn toàn.
Nhấn nút còi trong khoảng 30 giây. Điều này sẽ cho phép bạn tiêu hao hết lượng điện còn sót lại trong tụ điện ECU.
Trước khi kết nối cáp pin, hãy đợi từ 10 đến 15 phút.
Tự giải thích. Đen chuyển âm, đỏ chuyển dương.
Bật xe như bạn thường làm và kiểm tra xem có đèn nào không. Khi đó, đèn kiểm tra động cơ của bạn sẽ tắt.
Sau đây là năm mã phổ biến nhất bạn có thể nhận được khi chạy máy quét obd. Sử dụng điều này như một hướng dẫn nếu cần thiết. Nếu mã của bạn không có trong danh sách, hãy cân nhắc sử dụng các tài nguyên trực tuyến để tìm mã thích hợp. Dưới đây là năm mã bạn cần biết:
Các mã này xuất hiện khi có vấn đề liên quan đến cảm biến oxy của bạn.
Cho biết động cơ không hoạt động. Điều này có thể sẽ được giải quyết bởi bất kỳ tiếng kêu, rung động hoặc rung lắc nào của động cơ. Điều này có thể phổ biến trong trường hợp bạn đang xử lý bugi đánh lửa hoặc cuộn dây đánh lửa bị hỏng.
Chúng được liên kết với hệ thống bay hơi của xe bạn. Đây là một mã phổ biến cũng có thể liên quan đến các bộ phận như nắp bình xăng của bạn. Nếu nắp xăng bị thiếu hoặc bị nứt, bạn có thể nhận được một trong các mã này.
Mã này là duy nhất cho hệ thống tuần hoàn khí của bạn. Nếu bạn đang xử lý các vấn đề liên quan đến van, mã này có thể sẽ xuất hiện trên máy quét Obd của bạn.
Liên kết với bộ chuyển đổi xúc tác. Tùy thuộc vào vấn đề từ độ tuổi cho đến rò rỉ, một trong các mã này sẽ xuất hiện trên máy quét của bạn.
Nó phụ thuộc. Nếu đèn sáng ổn định thì bạn vẫn có thể lái xe an toàn. Nhưng tại thời điểm đó, bạn nên theo dõi chiếc xe của mình và cách nó hoạt động. Giải quyết vấn đề càng sớm thì bạn càng có lợi.
Một lần nữa, nó sẽ phụ thuộc vào vấn đề. Bạn có thể lái một chiếc xe đi hàng trăm km. Tuy nhiên, bạn có thể cần kiểm tra xe của mình bằng đầu đọcOBD để có thể lấy mã thích hợp. Những mã báo lỗi cảm biến oxy hoặc van nhiên liệu là nghiêm trọng nhất có thể (có nghĩa là bạn không nên lái xe quá xa).
Chỉ khi bạn đã thay thế bộ phận bị lỗi.
Nó sẽ phụ thuộc vào các đại lý. Các vấn đề gây ra đèn kiểm tra động cơ có thể không nghiêm trọng bằng. Thợ cơ khí tại chỗ sẽ đảm bảo rằng mọi vấn đề đều được giải quyết trước khi xe được bán lại.
Không. Trên thực tế, nếu cảm biến oxy của bạn bị hỏng và đèn kiểm tra động cơ tắt, bạn vẫn sẽ trượt bài kiểm tra khói bụi.
Điều quan trọng là bạn phải coi trọng đèn kiểm tra động cơ, ngay cả khi nó có vẻ chỉ là một vấn đề nhỏ. Bởi vì bỏ qua nó có thể mang lại một số kết quả rất tiêu cực. Chúng tôi khuyên bạn nên trang bị một máy quét obd và giữ nó bên mình đề phòng trường hợp đèn kiểm tra động cơ bật sáng. Việc phát hiện sớm chắc chắn sẽ giúp bạn tránh khỏi nhiều đau đầu và thất vọng về sau.
Có hướng dẫn sửa chữa nhà máy cho năm 1987 Mercedes SDL 300 không?
Người lái xe máy trong quảng cáo chăm sóc sức khoẻ của United là ai?
Động cơ năm 2004 BMW X3 có bao nhiêu mô -men xoắn?
Dịch vụ khác biệt:Trình điều khiển quá thường xuyên bỏ quên