Amiăng là khoáng chất tự nhiên nhưng nguy hiểm có từ thời tiền sử, nhưng vẫn phổ biến đáng kể trong Thời đại công nghiệp. Các đặc tính cách nhiệt, độ bền và chống cháy của amiăng được chế tạo cần thiết cho nhiều ngành công nghiệp bao gồm cả công nghiệp ô tô và sản xuất.
Mặc dù lệnh cấm amiăng gần đây được coi là một bước tiến quan trọng nhằm bảo vệ những người lao động sắp tới ở Canada, nhưng vẫn có nguy cơ tiếp xúc với amiăng từ các sản phẩm nhập khẩu cũng như các sản phẩm cũ, đặc biệt là đối với thợ cơ khí và người lao động làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Lệnh cấm amiăng sẽ không có tác động ngay lập tức vì ung thư trung biểu mô và các bệnh khác do amiăng gây ra phải mất 2-3 thập kỷ để phát triển các triệu chứng. Do đó, có thể mất ít nhất hai thập kỷ để lệnh cấm amiăng có kết quả nổi bật.
Một trong những mối nguy hiểm lớn nhất và nguy hiểm trong công việc đối với thợ sửa ô tô là tiếp xúc với amiăng. Các cơ khí liên tục tiếp xúc với chất amiăng chết người trong khi chúng hoạt động trên các bộ phận khác nhau như phanh, mặt ly hợp, bộ truyền động, lớp lót mui xe, miếng đệm cách nhiệt và hệ thống điều hòa không khí của ô tô. Trước những năm 1970, amiăng được sử dụng phổ biến nhất trong ngành công nghiệp ô tô vì nó hoạt động như vật liệu cách nhiệt và cung cấp khả năng chịu nhiệt cho các bộ phận cơ học của ô tô chịu nhiệt độ cao do ma sát. Tuy nhiên, các bộ phận ô tô trải qua quá trình hao mòn, dễ bị hư hỏng và do đó cần phải thay thế, điều này có thể làm xáo trộn chất amiăng. Do đó, thợ máy làm việc trên các phương tiện hoặc bộ phận cũ vẫn tiếp xúc với amiăng và điều quan trọng là phải biết thực tế rằng tác động của việc phơi nhiễm lâu dài thường không xuất hiện trong 10 đến 50 năm sau lần tiếp xúc đầu tiên.
Điều cần thiết là những người thợ cơ khí hiện đại thực hiện sửa chữa, có thể làm xáo trộn các sản phẩm ô tô có chứa amiăng, phải được thông báo đầy đủ về các mối nguy hiểm của amiăng liên quan đến nghề nghiệp.
Có nhiều cách khác nhau mà thợ sửa xe có thể tiếp xúc với amiăng.
Thợ sửa ô tô tại nhà làm việc với ô tô cũ cũng có nguy cơ vô tình nhiễm phải amiăng vì nhà để xe tại nhà nói chung không được cung cấp tất cả các thiết bị hiện có trong các cửa hàng sửa chữa, do đó, thợ sửa xe có nguy cơ sức khỏe cao hơn.
Ngoài ra, các thành viên gia đình của thợ cơ khí có nguy cơ tiếp xúc với amiăng do có khả năng bụi amiăng trong không khí trong cửa hàng sửa chữa sẽ được mang về nhà qua quần áo, giày dép, da và tóc của thợ cơ khí.
Những chiếc ô tô cũ được sản xuất trước những năm 1970 có amiăng trong các thành phần sau:
Phanh - các thành phần phổ biến nhất để chứa amiăng, có thể chứa chất độc hại trong lót phanh, má phanh, vỏ phanh, trống phanh, guốc phanh, bụi phanh, dễ dàng giải phóng bụi amiăng chỉ cần gỗ tạo ra mùn cưa. Tất cả bụi phanh và bộ ly hợp đều có khả năng gây hại, vì vậy trong mọi trường hợp, khuyến cáo không bao giờ xả bụi ra khỏi trống phanh hoặc vỏ ly hợp với hãng hàng không. Thay vào đó, bạn nên sử dụng thiết bị làm sạch lồng giặt được thiết kế phù hợp để ngăn chặn bụi thoát ra ngoài.
