Độ nhớt là một trong những đặc tính quan trọng nhất của dầu động cơ.
Nó chỉ định cách dầu chảy qua và bao phủ các bộ phận động cơ chuyển động để giữ cho chúng không mài vào nhau. Nó cũng ảnh hưởng đến mức độ truyền nhiệt của động cơ.
Vì vậy, độ nhớt của dầu chính xác là gì?
Chúng ta sẽ thảo luận về cách xác định độ nhớt của dầu, bao gồm sự khác biệt giữa độ nhớt động lực học và độ nhớt động học. Và nếu bạn tò mò về chỉ số độ nhớt, chúng tôi cũng sẽ đề cập đến vấn đề đó, cùng với một số Câu hỏi thường gặp để giúp làm rõ thêm về độ nhớt của dầu động cơ.
Hãy bắt đầu.
Độ nhớt mô tả khả năng chống chảy của chất lỏng. Nó cho biết chất lỏng loãng hay đặc.
Đây là một cách dễ dàng để nghĩ về độ nhớt:
Dầu loãng ra khi nóng lên, vì vậy độ nhớt của dầu động cơ đề cập đến mức độ chảy ra của dầu ở một nhiệt độ cụ thể.
Độ nhớt của dầu nhớt động cơ thường được xác định thông qua độ nhớt động học và độ nhớt động lực học (độ nhớt tuyệt đối). Một chỉ số độ nhớt quan trọng khác là chỉ số độ nhớt.
Hãy xem:
Độ nhớt động học là khả năng chống chảy và cắt của chất lỏng do trọng lực.
Nếu bạn đổ nước vào một thùng chứa và đổ mật ong vào thùng khác, bạn sẽ nhận thấy rằng nước chảy nhanh hơn. Điều này là do nước có độ nhớt động học thấp hơn mật ong.
Cấp độ nhớt nhiệt độ cao của dầu được xác định bởi độ nhớt động học của nó (thường được kiểm tra theo tiêu chuẩn ASTM D445). Và giá trị này thường được báo cáo ở 40 ° C (100 ° F) hoặc 100 ° C (212 ° F).
Đối với dầu động cơ, độ nhớt động học thường được đo ở 100 ° C vì đây là nhiệt độ mà phân loại dầu động cơ SAE đề cập đến.
Độ nhớt động lực học (hay độ nhớt tuyệt đối) hơi khác với độ nhớt động học.
Giả sử bạn dùng ống hút để khuấy nước đầu tiên, sau đó là mật ong.
Bạn sẽ cần nhiều nỗ lực hơn để khuấy mật ong vì mật ong có độ nhớt cao hơn nước. Độ nhớt động lực đề cập đến lượng năng lượng cần thiết để di chuyển một vật thể trong chất lỏng.
Đối với dầu nhớt động cơ, độ nhớt động lực xác định cấp độ nhớt ở nhiệt độ lạnh của dầu (xếp hạng “W”). Nó được đo thông qua thử nghiệm Cold Cranking Simulator, mô phỏng khởi động động cơ ở cài đặt nhiệt độ thấp dần.
Chỉ số độ nhớt (VI) là một số không có đơn vị đại diện cho độ nhớt động học của chất bôi trơn thay đổi bao nhiêu theo nhiệt độ.
Nó thu được bằng cách so sánh độ nhớt động học của dầu thử nghiệm ở 40 ° C với độ nhớt động học của hai loại dầu chuẩn. Một trong những loại dầu tham chiếu có VI là 0 và dầu kia có VI là 100. Cả ba loại dầu đều có độ nhớt như nhau ở 100ºC .
Nếu độ nhớt của dầu thử nghiệm không thay đổi nhiều trong khoảng từ 40 ° C đến 100ºC, thì dầu đó sẽ có cao chỉ số độ nhớt - nghĩa là độ nhớt của nó tương đối ổn định với các nhiệt độ khác nhau. Nhiều công thức dầu nhớt tổng hợp và thông thường đã được tinh chế có chỉ số độ nhớt vượt quá 100.
Tiếp theo, hãy khám phá một số Câu hỏi thường gặp liên quan đến độ nhớt của dầu.
Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi thường gặp về độ nhớt của dầu:
Cấp độ nhớt dầu cho dầu động cơ và dầu hộp số (SAE J300) được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE).
Trước khi các loại dầu đa cấp được phát triển, hầu hết các loại xe sử dụng một loại dầu có độ nhớt vào mùa đông và một loại dầu khác cho mùa hè.
Khi công nghệ dầu động cơ phát triển, các chất phụ gia như Chất cải thiện Chỉ số Độ nhớt (VII) được phép sử dụng cho các loại dầu đa cấp. Các loại dầu này có hai cấp độ nhớt để có thể sử dụng cùng một cấp dầu động cơ cả năm.
Cấp độ nhớt của dầu SAE có định dạng “XW-XX”, trong đó “W” là viết tắt của Winter.
