Những điều bạn cần biết về AC trên ô tô của mình:Sửa chữa, bảo dưỡng và tiết kiệm tiền

Khi hệ thống AC trong xe của bạn đang thổi không khí ẩm ướt, không khí lạnh ở một bên và không khí ấm ở bên kia hoặc không khí có mùi khó chịu, bạn có:
A) bỏ qua nó và lăn cửa sổ xuống hoặc
B) chuyển sang chế độ hoang mang về những gì cần sửa chữa và chi phí bao nhiêu

Rất có thể bạn thuộc loại thứ hai, và có lý do chính đáng. Việc sửa chữa hệ thống AC có thể đắt đỏ và chúng có thể gây nhầm lẫn nếu bạn không biết hệ thống hoạt động như thế nào. Openbay ở đây để giúp bạn giữ bình tĩnh. Không có ý định chơi chữ.

Điều hòa không khí tự động 101

Hầu hết việc sửa chữa hệ thống AC là công việc DIFM (Do it for Me), không phải là DIY. Cách để phân biệt sự khác biệt là hiểu cách thức hoạt động của điều hòa không khí trên ô tô và những bộ phận phụ trợ nào có thể tự sửa chữa để tiết kiệm cho bạn một vài đô la. Đây là phiên bản điều hòa không khí ô tô dành cho "hình nộm" của chúng tôi để giúp bạn bắt đầu :

Môi chất lạnh (một loại gas chuyên dụng cao) là chất keo giữ hệ thống điện xoay chiều với nhau. AC tạo ra không khí lạnh bằng cách chuyển đổi chất làm lạnh từ chất lỏng ấm áp, áp suất cao thành khí lạnh, áp suất thấp thông qua bốn thành phần chính. Nếu một trong bốn thành phần bị trục trặc, nó sẽ tạo ra hiệu ứng gợn sóng. Dưới đây là tầm quan trọng và các tình huống sửa chữa cho từng thành phần:

Máy nén: Khi bạn bật nguồn AC trên ô tô, máy nén sẽ gửi khí áp suất thấp (chất làm lạnh / Freon) qua đường áp suất cao đến bình ngưng. Ròng rọc trên máy nén chuyển động liên tục, ngay cả khi hệ thống điều hòa không khí không được sử dụng, và sẽ bị mài mòn theo thời gian. Máy nén cũng chứa nhiều bộ phận chuyển động nhất trong hệ thống, vì vậy có thể xảy ra sự cố tại một số thời điểm. Ở những chiếc ô tô đời mới với hệ thống kiểm soát khí hậu tiên tiến, các vấn đề về cảm biến và máy tính khá phổ biến. Nếu một cảm biến ngừng hoạt động hoặc nếu nó đo không chính xác (áp suất hoặc nhiệt độ), hệ thống sẽ ngừng hoạt động. Nếu máy nén bị lỗi và họ có thể bạn phải sửa chữa tốn kém Trên tay bạn. Một máy nén bị thu giữ có thể làm đứt dây đai ngoằn ngoèo và khiến chiếc xe không có máy bơm trợ lực lái, máy phát điện và máy bơm nước.

Bình ngưng: Nằm giữa lưới tản nhiệt của ô tô và bộ tản nhiệt làm mát động cơ, bình ngưng trông và hoạt động giống như một bộ tản nhiệt nhỏ. Nó nhận khí áp suất cao từ máy nén, sau đó tiếp xúc với không khí đi vào từ lưới tản nhiệt (một quạt nhỏ hoặc hai quạt hỗ trợ trong việc này) và ngay lập tức chuyển chất làm lạnh dạng khí thành chất lỏng áp suất cao. Về cơ bản, bình ngưng ngưng tụ chất làm lạnh từ khí thành chất lỏng. Sau đó, chất lỏng được đưa đến một van mở rộng.

