Xe ô tô không người lái sẽ ảnh hưởng đến phương tiện như thế nào?

Tôi ngạc nhiên vì nhiều người nghĩ rằng ô tô không người lái có thể thay thế phương tiện công cộng. Đó, trên thực tế, là nỗi sợ hãi tồi tệ nhất của tôi! Tôi không chạy tình huống này trong một mô hình nhu cầu du lịch, nhưng tôi không nghĩ rằng một mô hình là cần thiết. Tôi sống ở San Francisco, nơi 25% tổng số chuyến đi trong năm 2014 đã được hoàn thành bằng phương tiện công cộng (nguồn). Nếu mỗi người trong số những người đó sử dụng phương tiện cá nhân của riêng họ cho mỗi chuyến đi, thành phố sẽ bị bế tắc. Vì vậy - tôi thấy khá rõ ràng rằng phương tiện công cộng vẫn là nhu cầu thiết yếu trong các khu vực đô thị đông đúc. Nó sẽ vẫn cần thiết ở các vùng ngoại ô hoặc vùng nông thôn của Hoa Kỳ? Có thể là không. Hoặc có thể chỉ dành cho các tuyến đường được du lịch nhiều nhất, nhưng điều đó đặt ra câu hỏi:phương tiện công cộng có dự định hoạt động ở nơi mà nhiều người sử dụng nhất không nó hoặc nơi mà nhiều người cần nhất nó? Và điều đó kết hợp như thế nào với mô hình kinh doanh xe hơi không người lái trong tương lai?

Dưới đây là một số cách mà phương tiện công cộng có thể bị ảnh hưởng bởi ô tô không người lái:

1. Thay đổi về lộ trình và lịch trình - Tùy thuộc vào mức độ ảnh hưởng và mức độ ảnh hưởng của ô tô không người lái đối với xã hội của chúng ta, các đại lý vận tải sẽ cần thay đổi dịch vụ để giải quyết nhu cầu đã thay đổi như thế nào.
2. Cung cấp dịch vụ vận tải cho người khuyết tật - Xe ô tô không người lái có thể giảm đáng kể chi phí cung cấp dịch vụ vận tải hành khách cho người khuyết tật - đặc biệt nếu được kết hợp với các công ty mạng lưới vận tải (trên thực tế, tôi hy vọng điều đó xảy ra sớm hơn là muộn).
3. Thay thế đội xe buýt - Tất cả các phương tiện chạy tuyến cố định đều có khả năng được thay thế bằng phương tiện tự hành và trên thực tế, có thể là ứng cử viên cho những người áp dụng sớm.
4. Thay đổi nhu cầu lao động - Khi các hệ thống vận chuyển chuyển đổi sang AV, lực lượng lao động của họ có thể thay đổi đáng kể. Mặc dù có thể không cần đến các nhà điều hành xe buýt, nhưng việc thực thi an ninh có thể trở thành một yêu cầu mới, dẫn đến khả năng bị liên đoàn lao động phản đối.
5. Cơ cấu giá vé thay thế - Để duy trì khả năng cạnh tranh với các nhà cung cấp thay thế, ngành vận tải có thể sẽ cần thay đổi cơ cấu giá vé của họ.

Ngành vận tải công cộng đã sẵn sàng chưa? Đây có thể sẽ là chủ đề của một bài đăng blog trong tương lai!