Bugi phát tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí trong buồng đốt.
Vì chúng đóng vai trò quan trọng như vậy nên việc lắp đặt bugi của bạn cần phải được xử lý cẩn thận để đảm bảo rằng nó có mô-men xoắn (độ kín) thích hợp.
Nhưng bugi nên chặt như thế nào?
Nhiều bugi được vặn chặt giữa 8-40nm (nanomet) và nên được lắp đặt theo cài đặt mô-men xoắn mà các nhà sản xuất bugi khuyến nghị.
Hơn nữa, nó cũng nên được thực hiện với một cờ lê mô-men xoắn (một loại cờ lê ổ cắm cụ thể) để tránh bất kỳ sự thắt chặt quá mức hoặc thiếu.
Nhưng đó không phải là tất cả những gì bạn cần biết.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết cách vặn chặt bugi, cách vặn chặt và trả lời một số Câu hỏi thường gặp để giúp bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Hãy bắt đầu!
Ngày xưa ô tô có đầu xi lanh bằng sắt.
Với chúng, bạn có thể lắp phích cắm bằng cách vặn chúng bằng tay với vòng đệm đồng mới.
Sau khi phích cắm đã chắc chắn, họ có thể vặn chúng bằng cờ lê phích cắm cho đến khi cảm thấy có lực cản. Và sau đó vặn phích cắm thêm ¼ đến ½ vòng để nén máy giặt bằng đồng.
Nhưng hiện nay, nhiều xe có đầu xi lanh bằng nhôm.
Việc siết quá chặt bugi trong đầu xi lanh bằng nhôm có thể làm hỏng hoàn toàn ren bugi, cần phải thay thế bugi.
Vì vậy, giải pháp tốt nhất là sử dụng cờ lê mô-men xoắn và làm theo khuyến nghị mô-men xoắn do nhà sản xuất của bạn đề cập .
Không phân biệt xe của bạn có đầu xi lanh bằng sắt hay đầu xi lanh bằng nhôm, bạn nên cẩn thận khi đánh bugi.
Dưới đây là các bảng nhanh để cung cấp cho bạn ý tưởng chung về độ kín của bugi dựa trên kích thước ren phích cắm, cách sử dụng cờ lê, vật liệu đầu xi lanh và loại phích cắm.
Kiểm tra xem ô tô của bạn có hỗ trợ loại bugi bọc đệm hoặc bugi cho ghế côn để hiểu rõ hơn về các bảng.
Lưu ý :Nếu đang xử lý một phích cắm cũ, bạn có thể phải ước tính một chút cài đặt mô-men xoắn khi xốc bằng tay. Nó có thể không phải là số lượt chính xác được đề cập trong bảng trên. Các vòng quay chính xác sẽ hoạt động đối với một bugi mới.
Bây giờ, nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để thắt chặt bugi, đây là hướng dẫn từng bước nhanh chóng:
Và đó là cách bạn thắt chặt bugi!
Tất cả những gì bạn còn lại là kết nối lại dây bugi hoặc cuộn dây đánh lửa vào phích cắm. Thực hiện toàn bộ quy trình này cho từng bugi và bạn đã sẵn sàng.
Như đã nói, hãy chuyển sang một số Câu hỏi thường gặp liên quan.
Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến liên quan đến bugi và mô-men xoắn:
Dưới đây là một số điều bạn có thể nhận thấy do bugi bị lỏng:
Hơn nữa, với một bugi lỏng lẻo, động cơ của bạn rất có thể gặp phải một trong nhiều vấn đề, như:
Khi bạn vặn bugi quá chặt, nó có thể gây ra nhiều vấn đề:
Các vấn đề khác mà bạn có thể gặp phải do bugi quá chặt bao gồm:
Hơn nữa, sẽ không dễ dàng để tháo một bugi chặt mà không gây hư hỏng vì lực nén trong miếng đệm được thiết kế để sử dụng một lần.
Trong trường hợp như vậy, tốt nhất bạn nên gọi thợ.
Họ sẽ làm sạch các mảnh vụn trong khu vực bugi và tháo phích cắm cũ đã chặt. Sau đó, đặt một bugi mới bằng cách sử dụng đúng mô-men xoắn (mô-men xoắn được khuyến nghị bởi nhà sản xuất của bạn).
Cách tốt nhất để kiểm tra độ kín của bugi là tự kiểm tra bugi.
Cố gắng vặn bugi.
Nếu bạn có thể dễ dàng xoay nó lại, bạn có một bugi bị lỏng.
Nếu bạn không thể vặn nó ngay cả bằng cờ lê, thì phích cắm quá chặt.
Mô-men xoắn của bugi là đơn vị đo lực có thể làm cho bugi quay quanh trục của nó.
Đây là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của việc lắp đặt bugi vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phân tán nhiệt của đầu đốt bugi để phân tán nhiệt vào đầu xi lanh.
Mô-men xoắn thích hợp để lắp đặt bugi phụ thuộc vào đường kính ren của phích cắm.
Có hai loại chỗ ngồi của bugi: phẳng và côn.
Phích cắm phẳng sử dụng một miếng đệm có thể nghiền nát (do đó có tên là bugi gioăng đệm) để tạo thành một vòng đệm giữa phích cắm và buồng đốt.
Mặt khác, phích cắm côn sử dụng lớp vỏ bên ngoài của bugi để tạo ra một vòng đệm giữa phích cắm và buồng đốt.
Lưu ý :Các nhà sản xuất bugi khuyến nghị sử dụng miếng đệm mới mỗi khi lắp lại phích cắm cũ.
Renault đạt mốc 300.000 doanh số bán xe điện ở châu Âu
Ford Mustang Mach-E chạy điện sẽ mang lại nụ cười như thế nào trên khắp châu Âu
Tại sao A / C của tôi có mùi?
LS3 so với LS7 Engine:Sự khác biệt là gì?