Đại dịch đã thay đổi việc lái xe và giao thông như thế nào?

Khi ngày càng nhiều dân số Hoa Kỳ tiêm vắc-xin COVID-19 và các không gian công cộng bắt đầu mở cửa, bạn có thể tự hỏi điều gì sẽ xảy ra khi bạn lên đường một lần nữa, cho dù đó là trở lại tuyến đường đi làm hàng ngày của bạn hay một chuyến đi đường đã chờ đợi từ lâu để đến những người thân yêu . Giống như nhiều phần của cuộc sống hàng ngày, đại dịch coronavirus có tác động ngay lập tức và lớn đến thời gian, cách thức và những gì mọi người lái xe, có thể dẫn đến những thay đổi lâu dài về giao thông, phương tiện và trải nghiệm lái xe. Dưới đây là những cách lái xe đã thay đổi trong đại dịch:

Ít người trên đường dẫn đến ít tai nạn hơn nhưng nghiêm trọng hơn.

Trong những tháng đầu của đại dịch, khi các đơn đặt hàng ở nhà và chuyển sang làm việc từ xa bắt đầu, một bộ phận lớn người dân đã ngừng lái xe, dẫn đến ít tai nạn ô tô hơn. Sau đó, số dặm được lái trên toàn quốc giảm mạnh gần 46% vào đầu tháng 4 năm 2020 ¹ ; đến tháng 12, 50% chủ phương tiện tiếp tục lái xe ít hơn. ²

Tuy nhiên, trong khi số vụ tai nạn ô tô giảm đáng kể, những vụ tai nạn xảy ra lại nghiêm trọng hơn Với tình trạng tắc nghẽn giao thông giảm đáng kể, mọi người đã lái xe ở tốc độ cao hơn. Một yếu tố khác là kích thước của phương tiện mà mọi người đang lái; chỉ trong một tháng đầu năm 2020, xe SUV đã chiếm 50% tổng số xe đăng ký mới. ³ Với nhiều phương tiện lớn, hạng nặng trên đường di chuyển với tốc độ nhanh hơn, xu hướng tai nạn ngày càng trở nên tồi tệ hơn không phải là điều đáng ngạc nhiên, nhưng là điều mà người lái xe cần lưu ý.

Không chỉ các điều kiện nguy hiểm hơn cho người lái xe; chúng đắt hơn. Tai nạn nghiêm trọng dẫn đến việc sửa chữa nhiều hơn và khả năng cao hơn là một chiếc xe sẽ bị tuyên bố là bị tổn thất toàn bộ. (Một chiếc xe là một tổn thất toàn bộ khi một trong những điều sau đây là đúng:chiếc xe không thể được sửa chữa một cách an toàn, thiệt hại của chiếc xe đáp ứng các tiêu chí của bang bạn về tổn thất toàn bộ hoặc chi phí sửa chữa sẽ vượt quá giá trị ước tính của chiếc xe.) , hãy cố gắng lưu ý tốc độ của bạn ngay cả khi giao thông thưa thớt và sẵn sàng đối mặt với những người lái xe khác đang chạy quá tốc độ.

Những người từng sử dụng phương tiện công cộng đang chọn lái xe trong thời kỳ đại dịch.

Trong khi phần trăm người dân di chuyển bằng ô tô luôn cao hơn đáng kể so với những người sử dụng dịch vụ công khai ở Hoa Kỳ, đại dịch đã đào sâu khoảng cách đó hơn nữa. Kinh ngạc bởi Continental về việc di chuyển nơi công cộng, 81% số người được hỏi tại Hoa Kỳ cho biết họ đã thay đổi thói quen di chuyển hàng ngày của họ trong thời kỳ đại dịch xảy ra, với 22% báo cáo thường xuyên đi ô tô hơn so với trước đại dịch. ⁴ Xu hướng này có thể sẽ tiếp tục trong vài tháng tới trong bối cảnh những lo ngại về sức khỏe kéo dài từ coronavirus. Vì vậy, mặc dù đại dịch đã thay đổi cách nhiều người làm việc và nhiều công ty hơn đang cho phép nhân viên làm việc tại nhà, nhưng nếu những người làm điều tra viên tiếp tục chọn phương tiện giao thông cá nhân thay vì phương tiện công cộng, nó sẽ không chỉ làm tăng lưu lượng giao thông mà còn có khả năng tiếp tục gia tăng. giá xăng.

Hãy chuẩn bị trả nhiều tiền hơn cho máy bơm.

Với việc nhiều người chọn đi làm bằng ô tô thay vì phương tiện công cộng và nhiều người lên kế hoạch đi du lịch cho kỳ nghỉ đầu tiên của họ sau đại dịch, giá xăng đang tăng trở lại mức cao nhất của đại dịch khi nhu cầu về dầu tăng. Một báo cáo gần đây từ Cơ quan Quản lý Thông tin Năng lượng (EIA) dự đoán rằng giá khí đốt sẽ tăng cao hơn 3 năm vào mùa hè này, lên mức trung bình 2,78 USD / gallon trong 6 tháng tới. COVID-19, nó vẫn tăng 34% so với giá xăng vào năm 2020 và có thể khiến nhiều tài xế mất cảnh giác nếu họ chưa đổ đầy bình xăng của mình trong một thời gian. ⁵

Người lái xe ngày càng quan tâm đến bảo hiểm dựa trên mức sử dụng.

