Giao thức OBD2 nào được phương tiện của tôi hỗ trợ?

Thành thật mà nói, trừ khi bạn thay thế cổng ô tô của mình hoặc thứ gì đó, giao thức OBD2 được xe của bạn sử dụng không quan trọng. Các công cụ quét OBD-II hiện đại có thể giao tiếp với các phương tiện có bất kỳ sự triển khai nào của tiêu chuẩn. Miễn là bạn có công cụ quét OBD2 và một chiếc ô tô được sản xuất sau năm 1996, bạn sẽ có thể kết nối cả hai bất kể kiểu dáng, kiểu máy hay giao thức cụ thể. Bài viết này sẽ cho bạn thấy tất cả thông tin chi tiết về giao thức OBD2 được hỗ trợ bởi xe của bạn.

Mục lục

• 1 Phương tiện của tôi hỗ trợ giao thức OBD2 nào?
• 2 Làm thế nào để xác định giao thức của phương tiện của tôi?
• 3 Trình kết nối được đặt ở đâu?

Giao thức OBD2 nào được phương tiện của tôi hỗ trợ?

Biểu đồ bên dưới cho thấy các giao thức OBD2 được các phương tiện hỗ trợ cho đến nay (bằng cách kiểm tra các chân kết nối).

TÌM KIẾM Giao thức OBD2 của bạn theo Nhà sản xuất bên dưới.

Thực hiện Giao thức OBDII Alfa Romeo2005:KWP2000 Fast
2008-2009:CAN


Aston Martin2005-2009:CANAudi1996-2001:ISO 9141
2002-2004:ISO 9141, KWP2000
2005-2006:ISO 9141, KWP2000, CAN
2007:ISO 9141, KWP2000 Slow, CAN
2008-2009:CAN

Bentley1996-2003:ISO 9141
2004:ISO 9141 (50%), KWP2000 (50%)
2005:ISO 9141 (35%), KWP2000 (65%)
2006:ISO 9141 (20%), KWP2000 ( 80%)
2007-2009:CANBMW1996-2001:ISO 9141/2
2002-2006:ISO 9141/2, KWP2000
2007-2009:ISO 9141/2, KWP2000, CAN

Chrysler1996-1997:ISO 9141-2
1998:ISO 9141-2 (95%), J1850-10.4 (5%)
1999:ISO 9141-2 (85%) ), J1850-10.4 (15%)
2000:ISO 9141-2 (75%), J1850-10.4 (25%)
2001:ISO 9141-2 (35%), J1850-10.4 ( 65%)
2002:ISO 9141-2 (15%), J1850-10.4 (85%)
2003:ISO 9141-2 (5%), J1850-10.4 (95%)
> 2004:CAN (5%), J1850-10,4 (95%)
2005:CAN (15%), J1850-10,4 (85%)
2006:CAN (35%), J1850-10,4 (65%)
2007:C AN (85%), J1850-10.4 (15%)
2008-2009:CAN
Corvette2006-2009:CANFerrari2002-2003:ISO 9141/2
2004-2005:CAN, ISO 9141 / 2
2006-2008:CANFiat2002-2006:KWP2000 Fast
2007-2009:CAN, KWP2000 FastFord2003:J1850-41.6, CAN (5%)
2004:J1850-41.6, CAN ( 50%)
2005:J1850-41.6, CAN (85%)
2006:J1850-41.6, CAN (90%)
2007-2009:CAN
GM Group1996:J8501 -10.4, ISO 9141
1997-2002:J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000
2003:J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000, CAN
2004:J1850-10.4 (80%) , CAN (15%), KWP2000 (5%)
2005:J1850-10.4 (55%), CAN (40%), KWP2000 (5%)
2006-2007:J1850-10.4 (25 %), CAN (70%), KWP2000 (5%)
2008-2009:CAN

Honda / Acura1996-2001:ISO 9141
2002:ISO 9141/2
2003:ISO 9141
2004:ISO 9141/2
2005:ISO 9141
2006:ISO 9141 (70%), CAN (30%)
2007:ISO 9141/2 (40%), CAN (60%)
2008-2009:CAN
Hyundai1996-1998:ISO 9141
1999:KWP2000
2000-2007:ISO 9141, KWP2 000
2008-2009:CANJaguar1996-2006:ISO 9141
2007-2009:CAN
KIA1996-2000:ISO 9141
2001-2005:ISO 9141, KWP2000
Lancia2002-2006:KWP2000 Fast
2007-2009:CAN, KWP2000 Fast