Số trước “W” là nhiệt độ thấp độ nhớt của dầu . Nó được đo ở -17,8 ° C (0 ° F) và mô phỏng các điều kiện khởi động xe vào mùa đông. Con số này càng thấp, dầu càng loãng ở các cài đặt nhiệt độ thấp hơn.
Vì vậy, 0W-20 là loại dầu có độ nhớt thấp, chảy khá êm khi khởi động nguội.
Số sau chữ “W” là nhiệt độ cao độ nhớt của dầu . Được đo ở 100 ° C (212 ° F), nó đại diện cho lưu lượng dầu ở nhiệt độ hoạt động của động cơ. Con số này càng cao, dầu càng có khả năng chống loãng ở nhiệt độ cao hơn.
Có nghĩa là, 10W-40 sẽ là loại dầu có độ nhớt cao tuyệt vời cho các ứng dụng chịu tải nặng, nhiệt độ cao.
Lưu ý: Dầu bánh răng có định dạng phân loại SAE tương tự như dầu nhớt động cơ, nhưng các phân loại của chúng không liên quan đến nhau. Dầu động cơ và dầu bánh răng có cùng độ nhớt sẽ có các ký hiệu cấp độ nhớt SAE khác nhau rõ rệt.
Dầu có độ nhớt thấp hơn rất tốt cho khởi động nguội, nhưng khi dầu loãng quá loãng đối với động cơ của bạn, đây là điều có thể xảy ra:
Dầu có độ nhớt cao hơn là lý tưởng cho những nơi có tải trọng nặng và khí hậu ấm áp, nhưng nếu nó quá đặc, nó có thể gây hại cho động cơ của bạn theo những cách sau:
Các cấp độ nhớt của dầu động cơ được sử dụng phổ biến nhất là 5W-30 và 5W-20, 0W-20 ngày càng phổ biến trong thời gian gần đây.
Các loại dầu đa cấp mỏng hơn này đã được ưu tiên hơn so với các loại dầu dày hơn được ưa chuộng trước đây như 20W-50 hoặc 10W-30 do đường dẫn dầu hẹp hơn trong các động cơ hiện đại, nhỏ hơn.
Khoảng trống hẹp hơn trong các bộ phận của động cơ yêu cầu dầu có độ nhớt thấp hơn, với lợi ích bổ sung là tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ dầu động cơ chảy nhanh.
Đối với hầu hết các phần, không có.
Độ nhớt của dầu động cơ giống nhau có thể tồn tại trong các loại dầu thông thường, hỗn hợp tổng hợp hoặc các loại dầu tổng hợp đầy đủ. Chúng sẽ chứa các chất phụ gia như chất cải thiện chỉ số độ nhớt, chất điều chỉnh độ ma sát, chất phụ gia chống mài mòn, v.v. để bảo vệ và hoạt động hiệu quả cho động cơ.
Tuy nhiên, rất độ nhớt thấp dầu cấp đông như 0W-20 hoặc 0W-30 chỉ xuất hiện dưới dạng hỗn hợp tổng hợp hoặc dầu tổng hợp đầy đủ.
Tại sao?
Dầu thông thường chỉ được tinh chế từ dầu thô và chứa nhiều tạp chất. Dầu gốc tổng hợp được thiết kế về mặt hóa học để tạo ra các phân tử có hình dạng đồng nhất với ít tạp chất hơn. Điều này cho phép dầu tổng hợp chảy ở nhiệt độ thấp hơn nhiều.
Biết được các độ nhớt khác nhau của dầu động cơ có thể ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất, tuổi thọ và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ là một phần quan trọng trong việc chăm sóc xe hơi, bên cạnh tần suất cần thay dầu.
Nơi tốt nhất để tìm loại nhớt phù hợp là sách hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu. Sách hướng dẫn có thể đề xuất các loại dầu khác nhau tùy thuộc vào nơi xe được lái, vì khí hậu là một yếu tố lựa chọn quan trọng.
Và nếu bạn cần trợ giúp về việc thay dầu, bạn luôn có thể liên hệ với RepairSmith !
RepairSmith là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng xe di động cung cấp đặt phòng trực tuyến dễ dàng và có sẵn 7 ngày một tuần . Chúng tôi không chỉ có thể giúp thay nhớt mà còn có thể cung cấp hầu hết các dịch vụ mà xe của bạn có thể cần ngay tại chỗ.
Chỉ cần liên hệ với chúng tôi và thợ máy được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ ghé qua để giúp bạn một tay, ngay trên đường lái xe của bạn!
Xe điện Kia e-Niro có diện mạo mới cho năm 2022
Thánh Moly! Đó là mùa gió mùa!
Cách thay đổi chất lỏng truyền trong hệ thống truyền Torqshift
Thông tin thêm về bộ ba xe điện Volkswagen