Nước có bị rò rỉ từ gầm xe của bạn không? Không nhất thiết phải lo lắng. Có lẽ bạn vừa quay lại bãi đậu xe sau một chuyến đi ngắn hoặc xe của bạn đang chạy và đang chạy.
Có nhiều nguyên nhân tiềm ẩn khiến nước nhỏ giọt từ gầm xe của bạn. Hầu hết chúng đều không có gì đáng lo ngại hoặc có thể khắc phục rất dễ dàng.
Tuy nhiên, đôi khi, bạn sẽ phải trả thêm một ít tiền hoặc mang xe đến thợ cơ khí đáng tin cậy ở địa phương để điều tra thêm.
Hướng dẫn này sẽ làm rõ lý do nước rò rỉ và tích tụ bên dưới ô tô của bạn.
Điều đầu tiên bạn cần xác định là liệu chất lỏng bạn nhìn thấy bên dưới xe có thực sự là nước hay không. Nó cũng có thể là nước rửa kính chắn gió, dầu phanh hoặc xăng.
Ngay cả dầu động cơ và dầu hộp số cũng có thể trông giống như chất lỏng trong bóng mờ bên dưới ô tô.
Trước khi di chuyển xe, hãy cố gắng biết chính xác chất lỏng đến từ đâu. Đó là phía trước hay phía sau? Gần một bên cụ thể hay trực tiếp ở giữa?
Điều tiếp theo bạn nên làm, nếu có thể, là di chuyển ô tô của bạn để nhìn kỹ hơn về chất lỏng. Bạn có thể sẽ biết đó là nước (hoặc nước cộng với chất phụ gia) hay thứ gì khác.
Dưới đây là một số bộ phận có thể khiến nước chảy ra từ gầm xe của bạn.
Xe của bạn là một kỳ công kỹ thuật phức tạp bao gồm nhiều bộ phận. Khung kim loại được chế tạo chính xác để chứa và cố định từng bộ phận, dẫn đến nhiều khu vực có thể tích tụ nước.
Hầu hết nước mưa chảy thẳng qua đáy kính chắn gió và chảy xuống đường. Tuy nhiên, một số có thể tập hợp ở các khu vực cụ thể xung quanh các cạnh. Rửa xe cũng có thể gây ra tình trạng đọng nước.
Chất lỏng có thể nhanh chóng tụ lại ở một số khu vực nhất định khi bạn lái xe qua vũng nước hoặc trên đường ngập nước. Nó có thể bị bắn tung tóe và bị xáo trộn bởi điều gì đó đơn giản như phanh gấp khi bạn đỗ xe.
Điều này không có gì phải lo lắng. Miễn là bảng điều khiển của bạn không có đèn cảnh báo và chiếc xe vẫn hoạt động bình thường thì bạn có thể tiếp tục đi như bình thường.
Xem video trên để biết phần giới thiệu ngắn gọn về cách hoạt động của hệ thống điều hòa không khí.
Tóm lại, công việc phụ của hệ thống điều hòa không khí là hút ẩm không khí. Đó là, nó loại bỏ độ ẩm từ nó. Đó là lý do tại sao không khí có cảm giác trong lành và lạnh lẽo.
Nhưng độ ẩm đó đi đâu? Nó chỉ đơn giản được đưa ra khỏi xe thông qua một đường ống nhỏ, có thể ở đâu đó gần động cơ của bạn. Điều này dẫn đến việc xe của bạn bị nhỏ nước xuống bên dưới.
Vậy đây có phải là một ngày nắng nóng? Điều hòa của bạn có được bật và bật ở mức tối đa không? Điều gì xảy ra nếu bạn tắt nó đi? Sự cố đã được khắc phục chưa?
Hơi nước từ khói thải của động cơ và không khí xung quanh ngưng tụ trong đường ống bất cứ khi nào bạn tắt động cơ. Kim loại không còn bị nung nóng nữa, nghĩa là nó biến thành những giọt chất lỏng thay vì khí.
Khi nước này lắng xuống, nó bắt đầu đọng lại, đặc biệt là ở những khu vực thấp như bộ giảm âm. Khi khởi động lại xe, bạn có thể thấy nước nhỏ giọt – và đôi khi chảy ra – từ ống xả.
Nó cũng có thể xảy ra khi xe của bạn không hoạt động trong một thời gian dài. Nước tích tụ trong ống xả vì không có đủ nhiệt hoặc áp suất để đẩy nước đi hết.
Một lần nữa, việc thấy nước nhỏ giọt từ ống xả của bạn là điều hoàn toàn bình thường. Lái xe của bạn một quãng đường tương đối dài, giữ cho động cơ ở tốc độ vòng quay tương đối cao. Chức năng này làm ấm đường ống, làm bay hơi nước đồng thời đưa thêm khí thải để đẩy hơi xuống và thoát ra ngoài.
