Hướng dẫn thay thế cú sốc và thanh chắn

Nhiều người sử dụng các thuật ngữ chấn động và thanh chống thay thế cho nhau. Điều này thường tạo ra sự nhầm lẫn về chức năng của từng bộ phận và vai trò của từng bộ phận trong việc mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và thoải mái. Hãy xem chúng là gì. Ngoài ra, hãy tìm hiểu cách nhận biết các dấu hiệu và triệu chứng cho thấy đã đến lúc phải thay thế chúng.

Chấn động và thanh chống là gì?

Một phần của sự nhầm lẫn về chấn động và thanh chống bắt nguồn từ thực tế là chúng có mục đích giống nhau. Cả hai bộ phận này đều hữu ích trong việc giảm chuyển động của lò xo và giúp ngăn chặn độ nảy quá mức. Chúng là chìa khóa cho trải nghiệm lái xe an toàn và mượt mà hơn. Tuy nhiên, mỗi phần đều khác nhau và chúng không thể được sử dụng thay cho phần kia.

Thanh chống là một bộ phận kết cấu của cả hệ thống treo và hệ thống lái. Nó giữ lò xo cuộn của xe và cũng là bộ phận mà các góc được điều chỉnh trong quá trình căn chỉnh. Đây là một lý do tại sao việc thay thế các thanh chống thường tốn nhiều hơn so với thay thế chấn động, vì việc căn chỉnh nên được thực hiện cùng một lúc.

Giảm xóc hay còn gọi là giảm xóc đặc biệt giúp giảm chuyển động của lò xo trên ô tô. Nếu không có chúng, chiếc xe sẽ nảy liên tục sau khi rẽ, hoặc chỉ va vào một vết xướt trên đường. Bằng cách làm giảm chuyển động của lò xo, các cú sốc giúp lốp xe tiếp xúc với mặt đường, tăng thêm độ an toàn khi lái xe.

Khi nào nên thay thế chấn động và thanh chống?

Đối với bất kỳ bộ phận nào của xe, các bộ phận giảm xóc và thanh chống cuối cùng cũng bị mòn hoặc trở nên kém hiệu quả hơn. Bạn có thể nghĩ rằng bạn có thể tiếp tục lái xe sau khi chúng đã quá mòn, vì tin rằng bạn sẽ phải chịu đựng một chuyến đi gập ghềnh hơn. Mặc dù sự thoải mái khi đi xe của bạn chắc chắn bị ảnh hưởng, nhưng điều quan trọng cần nhớ là những bộ phận này, đặc biệt là thanh chống, cũng ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe, vì vậy chúng cần được thay thế khi bị lỗi.

Đã đến lúc ghé thăm cửa hàng sửa chữa địa phương của bạn nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều nào sau đây:

• Nảy lên quá mức sau khi vượt qua va chạm
• Lốp có vòng hơi
• Rò rỉ chất lỏng thủy lực
• Xe lắc lư khi lái xe trong gió mạnh
• Mũi xe bị lõm xuống khi phanh gấp hoặc phía sau bị lõm xuống khi tăng tốc

Giảm xóc và thanh chống nên được thay thế theo từng cặp, không phải từng chiếc một. Mặc dù chúng thường được thay thế sau 50.000 dặm, chúng nên được kỹ thuật viên sửa chữa ô tô chuyên nghiệp kiểm tra thường xuyên và thay thế khi cần thiết.