Xe buýt chiến đấu Planet Mark Carbon đạt COP26

'Xe buýt chiến đấu carbon' chạy hoàn toàn bằng điện của Planet Mark đã đi vào hoạt động được ba tháng. Trong thời gian đó, nó đã đi khắp Vương quốc Anh, như một phần của Chuyến lưu diễn Zero Carbon của công ty. Zap-Map đã gặp nhóm trên tàu ở Glasgow, tại COP26, để tìm hiểu thêm về hành trình sử thi của họ và lý do tại sao nhóm bắt tay vào thực hiện nó ngay từ đầu.

Andrew Griffiths, Giám đốc Cộng đồng &Đối tác tại Planet Mark cho biết:“Chứng nhận tính bền vững là cốt lõi của chúng tôi. “Chúng tôi chứng nhận các tổ chức về giảm thiểu carbon và tạo ra giá trị xã hội. Chúng tôi cũng làm việc trong lĩnh vực xây dựng và chứng nhận các dự án và sản phẩm xây dựng không có carbon thuần. Về cơ bản, chúng tôi hỗ trợ mọi người trên hành trình bền vững. ”

Nhóm Planet Mark bắt đầu tại Dự án Eden vào tháng Sáu. Kể từ đó, họ đã đi đến Bắc Ireland, xứ Wales, Anh và Scotland, tất cả đều trên xe điện Yutong 100% của họ.

“Tôi nghĩ chúng tôi là những người đầu tiên thử đi xe buýt trong chuyến tham quan đầy đủ Vương quốc Anh, điều mà chúng tôi chỉ nhận ra khi bắt đầu lái xe xuống Cornwall. Trong ba tháng, chúng tôi đã ở khắp mọi nơi và chúng tôi đã quản lý được điều đó, ”Griffiths nói.

“Cornwall là lần đầu tiên chúng tôi đến đây và chúng tôi đã đi khắp đất nước kể từ đó. Rõ ràng là các xe điện khác có tồn tại, nhưng chúng có xu hướng hoạt động ở một thành phố duy nhất hoặc có xu hướng hoạt động theo một vòng khép kín. ”

Mục tiêu của Chuyến tham quan Zero Carbon - mà Planet Mark đang thực hiện với sự hợp tác của Bộ Kinh doanh, Năng lượng và Chiến lược Công nghiệp (BEIS) và chiến dịch Race to Zero của Liên hợp quốc - là “đưa ra thông điệp bằng không ròng ra khỏi đó và giúp đỡ mọi người thực hiện một số cách phá vỡ biệt ngữ carbon, ”theo Griffiths.

“Chúng tôi đã có hơn 7.000 người đến tham dự các sự kiện mà chúng tôi đã tổ chức trên khắp đất nước và đã đến hơn 100 địa điểm. Đó là một hành trình tuyệt vời. ”

Đó là một hành trình mà Zap-Map đã thực hiện một phần, giúp nhóm lập kế hoạch trước cũng như tìm các phương án tính phí dự phòng.

Griffiths nói:“Chúng tôi đã phải lên kế hoạch rất cẩn thận và chúng tôi đã sử dụng Zap-Map, về mặt tôn giáo, để lập kế hoạch nơi chúng tôi sẽ đến,” Griffiths nói. “Nếu chúng tôi cần tìm các giải pháp thay thế, chúng tôi có thể tìm thấy chúng rất nhanh chóng. Vì vậy, một trong những điều hữu ích nhất là có thể lập kế hoạch trước. Khả năng lọc cũng rất quan trọng. ”

Mục tiêu của Chuyến tham quan Zero Carbon là để “nhận được thông điệp thuần túy không có ở đó.”

“Yếu tố cộng đồng của Zap-Map cũng thực sự mạnh mẽ”, anh ấy tiếp tục, “bởi vì xe buýt hơi kén chọn cách thích đồ uống điện của nó.

