Việc cần làm về lớp sơn xỉn màu và ôxy hóa trên ô tô của bạn

Khi chiếc xe của bạn còn mới tinh, nó được lăn bánh tại đại lý trông rất mịn và sáng bóng. Hôm nay sơn có vẻ hơi xám và xỉn màu. Có một số lý do dẫn đến tình trạng sơn xe bị xỉn màu - ô nhiễm, oxy hóa, trầy xước, v.v. Cách khắc phục thường giống nhau:đánh bóng sơn.

Tùy thuộc vào người bạn hỏi hoặc bạn tham khảo trang web nào, bạn sẽ nhận được định nghĩa khác nhau về các từ đánh bóng và đánh bóng. Nhưng đánh bóng (hoặc đánh bóng) chỉ đơn giản là làm cho bề mặt sơn của bạn mịn và sáng bóng bằng cách chà xát. Việc đánh đệm có thể được thực hiện bằng tay hoặc bằng máy. Đánh bóng có thể gây hấn hoặc nhẹ nhàng. Tất nhiên, khi được thực hiện đúng cách, việc đánh bóng có thể làm cho chiếc xe của bạn trông như mới trở lại; nếu không, nó có thể phá hủy lớp sơn của bạn và làm hỏng thân xe của bạn.

Nguyên nhân nào gây ra sơn xỉn màu?

Nguyên nhân làm cho sơn bị xỉn màu ngay từ đầu? Có ba danh mục cơ bản trả lời câu hỏi đó:nhiễm bẩn, oxy hóa và trầy xước.

Sự ô nhiễm có nhiều dạng. Các hợp chất môi trường từ phân chim, cặn bọ, nhựa cây, mưa axit, bụi bẩn và mảnh vụn thời trang tốt có thể bám vào bề mặt xe của bạn và tạo ra vẻ ngoài xỉn màu. Đôi khi các chất bẩn có thể được rửa sạch một cách đơn giản để lộ lớp sơn sáng bóng bên dưới, có lẽ bằng cách sử dụng chất tẩy rửa hóa học.

Trong trường hợp khác, các chất bẩn cần được loại bỏ bằng một thanh đất sét, được thiết kế để kéo các chất bám chặt vào bề mặt hoặc bị nhúng vào. Bụi đường sắt, vết phun quá nhiều và vết ố nước cứng là những ví dụ về sự nhiễm bẩn có thể được loại bỏ bằng cách xử lý bằng thanh đất sét.

Đôi khi, chất gây ô nhiễm thực sự làm thay đổi bề mặt của sơn. Ví dụ, mưa axit và phân chim có thể làm mòn sơn nếu không được xử lý. Khi điều này xảy ra, sơn phải được sửa chữa bằng cách đánh bóng. Bề mặt thậm chí có thể cần phải được chà nhám trước.

Quá trình oxy hóa xuất hiện dưới dạng cặn phấn trên bề mặt ô tô của bạn. Nó có thể làm cho sơn trông có vẻ bụi bặm hoặc trắng đục. Đôi khi màu sắc cũng bị mờ đi. Quá trình oxy hóa xảy ra do sơn ô tô của bạn tiếp xúc với các yếu tố và nó không bong ra khi rửa xe.

Lớp hoàn thiện ô tô hiện đại có khả năng chống lại quá trình oxy hóa cao hơn so với quá khứ. Những chiếc xe cũ có xu hướng bị phai màu đáng kể do quá trình oxy hóa; một chiếc ô tô màu đỏ có thể chuyển sang màu hồng, một chiếc màu đen chuyển sang màu xám xỉn. Một số thiệt hại có thể là do tia cực tím của mặt trời phá vỡ sắc tố của sơn, nhưng quá trình oxy hóa cũng là một thủ phạm. Quá trình oxy hóa có thể xuất hiện trên toàn bộ bề mặt hoặc nó có thể hiển thị thành các mảng. Nó phổ biến nhất trên các bề mặt trên cùng - mái nhà, mui xe và nắp cốp - vì tia cực tím làm trầm trọng thêm tình trạng này.

Trầy xước xảy ra bất cứ khi nào một vật sắc nhọn cọ vào tấm ốp trên ô tô của bạn. Gần đây, một đứa trẻ đã tưởng nhớ kỳ nghỉ của gia đình bằng một bức tranh tường khắc trên đá bên hông xe của gia đình. Chìa khóa, một tảng đá hoặc ghi đông xe đạp của trẻ em đều có thể gây xước sơn.