Một số khu vực trên ô tô dễ bị ngập nước do nước nhỏ giọt hoặc bắn tung tóe. Một số phần đáng chú ý cần chú ý là:
Nếu bất kỳ thứ nào trong số này thấm qua một vết nứt nào đó, nó sẽ tạo thành một vũng nước bên dưới ô tô của bạn khi đỗ xe. Tất nhiên, nó cũng sẽ nhỏ giọt khi bạn đang lái xe nhưng bạn sẽ không nhận ra.
Dấu hiệu nhận biết của một trận lũ lụt bên trong là mùi ẩm ướt. Cabin ô tô của bạn sẽ có mùi hôi và ẩm ướt. Hãy đi theo mũi của bạn đến nguồn.
Bạn sẽ giải quyết được vấn đề của mình bằng cách bịt khoảng trống này sau khi ngăn chặn khu vực này bị ngập lụt trở lại (bất kể điều gì đòi hỏi).
Nếu có rò rỉ làm nước lọt vào cửa, cửa sẽ có cảm giác nặng nề. Bạn thậm chí sẽ nghe thấy và cảm nhận được chất lỏng bắn tung tóe khi bạn đóng cửa hoặc lái xe qua chỗ xóc.
Được rồi, tại thời điểm này, bài viết này đang chuyển hướng khỏi chất lỏng thuần túy chứa nước vốn đã được tập trung vào cho đến nay.
Nước rửa kính chắn gió, còn được gọi là nước lau kính hoặc nước rửa kính, có chứa chất tẩy rửa và một số chất phụ gia bổ sung, bao gồm cả chất chống đông. Bạn có thể tìm thấy nó ở dạng công thức trộn sẵn hoặc công thức đậm đặc (khi bạn phải tự thêm nước).
Vào mùa đông, bạn nên sử dụng tỷ lệ nước và nước giặt khoảng 1:1. Tuy nhiên, vào mùa hè, bạn có thể sử dụng tỷ lệ 10:1 – lượng nước nhiều hơn đáng kể so với nước giặt. Điều này là do không có nguy cơ bị đóng băng.
Chất lỏng được chứa trong bình chứa nước rửa kính chắn gió. Ngày nay, đây là loại hộp nhựa đúc thường có khả năng chứa khoảng 3 lít chất lỏng.
Bình chứa nhựa này có thể bị vỡ, dẫn đến rò rỉ “nước” dưới gầm xe của bạn. Nó sẽ có tông màu xanh lam trong hầu hết các trường hợp. Bạn sẽ cần phải thay bình chứa để khắc phục sự cố.
Tương tự như nước rửa kính, chất làm mát thường bao gồm hỗn hợp nước và chất chống đông theo tỷ lệ 1:1 tương tự. Tuy nhiên, rò rỉ chất làm mát gây ra một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều.
Động cơ của bạn phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống làm mát hoạt động tốt. Điều này giúp loại bỏ nhiệt, ngăn không cho nó quá nóng và giữ nó ở nhiệt độ hoạt động ổn định. Không có nó, nó sẽ nứt và đóng băng.
Nếu bạn bị rò rỉ chất làm mát, động cơ của bạn sẽ bắt đầu quá nóng. Bạn có nhận thấy đồng hồ đo nhiệt độ của mình tăng lên khi bạn đang lái xe không?
Chất lỏng cũng phải có âm bội nhuốm màu. Màu của chất lỏng trên mặt đất có khớp với màu của bình giãn nở dưới mui xe không? Khi nhìn vào thùng chứa đó, mức này có dưới dấu MIN không? Hay nó đã giảm đáng kể kể từ lần cuối bạn kiểm tra?
Nếu có rò rỉ trong hệ thống làm mát thì nguyên nhân có thể là ở bình giãn nở, bộ tản nhiệt hoặc một trong các ống mềm. May mắn thay, những thứ này nhìn chung khá đơn giản để thay thế, mặc dù bạn cần xả toàn bộ chất làm mát.
Bây giờ chúng ta chuyển sang phần này, chạm nhẹ vào một số chất lỏng không phải là nước nhưng có thể bị nhầm lẫn khi bạn nhìn vào bên dưới xe của mình.
Nhiên liệu – gas hoặc dầu diesel – là nguồn sống của ô tô và động cơ của nó. Nó kết hợp với oxy trước khi được đánh lửa bởi bugi, tạo ra năng lượng truyền tới các bánh xe.
Nếu bạn bị rò rỉ nhiên liệu, nghĩa là không đủ nhiên liệu đến động cơ. Xe của bạn sẽ có cảm giác sắp hết điện và khó khởi động.
Nó cũng sẽ có mùi gas nồng nặc. Bạn sẽ nhận ra mùi của trạm xăng, mùi của động cơ cũ hoặc động cơ hai thì.
Ồ, và không cần phải nói, xăng (đặc biệt) rất dễ cháy. Đừng nhìn vào bên dưới xe của bạn bằng bật lửa hoặc ngọn lửa trần khác. Nó sẽ bắt lửa.
Ngày nay, dầu trợ lực lái không được trang bị trên mọi loại xe vì hầu hết các loại xe hiện nay đều sử dụng hệ thống lái trợ lực điện.
Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn có nó, bạn sẽ thấy một cái chai dưới nắp ca-pô có biểu tượng vô lăng trên nắp. Đây là bình chứa dầu trợ lực lái. Bạn sẽ thấy nó chứa chất lỏng màu đỏ thẫm.
Nếu dầu trợ lực lái bị rò rỉ, chất lỏng bên dưới xe của bạn cũng sẽ có màu đỏ. Đặc biệt nhất là bạn sẽ thấy vô lăng khó quay trong điều kiện ì ạch.
Đây không phải là vấn đề cấp bách nhất trước mắt nhưng nó có thể trở nên nghiêm trọng trong những trường hợp không phù hợp. Vì vậy, bạn cần phải sửa chữa nó càng sớm càng tốt.
Phanh là hệ thống thủy lực chứa đầy dầu phanh (DOT 3, DOT 4 hoặc DOT 5). Nếu bị rò rỉ, hai phanh của bạn sẽ không hoạt động bình thường. Hai góc này luôn ở các góc đối diện nhau (ví dụ:phía trước bên phải và phía sau bên trái), vì vậy bạn vẫn sẽ có một chút lực dừng.
Tuy nhiên, bàn đạp có thể mang lại cảm giác không trọng lượng và có vẻ như nó đang chìm sâu hơn nhiều so với bình thường. Bạn cũng sẽ nhận thấy chiếc xe không giảm tốc độ một cách hiệu quả.
Dầu phanh có màu từ vàng nhạt đến nâu, tùy thuộc vào loại chính xác cũng như độ tuổi và tình trạng của nó. Rò rỉ có thể đến từ bất kỳ đâu trong hệ thống nhưng thường xảy ra nhất ở kẹp phanh hoặc tang trống. Vũng nước có ở gần bánh xe không? Hoặc bạn có thể nhìn thấy đường phanh phía trên nó không?
Nếu nghi ngờ phanh bị lỗi, hãy mang ngay đến cửa hàng, lái xe thận trọng và chậm rãi. Bạn sẽ cần xả dầu phanh và thay bộ phận mới để thay thế bộ phận bị lỗi.
Dầu động cơ có thể rò rỉ từ một số khu vực, chẳng hạn như bộ lọc, nút xả hoặc vòng đệm phía dưới.
Dầu động cơ trông chẳng giống nước chút nào. Tuy nhiên, có thể khó nhìn thấy bên dưới xe trong không gian thiếu ánh sáng. Bạn có thể không biết cho đến khi bạn di chuyển nó.
Rò rỉ dầu sẽ cần được chú ý nhanh chóng. Trước khi lái xe, hãy kiểm tra mức dầu vẫn còn trên mức tối thiểu bằng que thăm dầu. Sau đó, bạn sẽ cần phải liên hệ trực tiếp với thợ máy.
Dầu truyền động là loại dầu dùng để bôi trơn hộp số hay còn gọi là dầu bôi trơn hộp số ở nhiều nơi khác trên thế giới.
Nếu nó bị rò rỉ, chất lỏng truyền sẽ thấm xuống từ chính hộp số. Cái này được gắn vào động cơ nên rất có thể nó ở gần phía trước xe của bạn.
Cách tốt nhất để xác định chất lỏng truyền động là ngửi nó. Đừng để bất kỳ thứ gì dính vào da hoặc quần áo của bạn vì nó có mùi rất kinh khủng.
Một lần nữa, hãy kiểm tra các cấp độ trước khi di chuyển. Bạn sẽ cần nhanh chóng đến gặp thợ máy địa phương để tránh hư hỏng thêm. Hãy dừng lại và gọi để được hỗ trợ khi gặp sự cố nếu bạn nhận thấy bánh răng bị giật hoặc ì ạch.
Có rất nhiều nguyên nhân có thể khiến ô tô của bạn bị rò rỉ nước. Nó có thể là một cái gì đó hoàn toàn vô hại. Tương tự, có thể có điều gì đó cần kiểm tra kỹ hơn.
Nếu bạn có thể chứng minh rằng chất lỏng bên dưới xe của bạn thực sự là nước, tinh khiết và đơn giản thì sẽ không có vấn đề gì. Tuy nhiên, bạn vẫn nên kiểm tra hệ thống làm mát nếu nó ở gần phía trước. Chỉ để đảm bảo an toàn thôi.
Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, đừng ngần ngại đưa xe của bạn đến thợ sửa xe địa phương. Chụp ảnh vũng nước khi bạn nhận thấy nó và cho họ biết chính xác vị trí của nó bên dưới xe của bạn. Họ sẽ sẵn lòng xem xét nhanh cho bạn để đảm bảo mọi thứ đều ổn.
Kia tiết lộ Soul EV mới với pin 64 kWh
Động cơ H22 là loại động cơ gì?
Bugatti có phải là hãng sản xuất ô tô của Ý?
5 Mẹo thay dầu mùa đông