Ly hợp: Amiăng trong bộ ly hợp có thể được giải phóng trong quá trình ma sát bình thường, theo cách tương tự như trong hệ thống phanh.
Các loại giấy thấm đáng chú ý khác được làm bằng amiăng:
Do khả năng bảo vệ và cách nhiệt tuyệt vời của nó, chống lại nhiệt độ cao và ma sát, amiăng được tìm thấy trong hàng trăm bộ phận ô tô khác nhau. P>
Bất chấp tất cả các biện pháp để sử dụng amiăng một cách an toàn, người lao động vẫn phải đối mặt với nguy cơ tiếp xúc với khoáng chất chết người.
Khi các sản phẩm ô tô có chứa amiăng được sửa chữa hoặc thay thế, các sợi amiăng rất mỏng có thể thoát ra ngoài không khí. Các sợi amiăng siêu nhỏ không thể nhìn thấy bằng mắt thường, ngửi hoặc nếm, có nghĩa là cá nhân có thể tiếp xúc mà không biết. Các sợi có xu hướng nổi lên trong không khí lâu sau khi hoàn thành công việc và có thể lan rộng ra cách khu vực làm việc khoảng 75 feet, có khả năng làm lộ các cơ và khách hàng bước vào phòng làm việc. Khi hít phải chất độc, các sợi độc hại có thể đọng lại trong niêm mạc của khoang dàn nhạc, phổi hoặc khoang bụng, gây viêm và sản sinh. Điều này có thể dẫn đến một số loại bệnh liên quan đến amiăng, bao gồm ung thư phổi, bệnh bụi phổi amiăng, u trung biểu mô, tràn dịch màng phổi, mảng màng phổi, dày các mô xung quanh phổi. Khoảng 2.500 người chết mỗi năm vì ung thư trung biểu mô - một loại ung thư hiếm gặp do amiăng gây ra - với con số dự kiến sẽ đạt đến đỉnh điểm vào năm 2020.
Ngày nay, công nhân ô tô tại các trạm dịch vụ, cửa hàng sửa chữa, nhà để xe và đại lý ô tô cần phải nhận thức được các mối nguy liên quan đến amiăng. Cả thợ máy ô tô và gia đình của họ đều có nguy cơ tiếp xúc với amiăng đáng kể khi họ thực hiện công việc trong hệ thống phanh, ly hợp và vòng đệm cũng như khi sợi và bụi amiăng được đưa vào nhà trên quần áo và giày lao động.
Các khuyến nghị sau đây đã được đưa ra để giữ an toàn cho thợ máy khi làm việc với amiăng:
Ngoài việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa này, điều quan trọng đối với thợ máy là phải theo dõi sức khỏe của họ và tham khảo ý kiến bác sĩ nếu phát sinh các vấn đề như khó thở và tức ngực. Nếu một thợ cơ khí đã từng làm việc với amiăng trước đây được chẩn đoán mắc bệnh ung thư biểu mô hoặc các bệnh khác liên quan đến amiăng, thì các công ty sản xuất các sản phẩm có chứa amiăng có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý và có thể nộp đơn kiện bệnh ung thư biểu mô chống lại công ty chịu trách nhiệm.
Gregory A. Cade , tác giả là người sáng lập và luật sư chính tại Nhóm Tranh tụng Môi trường, P.C. Ông là một người có bằng Vệ sinh Công nghiệp với nền tảng khoa học vững chắc. Ông là thành viên của Hiệp hội Luật sư Birmingham, Luật sư Bang Alabama và Luật sư Quận Columbia. Ông đã đại diện cho hàng nghìn nạn nhân phơi nhiễm amiăng nghề nghiệp / môi trường và các chất độc đã biết khác bằng cách đấu tranh cho yêu cầu của họ. Các lĩnh vực hành nghề của ông bao gồm luật môi trường / nghề nghiệp cũng như u trung biểu mô và amiăng.
Bí mật của người làm sạch xe chuyên nghiệp
Vị trí van EGR
Tầm quan trọng của Kính chắn gió &Cần gạt nước
Tại sao phải trả tiền để chẩn đoán đèn kiểm tra?