Thời gian phản ứng

Như chúng ta đã thấy trong Phanh, một chiếc ô tô di chuyển một quãng đường dài trong khi người lái xe chỉ đơn giản là phản ứng với một tình huống, và xa hơn nữa trong khi người lái xe thực hiện hành động của mình. Trong khi lái xe, bạn phải liên tục tạo ra thời gian phản ứng cần thiết trước khi phanh, bẻ lái hoặc tăng tốc khi gặp nguy hiểm.

Phản ứng của bạn

Thời gian phản ứng rất khác nhau ở mỗi người và luôn lâu hơn bạn có thể nghĩ. Một tay đua chuyên nghiệp có thể lực tốt, có năng khiếu lái xe tốc độ cao và được kích hoạt bằng adrenalin có thể phản ứng nhanh đáng kể, chỉ trong 0,2 giây. Điều này thể hiện thời gian trôi qua từ khi người lái xe phát hiện ra nguy hiểm và bắt đầu hành động, cho dù nhấn bàn đạp phanh, tăng tốc hay di chuyển vô lăng. Nếu bạn cho rằng mất khoảng một giây để nói 'một nghìn', bạn bắt đầu đánh giá cao tốc độ phản ứng của người lái xe đua:trong 1/5 thời gian này, anh ta có thể nhận ra mối nguy hiểm, quyết định mức độ nguy hiểm, đánh giá điều gì có thể xảy ra tiếp theo, hãy chọn một cách hành động và hơn là hành động theo nó.

Người lái xe trung bình phản ứng chậm hơn nhiều:khoảng 0,5 giây vẫn tốt, 0,8 giây là đạt yêu cầu và thậm chí một giây cũng không quá tệ. Bất cứ điều gì dài hơn một giây đều bắt đầu chậm một cách nguy hiểm. Bạn có thể có một ý tưởng sơ bộ, thậm chí là thổi phồng, về mức độ phản ứng của bạn tốt như thế nào, nhưng thời gian của chính bạn rất khó đo lường trừ khi bạn có một cuộc kiểm tra y tế được xác minh thích hợp. Một số trung tâm dạy lái xe có những người kiểm tra mô phỏng:bạn ngồi bên bộ điều khiển mô phỏng của một chiếc ô tô và phải phanh khi có nguy hiểm, hoặc chỉ là cảnh báo 'phanh', nhấp nháy trên màn hình trước mặt bạn. Ngoài ra còn có một trò chơi tiệc tùng cho phép bạn so sánh phản ứng của mình với phản ứng của những người khác chỉ bằng cách nắm chặt một tấm thẻ dài mà ai đó thả xuống giữa ngón cái và ngón trỏ của bạn, nhưng đây chỉ là hướng dẫn so sánh.

Hãy nhớ rằng tốc độ phản ứng của bạn có thể thay đổi đáng kể; chúng sẽ chậm lại nếu bạn mệt mỏi, ốm yếu hoặc căng thẳng. Nếu bạn phải lái xe khi bạn cảm thấy ở mức thấp hơn tất cả, bạn phải tính đến điều này. Thời gian phản ứng của bạn có thể là 0,5 giây khi bạn khỏe mạnh, nhưng khi bạn bị cảm nặng, thời gian phản ứng có thể tăng lên 0,8 giây. 0,3 giây thêm đó tạo ra sự khác biệt to lớn đối với quãng đường bạn di chuyển trước khi bắt đầu thực hiện hành động tránh nguy hiểm phía trước.

Các bảng đi kèm cho thấy bạn đi được bao xa trong ba thời điểm phản ứng khác nhau ở các tốc độ khác nhau. Giả sử rằng thời gian phản ứng của bạn đến gần một giây và cho phép điều này trong các tính toán bán bản năng mà bạn thực hiện trên đường khi đánh giá khoảng cách phanh, một động tác vượt xe, v.v.