Land Rover

1996-2001:ISO 9141
2002-2004:ISO 9141, CAN
2005-2009:CAN

Lexus1997-1999:J1850-10.4, ISO 9141
2000-2003:ISO 9141
2004-2006:ISO 9141, CAN
2007-2009:CAN
Lotus1996-2000:Không OBDII
2001:ISO 9141/1
2002:ISO 9141/0
2003:ISO 9141 / 1
2004-2005:ISO 9141/2
2006-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Fast
2008-2009:CAN, KWP2000 Fast


Maserati2007-2009:CANMazda1996-2002:ISO 9141
2003:IS0 9141 (75%), CAN (25%)
2004-2005:CAN (60%), ISO 9141 (40%) )
2006-2009:CAN


Mercedes1996-1999:ISO 9141
2000-2002:ISO 9141, KWP2000
2003-2004:KWP2000
2005-2007:KWP2000, CAN
2008-2009:CANMini2003-2005:ISO 9141/2
200 6-2007:ISO 9141/2, CAN
2008-2009:CAN
Mitsubishi2000-2005:ISO 9141
2006-2009:CANOpel / Vauxhall2003-2006:KWP2000 FastPorsche1996-2003:ISO 9141
2004-2006:ISO 9141/2
2007-2009:ISO 9141/2, CANRenault2000:ISO 9141/2
2008-2009:CANRolls Royce1996-2003:ISO 9141
2004-2006:KWP 2000
2007:CAN, KWP2000
2008-2009:CANSaab2003-2009:CANSeat2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Slow
2005-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Slow, CAN
2008:CAN, KWP2000 Slow
2009:CAN

Skoda2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Chậm
2005:ISO 9141/2, KWP2000, CAN
2006-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Chậm, CAN
2008:CAN, KWP2000 Chậm
/> 2009:CAN

Subaru1996-2002:ISO 9141
2003-2004:ISO 9141, KWP2000
2005:KWP 2000
2006-2009:CANSuzuki1996-2000 :ISO 9141
2001-2006:ISO 9141, KWP2000
2007-2009:CAN
Toyota1997-1999:J1850-10.4, IS O9141
2000-2003:ISO 9141
2004-2007:ISO 9141, CAN
2008-2009:CAN
Volkswagen1996-2001:ISO 9141
2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Slow
2005-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Slow, CAN
2008-2009:CAN
Volvo1996-2003:ISO 9141
2004:ISO 9141 (90%), CAN (10%)
2005:ISO 9141 (5%), CAN (95%)
2006-2009:CAN

* Pin 15 là phần bắt buộc phải có trên các phương tiện sử dụng giao thức ISO 9141 hoặc ISO 14230

Hãy cùng tìm hiểu thêm về các loại giao thức OBDII !!

Hãy nghĩ về các giao thức giống như điểm nhấn mà ô tô của bạn có khi nó nói chuyện với công cụ quét của bạn. Công cụ quét của bạn vẫn có thể hiểu được các ô tô với các dấu khác nhau, nhưng cách các ô tô “nói chuyện” có thể nghe hơi khác một chút. Dưới đây là chi tiết về năm loại giao thức OBD2:

CÓ THỂ (ISO 15765-4)

Giao thức này (còn được gọi là SAE J2480) được sử dụng cho nhiều loại phương tiện không tuân theo tiêu chuẩn OBD2 theo luật. Các chân 6 và 14 nên ở đó, trong khi các tiếp điểm bằng kim loại phải có các chân 4, 5 và 14. Biến thể này được sử dụng trong hầu hết các ô tô mới hơn vì máy tính ô tô mới hơn cần các tính năng độc đáo mà giao thức này cung cấp để giao tiếp hiệu quả.

ISO 14230-4 (KWP2000) và ISO 9141-2

Pin 7 là phải. Đầu nối cũng phải có các điểm tiếp xúc vật liệu bên trong các chân 4, 5 và 16. Đôi khi bạn tìm thấy giao thức ISO 14230-4 trên một số xe châu Á, trong khi ISO 9141-2 được sử dụng trên xe Chrysler, xe châu Âu và châu Á. (Xin lưu ý rằng chân 15 là bắt buộc đối với ô tô cũ với ISO 14230 hoặc ISO 9141.)

SAE J1850 PWM

Nếu đầu nối có chân 2 và chân 10, giao thức là SAE J1850 PWM. Đầu nối cũng phải có các tiếp điểm bằng kim loại bên trong các chân 4, 5 và 16. Ford Motor Company thường sử dụng giao thức này.

SAE J1850 VPW

Pin 2 là phải. Đầu nối cũng phải có các tiếp điểm vật liệu bên trong các chân 4, 5 và 16. Tuy nhiên, chân 10 không nên ở đó. General Motors hầu hết sử dụng giao thức này.

