Cho dù bạn lái xe số tự động hay số tay, các vấn đề về hộp số luôn là một trong những vấn đề khó giải quyết nhất theo quan điểm của người dùng. Đây có thể không phải là vấn đề khó khăn nhất về mặt kỹ thuật đối với chiếc xe nhưng chắc chắn là vấn đề khó chẩn đoán và cũng khá tốn kém để sửa chữa.
Vì vậy, các chủ xe kỳ cựu thích bảo dưỡng liên tục các bộ phận này để không bị tổn thất lớn. Tuy nhiên, người dùng mới có thể gặp khá nhiều khó khăn trong việc xác định đúng các vấn đề với quá trình truyền.
Đó là lý do tại sao chúng tôi tổng hợp bài viết ngắn này chắc chắn sẽ giúp bạn hiểu được các vấn đề chính với đường truyền của bạn.
Mùi khét và ô tô không thực sự đi cùng nhau. Nếu bạn nhận thấy có mùi khét từ ô tô của mình, đừng đợi tìm hiểu xem đó là mùi gì. Hãy đưa nó đến gara địa phương ngay lập tức để được kiểm tra kỹ lưỡng.
Bất kỳ chất lỏng nào bị rò rỉ từ xe của bạn đều là một dấu hiệu xấu. Nếu bạn nhận thấy mức chất lỏng truyền thấp mặc dù bạn mới đổ đầy nó, thì có khả năng bị rò rỉ. Nhận xe về gara ô tô tại địa phương bạn một cách nhanh chóng. Sửa chữa rò rỉ không phải là vấn đề duy nhất, bạn cũng phải tìm kiếm gốc rễ của vấn đề và khắc phục vấn đề đó. Nếu không, vết rò rỉ sẽ sớm xuất hiện trở lại.
Khớp vạn năng là bộ phận giữ cố định bộ truyền động. Nếu bạn nghe thấy âm thanh cót két khi xe chạy không tải thì rất có thể bạn đã bị hỏng khớp nối đa năng trên xe. Hãy nhanh chóng đưa xe đến thợ sửa xe nếu bạn nhận thấy sự cố như vậy.
Vòng bi kim bên trong bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể tạo ra tiếng động mài bất cứ lúc nào xe của bạn không ở trạng thái trung tính. Điều này thường có nghĩa là vòng bi kim đã bị mòn và cần thay thế. Để xác định rõ hơn vấn đề, hãy để ý những tiếng ồn khi xe ở trạng thái trung tính. Nếu không có tiếng ồn nào như vậy xảy ra khi xe đang ở trạng thái trung tính, thì chắc chắn là bộ biến mô có vấn đề.
Điện từ về cơ bản là một cuộn dây được quấn quanh một lõi rỗng không từ tính. Khi đánh lửa được bật, nó nhận được dòng điện từ cả công tắc đánh lửa và pin, do đó hoàn thành kết nối. Khi cuộn dây điện từ bị đứt, nó không thể kẹp vào các tiếp điểm do đó không thể truyền điện từ ắc quy đến động cơ.
Việc chẩn đoán điện từ bị hỏng có thể rất khó chịu vì mất nguồn có thể phát sinh từ nhiều vấn đề khác nhau.
Ly hợp bị kẹt là một trong những dấu hiệu cơ bản nhất cho thấy bộ truyền động của bạn có vấn đề. Tuy nhiên, nó không thể xác định chắc chắn điều gì. Bạn có thể nhận thấy mất điện khi lên số hoặc xe của bạn đột nhiên phát ra tiếng ồn như thể bạn vừa chuyển số xuống. Điều này thường có nghĩa là ly hợp, được đặt trong bộ biến mô, bị kẹt. Điều này khóa điện từ, do đó để lại bộ biến mô với lượng chất lỏng ít hơn nhiều so với mức cần thiết. Điều này dẫn đến việc ô tô của bạn bị rung lắc và nhiệt độ trong động cơ ô tô tăng lên.
Đây là những vấn đề về hộp số ô tô phổ biến nhất mà mọi người gặp phải theo chúng tôi. Có thêm nữa? Hãy để lại nhận xét bên dưới và cho chúng tôi biết nếu bạn có thêm bất kỳ điều gì để thêm vào danh sách này và chúng tôi sẽ đảm bảo cập nhật danh sách đó.
Nếu bạn đang đối mặt với những vấn đề như vậy hoặc bạn nhận thấy những vấn đề như vậy với hệ thống truyền động của ô tô, bạn nên kiểm tra ô tô của mình ngay lập tức. Tải xuống ứng dụng Carcility và bắt đầu với nhu cầu bảo dưỡng ô tô của bạn ngay lập tức.
Carcility cung cấp danh sách mở rộng tất cả các nhà cung cấp dịch vụ xe hơi tại địa phương của bạn theo tuyên bố vấn đề của bạn và cũng hiển thị báo giá ngay lập tức để bạn, người dùng, luôn có thể đảm bảo tính minh bạch! Bạn còn chờ gì nữa? Nhấn vào đây để bắt đầu bây giờ! Chúng tôi có thể, với Carcility!
Các thành phố có thể được hưởng lợi nhiều nhất từ Quỹ tính phí nhanh EV được tiết lộ
Bạn nên thay dầu trước hay sau chuyến đi?
5 Quan niệm sai lầm về sửa chữa va chạm mà bạn không bao giờ nên tin
Cách tính mức tiêu thụ năng lượng của ô tô điện?