Với việc ngày càng nhiều người không lái xe thường xuyên và làm việc từ xa trong tương lai gần, nhiều người đã bắt đầu tìm ra những cách mới để tiết kiệm cho bảo hiểm ô tô của họ và hiểu cách định giá nó. Ngày càng có nhiều khách hàng hài lòng với việc các công ty bảo hiểm ô tô của họ sử dụng dữ liệu lái xe của họ để cung cấp thông tin về giá cả, ⁶ hoặc những gì được gọi là "bảo hiểm dựa trên mức sử dụng" (UBI) hoặc bảo hiểm "thanh toán khi bạn lái xe".

Đây là cách UBI hoạt động:tùy thuộc vào độ tuổi và loại xe bạn có, ô tô của bạn có thể ghi lại những thứ như quãng đường, tốc độ và quãng đường bạn lái xe trung bình trong một ngày. Một số công ty bảo hiểm có thể thu thập dữ liệu đó từ xe của bạn với sự đồng ý của bạn và sử dụng dữ liệu đó để cá nhân hóa việc định giá bảo hiểm ô tô của bạn - và bạn càng lái xe tốt, dựa trên tiêu chí của nhà cung cấp dịch vụ hiện hành, thì giá càng tốt. Nếu bạn thấy mình làm việc ở nhà thường xuyên hơn so với trước khi xảy ra đại dịch, UBI có thể là một lựa chọn hiệu quả về chi phí.

Người lái xe đang sử dụng các công cụ kỹ thuật số để nộp đơn yêu cầu bảo hiểm và tìm kiếm sửa chữa sau một vụ tai nạn.

Sự cần thiết của socialdistancing có tác động lớn đến cách mọi người tương tác với công ty bảo hiểm ô tô hoặc cửa hàng sửa chữa va chạm địa phương của họ sau một vụ tai nạn. Các công ty bảo hiểm đã từng gửi anadjuster đến để kiểm tra trực tiếp một chiếc xe sau khi xảy ra tai nạn và viết bản ước tính chi phí sửa chữa. Ngày nay, toàn bộ quy trình đó có thể được thực hiện từ điện thoại thông minh của bạn, khiến nó trở thành trải nghiệm an toàn với COVID cho bạn và người điều chỉnh:nhiều công ty bảo hiểm cung cấp trải nghiệm tự hướng dẫn thông qua ứng dụng di động của họ để cho phép bạn chụp ảnh chiếc xe bị hư hỏng của mình từ hiện trường tai nạn và tải lên nhiều tài liệu bổ sung một cách an toàn. Từ đó, công ty bảo hiểm sử dụng kết hợp phân tích máy tính và con người để xem xét ảnh của bạn và dự thảo ước tính, họ có thể gửi cho bạn thông qua ứng dụng của họ hoặc email.

Một số cửa hàng sửa chữa va chạm cung cấp trải nghiệm kỹ thuật số tương tự:bạn có thể bắt đầu bằng cách tìm kiếm cửa hàng sửa chữa va chạm gần bạn thông qua một công cụ trực tuyến như Carwise, công cụ này liệt kê doanh thu 22.000 cửa hàng sửa chữa va chạm trên toàn quốc. Trên Carwise, bạn có thể xem xét hàng tá thông tin chi tiết về các cửa hàng địa phương, từ giờ hoạt động và vị trí của họ cho đến các đánh giá của khách hàng thực, chứng nhận ngành và ảnh về công việc của họ. Khi bạn tìm thấy một cửa hàng sửa chữa va chạm gần bạn đáp ứng các tiêu chí của bạn, bạn có thể lên lịch một cuộc hẹn trực tuyến hoặc yêu cầu ước tính ảo dựa trên ảnh chụp của chiếc xe bị hư hỏng. Nhiều cửa hàng cũng đang cung cấp dịch vụ trả khách không cần tiếp xúc và sẽ cập nhật cho bạn về tình trạng sửa chữa của bạn qua email văn bản.

Cuộc sống hàng ngày có thể không trở lại “bình thường” trong một thời gian, nhưng khi chúng tôi khám phá lại những trải nghiệm quen thuộc như đi làm về thăm gia đình, chúng tôi khuyến khích bạn an toàn trên đường. Nếu ô tô của bạn cần sửa chữa, hãy sử dụng công cụ tìm cửa hàng của Carwise để tìm kiếm mã zip của cửa hàng sửa chữa kính hoặc thân xe ô tô đã được khách hàng đánh giá gần bạn:http://carwise.com/auto-body-shops.

-

Nguồn bài viết:

1 - Bob Pishue, Chuyên gia phân tích vận tải, INRIX. “COVID-19 Ảnh hưởng khi va chạm trên đường liên bang và đường cao tốc ở Hoa Kỳ” Trang 5, tháng 12 năm 2020. https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/travel_monitoring/tvt.cfm

2 - ĐỘNG CƠ CARAVAN. "Thay đổi thúc đẩy trong Bảo hiểm Ô tô." Ngày 1 tháng 12 năm 2020. https://engine-insights.com/blog/driving-change-in-auto-insurance/

3 - Top Libby, IHS Markit. “Đăng ký xe mới cho thấy mức kỷ lục cho xe SUV.” www. Aftermarketnews.com, ngày 8 tháng 10 năm 2020.

4 - Continental PressRelease, 2020-12-09. “Tăng tầm quan trọng của phương tiện giao thông tư nhân trong suốt quá trình:Nghiên cứu về tính di chuyển của lục địa 2020.”

5 - Thông tin Năng lượng Quản lý, Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn:https://www.eia.gov/outlooks/steo/

6 - TransUnion. “Tác động của COVID-19 đối với ngành bảo hiểm sẽ tiếp tục tốt vào năm 2021.” Ngày 17 tháng 12 năm 2020. http://www.transunion.com/business.