Làm cách nào để xác định giao thức của phương tiện của tôi?

Có hai cách điển hình để tìm giao thức nào được hỗ trợ bởi phương tiện:

• (1) - Sử dụng danh sách các giao thức OBD2 do các nhà sản xuất đề xuất;
• (2) - Kiểm tra các chân kết nối OBD2.

Hãy bắt đầu và xem cách thực hiện !!

Kiểm tra các chân kết nối

Cách thứ hai là xác định giao thức nào mà xe của bạn được hỗ trợ bằng cách xem đầu ra của đầu nối OBD2. Mỗi giao thức sử dụng một chân khác nhau để giao tiếp với một công cụ quét. Bằng cách kiểm tra cẩn thận bên trong của “răng” trên bus nối tiếp, bạn có thể tìm ra chân nào đang được sử dụng và chân cắm nào còn trống. Điều này cho phép bạn tìm ra giao thức mà ô tô của bạn sử dụng. Tuy nhiên, một lần nữa, công cụ quét của bạn có một ổ chứa cho mọi giao thức. Không quan trọng phương tiện của bạn sử dụng gì trừ khi bạn đang làm việc gì đó phức tạp (như thay thế đầu nối). Tất cả các xe được sản xuất sau năm 2008 đều có máy tính tiên tiến hơn yêu cầu giao thức CAN và sẽ có cấu hình chân tương tự (4, 5, 6, 15, 16). Những chiếc xe được sản xuất trước năm 1998 có nhiều sự khác biệt hơn với loại chân cắm được sử dụng.

Mặc dù hầu hết các công cụ quét có thể cắm vào cả hai đầu nối Loại A và Loại B, nhưng có một chút khác biệt vật lý giữa hai loại cổng. Đầu nối loại A có 16 "răng" trong hai hàng 8 bánh kẹp một đơn "Lưỡi", trong khi các đầu nối Loại B có cùng 16 "răng" kẹp một "lưỡi" được chia làm hai. Một lần nữa, công cụ quét của bạn có thể cắm vào cả hai loại trình kết nối mà không gặp bất kỳ sự cố nào.

Giả sử chúng ta đánh số 8 chân trên cùng là 1-8 từ trái sang phải và đánh số 8 chân dưới cùng là 9-16 từ trái sang phải. Dưới đây là những gì mỗi ghim được sử dụng cho:

Ghim trên cùng:

• Pin 1:Dành riêng cho OEM COMM
• Pin 2:Đây là vị trí của J1850 Bus + của bạn
• Pin 3:OEM được đặt trước
• Chốt 4:Đây chỉ là phần nền của khung gầm ô tô
• Chân 5:Tương tự, chân này giữ một mặt đất tín hiệu cảm biến
• Chân 6:OEM COMM. Đây là pin cao CÓ THỂ của bạn (J-2284). Hầu hết các xe ô tô hiện đại (2008+) sẽ có chốt này và một loạt các chốt khác, bao gồm chân 4, 5, 6, 15 và 16.
• Chốt 7:Đây là dòng ISO 9141-2 K của bạn
• Pin 8:OEM được bảo lưu

Bottom Pins:

• Pin 9:OEM COMM
• Chốt 10:Đây là Xe buýt J1850 của bạn- (âm) (lưu ý vị trí liên quan đến chân 2)
• Pin 11, 12, 13, 14 OEM được bảo lưu
• Chân 15:ISO 9141-2 L-line. Đây là ngay bên dưới K_line phù hợp.
• Pin 16:Nguồn Pin không đổi. Điều này cung cấp năng lượng cho công cụ quét của bạn.

Trình kết nối được đặt ở đâu?

Các đầu nối OBD-II phải được đặt ở phía người lái xe ô tô hoặc cách đường tâm của ô tô trong vòng vài feet. Chúng phải có thể truy cập được từ ghế của người lái xe hoặc ghế của hành khách phía trước. Họ thường ở dưới cột chỉ đạo. Ít thường xuyên hơn, đôi khi chúng nằm dưới ngăn đựng găng tay. Nếu bạn không thể dễ dàng tìm thấy trình kết nối, bạn có thể sử dụng công cụ tìm kiếm yêu thích của mình để tìm ra chính xác vị trí của nó trong chiếc xe cụ thể của bạn. Đảm bảo bao gồm sản phẩm, kiểu máy và năm trong tìm kiếm của bạn. Mặc dù có một số kiểu phụ của hệ thống OBD2, không có sự khác biệt thực tế nào giữa vị trí đặt trình kết nối. Tiêu chuẩn đã thay đổi một chút theo thời gian, nhưng hầu hết các đầu nối vẫn được tìm thấy bên dưới cột lái.