Dịch vụ bảo dưỡng ô tô nào có thể bị bỏ qua?

Chúc mừng Tháng Chăm sóc Xe hơi Toàn quốc! Để khuyến khích cuộc trò chuyện về bảo dưỡng ô tô, chúng tôi đã nói chuyện với Matt Weber, một chủ cửa hàng sửa chữa, người đã đặt vấn đề với một số hạng mục bảo dưỡng mà chúng tôi nghĩ rằng khách hàng có thể bỏ qua.
Đầu năm nay, chúng tôi đã đăng một bài báo của Chuyên gia sửa chữa ô tô và cựu chiến binh Cơ khí nổi tiếng, Mike Allen, đã gọi là “Năm hạng mục bảo dưỡng không cần thiết mà bạn có thể hoãn — hoặc bỏ qua hoàn toàn.”
Khi chúng tôi chia sẻ nó lên trang Facebook của mình, Matt Weber, chủ sở hữu của Clark's Car Care ở Naperville , IL, đã trả lời bằng những suy nghĩ của mình về bài báo. Anh ấy rõ ràng muốn nói với chúng tôi nhiều hơn. Chúng tôi đã nắm lấy cơ hội để nói lời chào, vì vậy hãy nhấc điện thoại để tìm hiểu thêm về ý tưởng của Matt về những hạng mục bảo dưỡng xe hơi mà anh ấy cho là quan trọng và không cần thiết.
Đây là phần tiếp nhận của Matt Weber:
Phụ gia
Một số người gọi nó là “Thợ máy đóng hộp”. Đó là bảo trì và đã có vài lần tôi thấy nó tiết kiệm được ô tô. Tất nhiên, đó không phải là một giải pháp đảm bảo.
Tôi sẽ so sánh nó với vitamin - chỉ vì bạn uống vitamin không có nghĩa là bạn sẽ không bị ốm, nhưng nó không thể bị tổn thương. Đã có nhiều trường hợp mà các nhà sản xuất ô tô và bản thân tôi đã được cứu.
Đôi khi có những thông điệp hỗn hợp về chất phụ gia, chẳng hạn như một thông báo từ GM. GM đã cho biết sẽ xả hệ thống ở cự ly 100-150K dặm. Họ đã có những bản tin nói rằng “Không sử dụng chất phụ gia”, nhưng sau đó họ khuyên mọi người nên sử dụng chất phụ gia để khắc phục sự cố.
Tương tự đối với chất tẩy rửa kim phun nhiên liệu. Nếu chúng bị tắc, bạn phải làm sạch chúng bằng chất phụ gia, ngay cả khi bạn được khuyến cáo là không nên làm như vậy. Giống như một nha sĩ nói:“Đừng đánh răng”, nhưng sau đó, một khi bạn bị sâu răng, hãy “Trám nó”.

Đây là những nhận xét trên Facebook của Matt đã truyền cảm hứng cho chúng tôi liên hệ để tìm hiểu thêm.
Gia công rôto phanh Gia công rôto quay đã là dĩ vãng. Chúng tôi không làm điều đó nhiều nữa.
Một số nhà sản xuất (BMW, một số xe GM) đang đi theo hướng đó. Ngoài ra, chúng không còn rộng rãi như trước đây. Các cánh quạt không thích nhiệt, vì vậy bạn càng lấy đi nhiều kim loại, chúng càng dễ bị nhiệt.
Nếu một cánh quạt đã chạy trên ô tô 30.000 dặm, nó đã mỏng, vì vậy nếu bạn chế tạo chúng, bạn gần như đang mở ra một vấn đề lớn hơn. Thêm vào đó, rôto không có giá 130 đô la nữa - chúng rẻ hơn nhiều. Tốt hơn là chỉ cần thay thế chúng.
Fuel Injection Cleaner
Động cơ ngày nay dễ bị tích tụ carbon hơn. Một khi bạn nhận được quá nhiều carbon trong động cơ, nó có thể dễ dàng tốn 2.000 đô la để sửa chữa.
Giờ đây, với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, bạn sẽ tiết kiệm xăng hơn. Nhưng nếu bạn không bảo dưỡng nó, bạn sẽ phải trả một khoản tiền lớn.
Về nhiên liệu, có nhiều loại nhiên liệu khác nhau - E85, hỗn hợp mùa hè và mùa đông - vì vậy xe của bạn đang bị các loại nhiên liệu khác nhau và rất khó tiêu hóa.
Các chất tẩy rửa không nằm ở mặt sau của van, nơi carbon phát triển.
Tôi khuyên bạn nên thực hiện khử cacbon trong quá trình phun nhiên liệu sau mỗi 30.000-50.000 dặm.
Bảo vệ Sơn khi Mua Bài viết của
Mike Allen đúng 100%. Chiếc xe hiện đại ngày nay có rất nhiều bảo vệ trên đó. Đó chỉ là một trung tâm lợi nhuận và việc mua bảo vệ sơn là một sự lãng phí hoàn toàn về tiền bạc. Bảo vệ sơn đến từ nhà máy.
Khi bạn hoàn thành việc bảo vệ sơn, nó gần giống như sơn phủ lên nấm mốc. Nếu có bất kỳ độ ẩm, bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào, bạn thực sự có thể làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn bằng cách bịt kín nó. Và điều đó sẽ xảy ra. Rửa xe là chìa khóa - hãy loại bỏ muối đó.
Rửa xe Điều quan trọng nhất mà mọi người không làm là rửa xe. Rửa xe mỗi tuần một lần vào mùa đông, ngay cả khi bên ngoài không có tuyết. Ngay cả khi bạn chỉ cần một lần rửa giá rẻ $ 3, hãy loại bỏ muối. Điều đó rất quan trọng.
Tôi có những chiếc ô tô từ những năm 80 và 90 và chúng không bị rỉ sét. Tôi chỉ giặt chúng một lần một tuần, đặc biệt là vào mùa đông.
Bảo hành mở rộng
Tôi xem bảo hành mở rộng tương tự như bảo vệ sơn và nói với mọi người “Chúc may mắn nhận được yêu cầu và được hoàn lại tiền” khi bảo hành mở rộng. Đừng mua những thứ đó.
Nếu bạn đến từ nhà sản xuất, họ bảo hiểm tối thiểu 5 năm, 50.000 dặm. Hyundai thậm chí còn bảo hành tới 100.000 dặm. Bạn cần thêm bao nhiêu?
Gần đây tôi có một khách hàng đến với một chiếc Hyundai và anh ta cần một máy bơm nước mới. Anh ấy đã mua bảo hành mở rộng, nhưng hóa ra dịch vụ đó vẫn được bảo hành 100.000 dặm của Hyundai. Nó giống như bảo hiểm nhân thọ kép - không cần thiết.