Hướng dẫn về Mufflers và hiệu suất

Khi mọi người nghĩ về bộ giảm thanh và mục đích của chúng, sự đồng thuận chung là chức năng của chúng trên ô tô của bạn là làm cho tiếng ồn động cơ của bạn êm hơn. Mặc dù điều này đúng, nhưng thiết kế của chúng khá phức tạp, vì bạn không muốn chiếc xe của mình phát triển quá mức hoặc quá ít áp suất ngược, điều này sẽ dẫn đến giảm hiệu suất. Các chuyên gia của cửa hàng hiệu quả của chúng tôi đã ngồi xuống để nói chuyện với chúng tôi về lý do tại sao bạn không nên bỏ qua một bộ giảm âm chất lượng cao.

Làm thế nào để Mufflers hoạt động?

Mặc dù bộ giảm thanh có thiết kế khác nhau, nhưng khái niệm cơ bản luôn giống nhau. Bộ giảm thanh trên ô tô của bạn có dạng hình hộp chữ nhật hướng ra phía sau ô tô ở phía trước các đầu ống xả. Nếu chúng ta mở một bộ giảm thanh, chúng ta sẽ thấy hai phần ống xả ở hai đầu của bộ giảm thanh. Giữa hai đường ống này có một loạt buồng cộng hưởng và vách ngăn nơi sóng âm truyền vào rồi bị giữ lại và cộng hưởng với tần số thấp hơn hoặc bị hấp thụ bởi nhiều lớp cách nhiệt khác nhau, nhưng vẫn có đủ đường cho khí thải đi qua. Nếu bạn chưa thể hình dung bên trong của một bộ giảm thanh trông như thế nào, Wikipedia đã tải lên một bức ảnh về một bộ giảm thanh đã được cắt ra để bạn tham khảo.

Hiệu suất Mufflersand

Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng để đạt được hiệu suất tốt nhất sau cơn say, bạn cần phải cắt bỏ lớp bọc cổ tay. Điều này là sai đơn giản bởi vì việc tháo bộ giảm thanh của bạn có thể không cải thiện vận tốc mà khí thải đi ra khỏi động cơ. Để có hiệu suất tốt nhất, động cơ ô tô của bạn cần có khả năng thở. Giống như bất kỳ động cơ sống nào, ô tô của bạn hút không khí trong lành và cần thải khí thải càng nhanh càng tốt.

Khi bạn cắt bộ giảm thanh của mình và lắp nó bằng một đoạn ống xả, bạn có thể vô tình thay đổi áp suất trong hệ thống xả của mình. Nhiều người tin rằng giảm áp suất trong ống xả sẽ làm tăng hiệu suất của bạn, nhưng khoa học về luồng khí thải có một chút phản trực giác. Nếu khí thải dưới áp suất quá lớn, động cơ của bạn không thể loại bỏ khí thải nhanh như mong muốn và có thể bắt đầu làm động cơ bị ngạt. Mặt khác, áp suất khí thải quá nhỏ làm giảm vận tốc mà khí thải có thể di chuyển, dẫn đến khí này ở trong ống xả lâu hơn và làm bạn ngạt thở.

Xóa bộ giảm thanh của bạn cũng mở rộng trải nghiệm lái xe của bạn như tiếng động cơ không có bộ giảm âm vang lên trong cabin của xe, cũng như biến động cơ của bạn sau khi gầm lên, thành tiếng rít tần số cao mà không ai thích.

Bộ đệm và Van hiệu suất

Có nhiều lợi ích ngoài một ống xả hiệu suất và bộ giảm thanh; chúng được thiết kế để có được lợi ích hiệu suất tương tự như một ống xả ống thẳng, trong khi vẫn giữ được sự sang trọng của một ống xả yên tĩnh. Hệ thống ống xả hiệu suất cao loại bỏ ống xả truyền thống với các khoang cộng hưởng và thay thế bằng ống xả thẳng duy nhất. Một đường ống thẳng đơn của Onthis, có các lỗ khoét trên đường ống, giống như bộ phận bảo vệ nhiệt trên nòng súng máy. Bao quanh đường ống này là một lượng lớn vật liệu cách âm, thay đổi từ lưới nhôm sợi thủy tinh thô. Điều này cho phép các khí thải di chuyển với vận tốc cực đại của mufflerat, trong khi sóng âm thanh có thể thoát ra qua các lỗ trong đường ống và bị hấp thụ bởi các vật liệu khử âm thanh.

Một số mẫu xe thể thao cao cấp, ống xả có van nằm ngay trước bộ xả của chúng. Các van ở đó để hướng dòng khí thải, đi đến bộ giảm thanh để giảm âm thanh, hoặc bỏ qua bộ giảm âm hoàn toàn để tạo cho xe âm thanh khí thải chảy tự do lớn. Thường thì các van này được liên kết với ECU của xe, vì vậy chúng chỉ bỏ qua bộ giảm thanh khi xe ở chế độ thể thao, hoặc vòng tua xe vượt qua một vòng tua máy nhất định. Ống xả van ngày càng trở nên phổ biến hơn vì chúng mang lại cho người lái những điều tốt nhất của cả hai thế giới khi nói đến âm thanh xả.

Nếu bạn đã quyết định thay đổi bộ giảm thanh của ô tô, bạn có thể thực hiện một số nâng cấp hậu mãi đối với ống xả của mình để tận dụng tối đa hệ thống ống xả và bộ giảm âm của mình. Cho dù bạn đang tìm kiếm một hệ thống xả tùy chỉnh hay một hệ thống xả đầy hơi, thì không cần tìm đâu xa hơn là Foreign Affairs Motorsport, Cơ sở Hiệu suất &Đua xe ở Nam Florida’sPremier European Auto Repair từ năm 1978.