Một trong những điều đáng sợ nhất có thể xảy ra với người lái xe là bị tông vào lề đường. Một ô tô quá nóng là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến xe bị hỏng hóc, vì việc bảo dưỡng hệ thống làm mát thường bị bỏ qua. Chúng tôi có thợ máy ở Bãi biển Pompano để thảo luận về những điều bạn nên và không nên làm nếu ô tô của bạn quá nóng .
Tất cả ô tô quá nóng , từ các vấn đề về hệ thống làm mát trên xe Porsche đến xe Toyotas toasty, tất cả đều có chung ba nguyên nhân chính khiến xe ô tô quá nóng :
Mỗi lỗi trong số này có thể do một số vấn đề hoặc các bộ phận trong ô tô của bạn bị lỗi.
Nếu ô tô quá nóng , thiếu chất làm mát là nghi ngờ thường gặp. Sự thiếu hụt chất làm mát thực sự có thể gây ra cả việc thiếu dòng chất làm mát và truyền nhiệt không đủ.
Ý của chúng tôi là gì?
Hệ thống làm mát trên ô tô của bạn là một hệ thống kín, có nghĩa là không khí không thể đi vào hoặc thoát ra ngoài. Khi chất làm mát ở mức thấp, nó cho phép các túi khí tích tụ trong hệ thống. Các túi khí này không có chỗ nào để hạn chế, và đôi khi ngăn chặn hoàn toàn dòng nước làm mát. Đây được gọi là khóa gió .
Bộ tản nhiệt hoạt động hiệu quả nhất khi chúng có dòng chất làm mát ổn định qua chúng và không có các túi khí. Thiếu chất làm mát có thể có nghĩa là không có đủ chất làm mát trong hệ thống để bơm chất làm mát duy trì dòng chảy ổn định. Do đó, làm cho ô tô của bạn quá nóng.
Chúng ta đã thảo luận về cách khóa gió hạn chế lưu lượng chất làm mát, nhưng có một vài yếu tố khác có thể làm giảm lưu lượng. Một số cách làm giảm lưu lượng chất làm mát bao gồm:
Bộ điều nhiệt hoạt động như một cổng trong hệ thống làm mát. Khi động cơ ô tô của bạn bị nguội, nó sẽ hạn chế dòng nước làm mát để cho phép động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động nhanh hơn. Khi động cơ ở nhiệt độ hoạt động, bộ điều nhiệt sẽ mở ra và cho phép chất làm mát chảy tự do. Khi bộ điều nhiệt bị lỗi, chúng sẽ bị kẹt ở vị trí đóng, hạn chế vĩnh viễn dòng nước làm mát. Điều tiếp theo bạn biết không? ô tô của bạn quá nóng , khiến bạn nghèo khổ trên I-95, và trễ hẹn với cuộc hẹn nóng bỏng mà bạn định gặp ở Joe’s Stone Crab sau 20 phút nữa.
Việc truyền nhiệt không đủ có thể xảy ra ở hai phần của hệ thống làm mát, động cơ và bộ tản nhiệt.
Thứ nhất, nếu bạn đang sử dụng nước máy thẳng trong hệ thống làm mát của ô tô thay vì nước cất hoặc chất chống đông, cặn vôi sẽ bắt đầu hình thành ở bên trong các kênh làm mát. Điều này làm giảm hiệu suất truyền nhiệt từ động cơ sang chất làm mát. Điều này cũng có thể xảy ra trong bộ tản nhiệt, làm giảm hiệu suất truyền nhiệt từ chất làm mát sang không khí xung quanh.
Thứ hai, một yếu tố khác cần quan tâm là hư hỏng bộ tản nhiệt. Việc bộ tản nhiệt của bạn hứng chịu một số thiệt hại do đá và cát gây ra khi bạn đang lái xe là điều tự nhiên. Tuy nhiên, việc các cánh tản nhiệt nhỏ trên bộ tản nhiệt bị hư hại quá mức sẽ làm giảm diện tích bề mặt của bộ tản nhiệt và giảm hiệu quả của bộ tản nhiệt. Bụi, bùn và bụi cũng có thể có tác dụng cách nhiệt trên bộ tản nhiệt của bạn, làm giảm hiệu quả truyền nhiệt của nó.
Điều quan trọng nhất cần làm là không hoảng sợ. Ô tô quá nóng , nó sẽ xảy ra.
Trước hết, đừng cố khởi động lại ô tô của bạn hoặc tiếp tục lái xe vì điều này có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn cho động cơ của bạn.
Sai lầm lớn tiếp theo mà mọi người mắc phải khi ô tô của họ quá nóng là họ cố gắng mở bình chứa nước làm mát hoặc nắp bộ tản nhiệt ngay sau khi xe dừng chạy. Không làm điều này trong bất kỳ trường hợp nào !
Chất làm mát trong ô tô của bạn vừa có áp suất vừa nóng (thường trên 200 ℉) và việc mở nắp sẽ khiến chất làm mát phun ra và bắn ra ngoài. Điều này có thể làm bỏng bạn hoặc bất kỳ ai trong vùng lân cận. Hơn nữa, chất làm mát nóng có thể gây hư hỏng các bộ phận trong khoang động cơ.
Khi bạn lần đầu tiên nhìn thấy đồng hồ đo nhiệt độ hướng về phía cục nóng, điều đầu tiên bạn nên làm là mở cửa sổ ô tô của mình, đồng thời vặn lò sưởi và quạt ở mức tối đa.
Lõi lò sưởi của ô tô thực sự chỉ là một bộ tản nhiệt thứ cấp nhỏ và cho phép tất cả không khí nóng thoát ra ngoài có thể vừa đủ để làm giảm nhiệt độ động cơ của bạn và giúp bạn đến trạm bảo hành hoặc thợ cơ khí .
Khi bạn dừng lại, hãy mở mui ô tô để nhiệt thoát ra ngoài và để máy sưởi hoạt động nếu có thể. Điều này sẽ giúp động cơ của bạn nguội nhanh hơn. Để động cơ nguội đến mức bạn có thể thoải mái chạm vào mà không bị bỏng. Chỉ khi đó, ô tô của bạn mới nên được kiểm tra xem có rò rỉ hoặc nước làm mát ít hay không.
Tại Foreign Affairs Motorwerks, chúng tôi là những người sành sỏi về xe hơi. Chúng tôi tự hào về việc xây dựng và chuẩn bị cho những chiếc xe đua và nếu có một sự thật vẫn luôn đúng, đó là những chiếc xe đua cần được làm mát.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm đua xe, chúng tôi đã gặp và giải quyết mọi vấn đề về ô tô quá nóng đã có thể. Vì vậy, liệu ô tô của bạn có bị quá nhiệt hoặc bạn vừa hoàn thành một danh sách các sửa đổi và sợ chiếc xe của mình có thể quá nóng, hãy liên hệ với cửa hàng ô tô của chúng tôi hoặc ghé qua địa điểm Bãi biển Pompano của chúng tôi, nơi một trong những thợ máy được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ rất vui khi được giúp đỡ.
Mẹo kỹ thuật ATV - Nếu việc sửa chữa ATV có vẻ quá áp lực, có thể là
InstaVolt đồng ý thỏa thuận với Certas Energy
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái
Xem các tin bài được đọc nhiều nhất trên Discover EV từ năm 2019