Nhiều chủ sở hữu BMW cảm thấy bối rối khi biết chính xác dịch vụ nào được yêu cầu cho chiếc xe của họ và khi nào. Trong thế giới ô tô phức tạp được điều khiển bằng máy tính ngày nay, thật dễ dàng trở nên hài lòng và để phần mềm tích hợp phục vụ. Mặc dù nó chắc chắn sẽ cho bạn biết rằng chiếc BMW của bạn cần được bảo dưỡng, nhưng nó sẽ không cho bạn biết bạn phải làm ở đâu và trong một số trường hợp, chính xác nó cần dịch vụ gì.
Trước khi chúng ta đi sâu vào các loại dịch vụ khác nhau và xem xét chính xác những gì mà việc bảo dưỡng kết thúc đối với quyền sở hữu BMW đòi hỏi, tôi nghĩ chỉ nên bắt đầu cảnh báo bằng cách đưa ra lời cảnh báo. Đừng bỏ qua đèn dịch vụ của BMW và không đi quá nhiều lần giữa các dịch vụ.
Các phương tiện được thiết kế tốt của BMW và có thể bị lạm dụng nhiều; ban đầu bỏ qua các khoảng thời gian dịch vụ của bạn có lẽ sẽ không phải là vấn đề. Chiếc xe sẽ chạy tốt trong khi cho đến khi có điều gì đó cuối cùng xảy ra và khi nó thực hiện nghĩa vụ của nó là một bài tập rất tốn kém. Bạn đã làm việc chăm chỉ để mua chiếc xe của mình và việc tuân thủ lịch trình dịch vụ sẽ đảm bảo rằng nó vẫn giữ được giá trị nếu bạn bán lại. Vì vậy, với suy nghĩ đó, hãy xem xét dịch vụ.
Tại ForeignAffairs Motorsport, chúng tôi thường khuyên bạn nên bảo dưỡng chiếc BMW của mình trong khoảng từ 5.000 đến 10.000 dặm tùy thuộc vào mẫu xe chính xác. Bạn thường có thể tìm thấy thông tin này trong tập tài liệu dịch vụ, nhưng nếu bạn không chắc chắn (hoặc sở hữu một mẫu cũ như e30), hãy coi 7.500 dặm làm điểm dừng của bạn.
Thông thường, máy tính (hệ thống khoảng thời gian dịch vụ) sẽ cho bạn biết một trong những dịch vụ này đã hết hạn:
Dịch vụ này được bao gồm trong một dịch vụ cơ bản khác được gọi là Dịch vụ dầu và an toàn (xảy ra hàng năm hoặc 10.000miles).
Nó chính xác như những gì nó được gọi; thay dầu và bộ lọc (dầu tốt quan trọng hơn bạn nghĩ). Ngoài ra, nó bao gồm các kiểm tra an toàn quan trọng như lốp, phanh, đèn và đèn báo cũng như kiểm tra các lỗi kỹ lưỡng của xe.
Để thảo luận về các chi tiết hoàn thiện của Dịch vụ Kiểm tra BMW không nằm trong phạm vi của bài viết này, nhưng về cơ bản, nó đòi hỏi phải kiểm tra và điều chỉnh kỹ lưỡng tất cả các hệ thống của xe, thay dầu và bôi trơn trục bánh xe.
Đây là tất cả mọi thứ trong Kiểm tra I, ngoài ra còn có cả bugi mới, bộ lọc không khí, bệ đỗ xe, ủng cao su và kiểm tra độ ăn mòn.
Để đơn giản hóa điều này, đây là một ví dụ về chiếc BMW e30. Nếu bạn đạt 7.500 dặm trước khi hết năm, bạn cần phải thực hiện Dịch vụ Trung cấp Tiêu chuẩn. Vào cuối năm dịch vụ, hoặc nếu bạn đạt 10.000 một Dịch vụ Dầu và An toàn là đến hạn. Nếu không, sau mỗi 30.000 dặm, cô ấy cần phải trải qua Kiểm tra I và mỗi 60.000 dặm Kiểm tra II.
Trong hầu hết các trường hợp, (những chiếc BMW sau năm 1999) máy tính sẽ cảnh báo bạn rằng một dịch vụ đã đến hạn và cũng cho bạn biết loại dịch vụ nào. Nếu ô tô của bạn được trang bị i-Drive, thông tin dịch vụ có thể được tìm thấy trong phần ‘trạng thái xe’ (trên màn hình chính) → ‘ yêu cầu dịch vụ .'Từ đó, bạn có thể chọn các hệ thống phụ như "nhớt động cơ" / "kiểm tra xe" / "má phanh trước".
Tóm lại, một máy tính chỉ là một cỗ máy khác; thường những gì nó cho là sai với chiếc xe của bạn là không chính xác. Chiếc BMW của bạn cũng đáng tin cậy như những người thợ cơ khí của bạn, và tại Foreign Affairs Motorsport, ASEteam của chúng tôi đã làm việc trên thương hiệu này hơn 30 năm. Tôi nghĩ rằng thật công bằng nếu chúng ta biết điều gì khiến nó được đánh dấu.
Lợi ích của việc điều chỉnh phương tiện thông thường
Các luật lệ lớn trong Tín dụng thuế EV liên bang sẽ gây tổn hại cho các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ Bắt đầu từ năm 2020
Phanh của bạn đã sẵn sàng cho chuyến đi đường mùa hè tiếp theo của bạn chưa?
Cách làm sạch cảm biến lưu lượng khí khối của bạn