Tất nhiên, bạn nên giảm ảnh hưởng của thời gian phản ứng bằng cách đọc đường và nhận ra nguy cơ có thể xảy ra khi nào và ở đâu. Nếu bạn nghi ngờ rằng mối nguy hiểm tiềm tàng đang ở phía trước, luôn khôn ngoan là nhấc chân ga và giữ chân phải trên bàn đạp phanh. Dự đoán này sẽ tiết kiệm phần mười giây quý giá bằng cách loại bỏ độ trễ trong khi não bộ chuyển thông điệp `` nhấc chân ga, chuyển sang phanh '' đến chân phải của bạn.

Bạn phải cho phép nhiều thời gian phản ứng hơn vào ban đêm vì mắt bạn phải điều chỉnh liên tục để thay đổi mức độ ánh sáng. Mống mắt co lại nhanh chóng để điều chỉnh tầm nhìn của bạn khi đèn pha sáng đến gần, nhưng mất nhiều thời gian hơn để thích nghi với bóng tối một lần nữa khi đèn đã tắt; trong khi mắt bạn thích nghi với bóng tối mà bạn đang lái xe với thị lực tạm thời bị suy giảm. Trong những thời điểm khó khăn hơn để nhìn thấy những gì phía trước, thời gian cần thiết để nhận ra những phát triển có thể ảnh hưởng đến bạn sẽ tăng lên. Trợ cấp cho điều này đã được thảo luận trong Lái xe vào ban đêm; vì thời gian phản ứng của bạn có thể tăng lên vài giây, hãy giảm tốc độ của bạn cho phù hợp.

Phản ứng của người khác

Mặc dù bạn có thể thực hiện một chút hành động tích cực để cho phép thời gian phản ứng của bản thân có hiệu lực, nhưng không thể làm gì khác hơn đối với những thiếu sót của người đi đường xung quanh bạn ngoài việc luôn mong đợi phản ứng chậm ở những người lái xe khác. Thông thường một người nào đó liên quan đến một vụ tai nạn sẽ phàn nàn rằng người lái xe kia 'có nhiều thời gian để gặp tôi', và có thể do tiêu chuẩn của người lái xe không phù hợp mà anh ta đã làm. Nhưng phản ứng gay gắt ở một người lái xe khác không thể được coi là đương nhiên. Sự cố hai xe va chạm do Tài xế Một lùi quá chậm trên phần đường của Tài xế Hai có thể do cả hai bên; Tài xế Hai đã sai khi cho rằng Tài xế Một có phản ứng nhanh và nên có chỗ cho cách tiếp cận do dự của mình.

Trước khi chúng ta rời khỏi chủ đề về thời gian phản ứng, có hai huyền thoại phổ biến phải được bùng nổ. Đầu tiên là quan điểm, rất may hiện nay đã bị đa số tài xế bác bỏ, rằng rượu làm tăng tốc độ phản ứng. Uống rượu có tác dụng ngược lại, vì nó làm tê liệt hệ thần kinh, do đó bạn phản ứng chậm hơn với các tác động bên ngoài. Vấn đề là khả năng phán đoán giảm đi dưới ảnh hưởng của rượu, do đó một số người nghĩ rằng họ có thể phản ứng nhanh hơn sau một vài ly rượu. Không thể căng thẳng quá mức mà bạn không bao giờ được uống rượu và lái xe. Cũng nên nhớ rằng thuốc cũng có thể làm bạn chậm lại, vì vậy khi bạn được kê đơn thuốc, hãy hỏi bác sĩ xem có an toàn khi lái xe hay không. Bạn cũng nên đọc nhãn trên bất kỳ viên thuốc nào bạn mua từ một nhà hóa học; Ví dụ, bảng chống ốm đau có thể có những tác dụng phụ tai hại khi bạn đang lái xe.

Huyền thoại thứ hai là câu nói quen thuộc của những người lái xe liên quan đến một vụ tai nạn:'Tôi đã chết'. Bây giờ bạn đã biết mình có thể đi được bao xa khi đang phản ứng với một mối nguy hiểm, bạn có thể thấy rằng câu nói này không bao giờ đúng. Bên cạnh đó, không có chiếc xe nào có thể dừng 'chết':nếu có thể, những người ngồi trong xe sẽ bị giết bởi lực giảm tốc. . .

Tóm tắt