Van tiết lưu nhiệt hoặc ống lỗ. Chất lỏng áp suất cao từ bình ngưng được phân tán và trở thành khí lạnh, áp suất thấp, sự giảm áp suất này tạo ra sự giảm nhiệt độ. Khí lạnh được thoát vào thiết bị bay hơi.

Lõi thiết bị bay hơi . Trước khi không khí lạnh đi qua các lỗ thông hơi bên trong khoang hành khách, nó sẽ được đẩy qua lõi dàn bay hơi. Gas lạnh từ van tiết lưu đi qua lõi dàn bay hơi để hấp thụ nhiệt lượng từ không khí cabin. Thiết bị bay hơi chuyển đổi khí lạnh thành chất lỏng tái chế trở lại máy nén để bắt đầu lại quá trình.

Điều này hầu như không làm trầy xước bề mặt vật lý của AC trên ô tô của bạn, nhưng vì lợi ích của nó, chúng tôi sẽ dừng lại ở đó.

Nếu AC của bạn hoạt động lạ…

Nếu tụ điện bị tắc hoặc bị hỏng, chất làm lạnh sẽ chỉ đạt đến nhiệt độ môi trường vào thời điểm nó đến cabin ô tô của bạn. Do đó, bạn sẽ nhận thấy rằng AC đang thổi không khí nóng / không khí xung quanh. Máy nén khí có thể bị tắc nghẽn hoặc bị thủng bởi tất cả các loại mảnh vụn trên đường (lá cây, rác, que củi, đá, v.v.) vì nó nằm ở phía trước xe của bạn. Tất cả những gì bạn cần làm là kiểm tra nhanh bình ngưng bằng cách nhìn qua lưới tản nhiệt để tìm các mảnh vỡ hoặc vết thủng. Nếu có vết thủng, thay thế có thể là lựa chọn tốt nhất của bạn.

Quạt làm mát bị hỏng cũng có thể khiến AC trên ô tô của bạn thổi không khí nóng. Quạt làm mát có thể bị cháy động cơ, cánh quạt bị mẻ hoặc sự cố điện. Các lỗi điện khác, chẳng hạn như kết nối kém hoặc cảm biến bị lỗi, có thể khiến AC trên ô tô của bạn ngừng hoạt động. Nếu đúng như vậy, hãy lên lịch hẹn với thợ máy đáng tin cậy để được chẩn đoán.

Nguyên nhân số 1 của sự cố hệ thống AC

Chất làm lạnh thường được gọi bằng tên thương hiệu Freon (như Kleenex cho khăn giấy), và nếu chất làm lạnh / Freon thấp hoặc đã hết, thì đã đến lúc sạc lại AC. Không được sạc đầy hệ thống là nguyên nhân số một gây ra sự cố cho hầu hết các hệ thống AC.

Khi hệ thống điều hòa không khí bị lão hóa, chất làm lạnh sẽ thấm ra ngoài qua các lỗ rò rỉ nhỏ, nơi các bộ phận được nối với nhau và được bịt kín bằng các vòng đệm cao su (một miếng đệm hình tròn). Những vòng chữ o này bắt đầu khô và không thể tạo ra một vòng đệm kín khí. Hệ thống sẽ vẫn giảm nhiệt độ ngay cả với một nửa freon yêu cầu, chỉ là không tốt. Do đó, khi xe cũ đi, việc sạc lại hệ thống ba năm một lần là điều bình thường. Nếu việc sạc lại chỉ kéo dài trong một khoảng thời gian ngắn, có một rò rỉ nghiêm trọng hơn trong bình ngưng hoặc thiết bị bay hơi, cần được chẩn đoán và sửa chữa.