“Nó cần bộ sạc tối thiểu 50 kW, nhưng chúng tôi đã nhắm đến bộ sạc 100 kW +. Có một số nhà sản xuất xe buýt hoạt động cùng và một số nhà sản xuất nhất định thì không. Bạn sẽ đến điểm sạc Ionity và nó thích bộ sạc ABB, nhưng không thích bộ sạc Tritium. ”

Mặc dù Carbon Battle Bus có phạm vi hoạt động 200 dặm, nhưng nhóm nghiên cứu đã phát hiện ra rằng trên thực tế, điều này có nghĩa là chúng luôn cần ở trong phạm vi 90 dặm tính từ thiết bị sạc tương thích.

“Nếu tôi có một chiếc ô tô điện, tôi sẽ không thực sự lo lắng nhiều về việc sạc pin. Không có nghi ngờ gì về sự bực bội khi điểm sạc không hoạt động, nhưng với xe buýt điện - khi chúng tôi biết mình cần phải làm gì - chúng tôi chỉ rơi vào một tình huống mà điểm sạc không hoạt động. Nói chung, chúng tôi vẫn ổn và bất cứ nơi nào chúng tôi đi, chúng tôi đều nhận thấy bị tính phí ", Griffiths nói.

Ông tiếp tục:“Với xe buýt, chúng ta cần nghĩ đến điện áp, điều mà hầu hết các chủ xe điện không cần phải nghĩ đến. “Nhưng vì xe buýt cần điện áp cao hơn một chút, đây là lý do tại sao bộ sạc Tritium không hoạt động. Chúng trông giống hệt một thiết bị ABB khi được gắn nhãn hiệu Ionity, nhưng chúng có điện áp khác - và đó là nguyên nhân dẫn đến sự không tương thích. ”

“Trong ba tháng, chúng ta ' đã ở khắp mọi nơi và chúng tôi đã quản lý nó. ”

Planet Mark’s Zero Carbon Tour chắc chắn đã có đầy đủ các yếu tố hậu cần, thực tiễn và kỹ thuật. Nhưng đó cũng là một cuộc hành trình với mục đích rõ ràng - để đưa thông điệp thuần túy ra khỏi đó.

Trong vô số cuộc gặp gỡ của họ trên khắp Vương quốc Anh, nhóm nghiên cứu đã khuyến khích mọi người chia sẻ câu chuyện giảm thiểu carbon của họ. Có lẽ ai đó đã chuyển sang sử dụng xe điện, chẳng hạn như đã lắp đặt các tấm pin mặt trời cho ngôi nhà của họ hoặc đổi sang nhà cung cấp năng lượng tái tạo.

"Xuất sắc! Hãy nói với mọi người về điều đó, ”Griffiths nói. “Bởi vì khi bạn chia sẻ câu chuyện của mình, điều đó sẽ truyền cảm hứng cho những người khác hành động và cuối cùng giúp mọi người đạt được lời kêu gọi hành động cuối cùng của chúng tôi, đó là - bất kỳ nhóm hoặc tổ chức nào bạn là thành viên - đặt ra một cam kết đáng tin cậy. ”

Griffiths và các thành viên còn lại của nhóm Carbon Battle Bus - bao gồm cả tài xế lái xe buýt 'Patrick ninja' - có đầy những câu chuyện từ chuyến đi của họ, cũng như sự nhiệt tình dành cho tất cả mọi người. Nhưng họ đã đạt được những gì họ đặt ra chưa?

“Thật là một đặc ân khi có cơ hội đi du lịch khắp Vương quốc Anh. Điều mang lại cho tôi rất nhiều hy vọng là được nghe những ví dụ cụ thể về các tổ chức, nhóm cộng đồng, trường học, trường đại học, bệnh viện và hội đồng đang hành động để giảm lượng khí thải carbon của họ, ”Griffiths nói.

“Cá nhân tôi yên tâm rất nhiều rằng mọi thứ đang diễn ra - và đó là bởi vì tôi có thể đi và nghe nó. Chia sẻ những gì đang hiệu quả là một trong những điều mạnh mẽ nhất mà chúng tôi có thể làm để đẩy nhanh sự thay đổi. ”

Bạn có thể tìm hiểu thêm về Xe buýt Chiến đấu Carbon và hành trình sử thi của nó trên trang web Planet Mark. Xe buýt điện sẽ bắt đầu hành trình dài nhất vào thứ Bảy ngày 13 tháng 11, khi nó sẽ thực hiện chuyến đi từ Glasgow đến London.