LOMMEL, Bỉ, ngày 17 tháng 9 năm 2020 - Cho dù đang thử nghiệm trên những hồ nước đóng băng, trong sa mạc khắc nghiệt hay sử dụng thiết bị mô phỏng lái xe hiện đại, các nhóm kỹ sư của Ford đã làm việc trên toàn cầu để phát triển một chiếc Mustang Mach ‑ E chạy hoàn toàn bằng điện mang lại trải nghiệm lái Mustang đích thực cho khách hàng xung quanh thế giới.
Và khi biết chính xác điều gì tạo nên nhịp đập của các tay đua châu Âu hoặc giúp họ thư giãn và thư giãn, thì không ai hiểu khách hàng trong khu vực hơn đội ngũ tại cơ sở thử nghiệm của Ford ở Lommel, Bỉ.
Tại đây, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống truyền động và thậm chí cả các đặc tính công nghệ hỗ trợ người lái độc đáo đã được kết hợp để tạo ra Mustang Mach-E phù hợp với kỳ vọng của các tài xế châu Âu về chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện chuyên dụng đầu tiên của Ford.
Với công nghệ ngày nay, chúng tôi có thể điều chỉnh một chiếc xe trong thế giới ảo để các nguyên mẫu ban đầu của chúng tôi đang trên đường mang đến những đặc điểm phù hợp. Tuy nhiên, 10% cuối cùng quan trọng đó chỉ có thể được xác định trên đường đi, ”Geert Van Noyen, quản lý, Vehicle Dynamics, Ford Châu Âu cho biết.
Nền tảng hoàn toàn bằng điện cân bằng và đáp ứng của Mustang Mach-E có nghĩa là chúng tôi có thể điều chỉnh trải nghiệm lái xe thú vị, cho dù trên con đường núi Trollstigen ngoằn ngoèo của Na Uy, xe ô tô tốc độ cao của Đức hay những con đường gập ghềnh của Anh. ”
Điểm mấu chốt làm nên nét thể thao vốn có của Mustang Mach-E là động cơ điện đáp ứng cung cấp năng lượng cho các bánh xe và một bộ pin nằm ở trung tâm, bên dưới sàn cho trọng tâm thấp.
Sử dụng 65 dặm đường thử của cơ sở thử nghiệm Lommel - nơi tái tạo mặt đường từ gian hàng của Bỉ đến đá cuội của Pháp và mô phỏng các bản sao của mặt đường từ các quốc gia bao gồm Vương quốc Anh, Đức và Tây Ban Nha - các kỹ sư của Ford đã mang đến cảm giác châu Âu đặc biệt.
Những con đường thường hẹp hơn, ngoằn ngoèo hơn ở châu Âu với giới hạn tốc độ cao hơn các khu vực khác đòi hỏi phản ứng độc đáo từ hệ thống lái tự tin và kết nối của Mustang Mach-E, được hỗ trợ bởi các cài đặt được lựa chọn đặc biệt cho giảm xóc, lò xo và thanh chống lật của hệ thống treo.
Ngay cả những chiếc lốp cũng được lựa chọn đặc biệt để mang lại sự cân bằng lý tưởng về độ bám đường và sự thoải mái khi lái xe trên nhiều loại mặt đường và điều kiện thời tiết của khu vực.
Hành trình êm ái và ổn định của Mustang Mach-E thậm chí còn cần thiết hơn đối với tốc độ cao trên đường cao tốc châu Âu. Đánh giá về các đặc điểm bay tốc độ cao của mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện - bao gồm cả tinh chỉnh nội thất - đã diễn ra trên các xe ô tô của Đức và tại đường đua 140 dặm / giờ, 2,5 dặm của cơ sở Lommel.
Van Noyen cho biết:“Sử dụng năng lượng thuần điện có nghĩa là nội thất Mustang Mach-E rất yên tĩnh và điều đó làm cho việc ngăn chặn tiếng ồn và độ rung không mong muốn truyền vào bên trong thậm chí còn quan trọng hơn.
Các công nghệ hỗ trợ người lái bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng thông minh với Stop &Go, Nhận dạng biển báo tốc độ và Căn giữa làn đường 1 diễn giải các biển báo đường bộ và vạch kẻ làn đường trên khắp lục địa, để đảm bảo người lái xe được hưởng lợi từ cùng một trải nghiệm lái xe trực quan và không căng thẳng bất kể họ sống ở đâu, làm việc hay đi nghỉ.
Ngoài ra, việc cung cấp năng lượng điện ngay lập tức mang lại phản ứng thể thao được các tay lái châu Âu ưa chuộng. Hệ dẫn động bốn bánh của Mustang Mach-E áp dụng mô-men xoắn độc lập cho bánh trước và bánh sau để cải thiện khả năng tăng tốc và xử lý. Các kỹ sư của Ford đã kiểm tra hệ thống một cách nghiêm ngặt để đảm bảo nó mang lại cảm giác lái Mustang dẫn động cầu sau tinh túy trong điều kiện từ tuyết của vùng Scandinavia đến mùa hè ở Tây Ban Nha.
Và khả năng điều chỉnh trải nghiệm lái Mustang Mach-E không chỉ nằm trong tay các kỹ sư Ford. Người lái xe có thể chọn trong số các Chế độ lái xe thì thầm, hoạt động và không hoạt động. Mỗi chế độ cung cấp các cài đặt độc đáo cho cảm giác lái, bàn đạp ga và giảm tốc, ánh sáng xung quanh và thậm chí cả âm thanh của xe để phù hợp với trải nghiệm với tâm trạng của người lái.
Ford gần đây cũng đã hoàn thành chuyến tham quan Na Uy - một trong những thị trường tiến bộ nhất của châu Âu về xe điện - với Mustang Mach-E, giúp cung cấp thông tin chi tiết về hoạt động hàng ngày của mô hình bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng sạc hiện có.
Trong điều kiện thực tế, mô hình dẫn động bốn bánh toàn thời gian sử dụng pin mở rộng với phạm vi lái WLTP mục tiêu là 335 dặm vượt quá mong đợi về hiệu quả năng lượng, đi liên tục 301 dặm từ Oslo đến Trondheim, kết thúc hành trình với 14%. dung lượng pin còn lại.
Mustang Mach-E được nhắm đến để cung cấp phạm vi lái WLTP thuần điện lên đến 379 dặm trong phạm vi mở rộng-pin, cấu hình dẫn động cầu sau. 2 Thử nghiệm mới nhất cho thấy thời gian sạc đã được cải thiện gần 30% so với các ước tính ban đầu, đạt mức trung bình 73 dặm trong vòng 10 phút bằng cách sử dụng sạc nhanh IONITY, khi được trang bị pin phạm vi mở rộng và hệ dẫn động cầu sau. 3
Nếu có một điều chúng tôi muốn đạt được trên toàn cầu với Mustang Mach-E, đó là sản xuất một chiếc xe điện xứng đáng được gắn huy hiệu Mustang, ”Van Noyen nói.
Mustang Mach-E hiện có sẵn để đặt hàng trước tại www.ford.co.uk/cars/mustang-mach-e
Hình ảnh do Ford cung cấp
5G sẽ mang lại lợi ích như thế nào cho ngành công nghiệp ô tô? | Đồ họa thông tin
Ford Mustang Mach-E chạy điện được nâng cấp mã lực &mô-men xoắn khi Ngân hàng đặt hàng tại Hoa Kỳ mở
Giá, Hiệu suất và Hệ thống truyền động của Ford Mustang Mach-E
Hướng dẫn về xe Ford Mustang Shelby cơ bản