Nạp tiền / Sửa chữa nó

Nạp vào AC của bạn bằng một hoặc hai lon chất làm lạnh không phải là cách tốt nhất. Theo luật Liên bang, một kỹ thuật viên ô tô có nghĩa vụ phải tìm và sửa chữa bất kỳ rò rỉ nào của hệ thống AC thay vì chỉ cần bổ sung thêm chất làm lạnh khi cần thiết. Thêm vào đó, các hệ thống mới khá khó dung nạp lượng chất làm lạnh dư thừa trên bo mạch. Thêm toàn bộ lon 8 ounce khi hệ thống chỉ ở mức thấp một hoặc hai ounce có thể thực sự làm hỏng hệ thống.

Nói chung, khi bạn mang xe vào để sạc lại AC, kỹ thuật viên sẽ bắt đầu bằng cách kiểm tra áp suất hệ thống bằng đồng hồ đo của anh ta. Nếu hệ thống chỉ ở mức thấp một chút, anh ta có thể bắt đầu tìm kiếm rò rỉ ngay lập tức. Nếu hệ thống quá thấp hoặc hoàn toàn trống rỗng, chất làm lạnh sẽ phải được thêm vào để tìm chỗ rò rỉ. Khi nguồn rò rỉ được phát hiện, kỹ thuật viên ô tô sẽ sơ tán hệ thống và sửa chữa chỗ rò rỉ trước khi đổ đầy lại.

Việc sạc lại đầy đủ AC bao gồm việc loại bỏ chất làm lạnh cũ và đổ đầy chất làm lạnh mới. Đây là cách duy nhất để xác định xem số tiền chính xác có trên tàu hay không. Nếu hệ thống đã được mở hoặc bất kỳ thành phần nào bị thay đổi, thì phải thực hiện thêm một bước. Họ sẽ cần hút sạch không khí và hơi ẩm trong hệ thống trước khi sạc. Không cần phải nói, tất cả điều này mất một vài giờ, lâu hơn nhiều so với việc chỉ xả trong một lon chất làm lạnh mà không có bất kỳ chẩn đoán nào.

Nhấp vào đây để tìm hiểu chi phí nạp lại AC trong khu vực của bạn.

Mùi đó là gì?

Bộ lọc không khí trong cabin của xe bạn thường nằm bên dưới hộp đựng găng tay. Bộ lọc này lấy tất cả rác bao gồm phấn hoa, bào tử và những thứ khác từ không khí được sử dụng để sưởi ấm và điều hòa không khí. Làm sạch hoặc thay thế nó và mùi kỳ lạ thổi từ lỗ thông hơi AC trên ô tô của bạn sẽ biến mất.

Mẹo Bảo dưỡng Nhanh để Giúp AC Ô tô của Bạn Đi thêm Một quãng đường

Khi bạn lần đầu tiên lên xe hơi vào một ngày nắng nóng, hãy hạ thấp tất cả các góa phụ trong vài giây để không khí nóng có cơ hội thoát ra ngoài. Điều này làm giảm tải trên thiết bị bay hơi và tăng nhanh thời gian cần thiết để đạt được nhiệt độ mong muốn của bạn.

Tắt AC trước khi tắt động cơ. Để nguồn AC bật sẽ làm tăng thêm tải cho pin trong lần khởi động tiếp theo. Chờ cho đến khi động cơ hoạt động và nguồn điện đến từ máy phát điện trước khi bật không khí.

Định kỳ đặt ống dẫn xuống bình ngưng để làm sạch cặn bẩn và cho không khí chảy tự do.

Chạy AC mỗi tháng một lần trong 10 phút ngay cả trong mùa đông. Máy nén cần được bôi trơn và chất làm lạnh chứa một loại dầu đặc biệt chỉ dành cho mục đích đó. Cộng với việc chạy hệ thống sẽ loại bỏ bất kỳ độ ẩm nào đã hình thành trong các đường.

Việc sửa chữa hệ thống AC của bạn, thậm chí chỉ cần sạc lại Freon, tốt nhất nên để một người chuyên nghiệp. Tìm một thợ cơ khí đáng tin cậy, so sánh báo giá và đặt trực tuyến với Openbay. Đăng ký miễn phí, bạn sẽ nhận được phần thưởng.