Nhưng đó không phải là những kiểu trầy xước khiến lớp sơn bị xỉn màu. Đúng hơn, sơn xỉn màu là do các vết xước có kích thước siêu nhỏ. Những điều này có thể xảy ra do gió và mưa nhiều năm quét sạch bề mặt với cát và bụi bẩn. Chúng có thể xảy ra do rửa xe thường xuyên trong tiệm rửa xe bằng bàn chải nylon kiểu cũ (trái ngược với rửa xe tự động cảm ứng mềm hiện đại) hoặc do rửa bằng tay ở nhà không đúng cách. Cùng với nhau, vô số dấu vết khó nhìn thấy này kết hợp với nhau để khuếch tán ánh sáng đủ để làm cho sơn của bạn trông xỉn màu và tạo độ bám cho các chất bẩn để chúng bám chặt và thêm xỉn màu.

Một chiếc xe hơi đã nằm yên một thời gian, dù ngoài nắng hay dưới gốc cây, rất có thể là nạn nhân của lớp sơn xỉn màu.

Sơn xỉn màu được khắc phục như thế nào?

Cho dù lớp sơn xỉn màu của bạn là do các chất bẩn, quá trình oxy hóa hay các tác hại từ môi trường khác hay do các vết xước nhỏ, thì quá trình xử lý đều tương tự nhau.

Đối với một thợ chi tiết chuyên nghiệp, công việc đầu tiên luôn là làm sạch kỹ lưỡng. Không thể sửa sơn khi bị bẩn; sẽ có thêm thiệt hại khi bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác bị vấy bẩn trên bề mặt. Sau đó, một thanh đất sét được sử dụng để loại bỏ bất kỳ chất bẩn cứng đầu hoặc nhúng. Với chiếc xe hoàn toàn sạch sẽ, cần phải đánh giá để xác định nguyên nhân khiến lớp sơn xỉn màu và hành động khắc phục cần thiết.

Trong một số trường hợp, khi bị oxy hóa hoặc khi các vết xước nhỏ làm xỉn màu sơn, bề mặt phải được đánh bóng trở lại. Buffing là một quá trình gồm nhiều bước với các mức độ mạnh hoặc mức độ tích cực khác nhau. Không giống như việc sử dụng sáp hoặc chất trám, sửa sơn bao gồm dụng cụ hoặc làm lại bề mặt sơn. Nó làm thay đổi kết thúc.

Dưới đây là danh sách các quy trình mà kỹ thuật viên có thể cần thực hiện để sửa lớp sơn hoàn thiện bị xỉn màu:

• Đánh bóng bằng tay. Đánh bóng bằng tay được thực hiện mà không cần sử dụng máy. Hợp chất chà xát là một chất mài mòn dạng lỏng, loại bỏ cơ học các chất bẩn và làm phẳng bề mặt, tương tự như giấy nhám chỉ mịn hơn và ít xâm thực hơn. Đánh bóng bằng hợp chất thủ công mang lại độ bóng cho sơn và khi được thực hiện đúng cách, nói chung là phương pháp sửa sơn ít xâm phạm nhất ngoài thanh đất sét. Hợp chất tay được sử dụng để xử lý các vết nhỏ thay vì các mảng lớn hoặc toàn bộ chiếc xe.
• Đánh bóng bằng máy. Các khu vực quá lớn hoặc quá hư hại đối với việc đánh bóng bằng tay được xử lý bằng bộ đệm máy hoặc máy đánh bóng. Đánh bóng bằng máy có thể khá nhẹ nhàng trên bề mặt, hoặc có thể khá mạnh, tùy thuộc vào loại máy được sử dụng và miếng đệm gắn vào máy.
  Máy đánh bóng quay tốc độ cao, bằng khí nén hoặc điện, là phương pháp nhanh nhất và tích cực nhất để khôi phục độ bóng cho sơn của bạn. Nó có thể được sử dụng với miếng đệm len (mạnh hơn) hoặc miếng bọt (ít xâm thực hơn) cùng với hợp chất chà xát siêu nhỏ. Đã qua rồi thời của các hợp chất chà xát thô ráp; thay vào đó, một công thức hiện đại được thiết kế để phá vỡ các hạt nhỏ hơn và nhỏ hơn khi nó được sử dụng.
  Máy đánh bóng tác động kép ít gây kích ứng hơn so với các kiểu máy quay tốc độ cao. Chúng không thể gia công lớp sơn sâu như vậy, nhưng chúng để lại bề mặt đồng nhất hơn với ít vết xoáy hơn so với những người anh em quay của chúng. Mặc dù mới hơn trên thị trường và thường đắt tiền hơn, máy đánh bóng tác dụng kép đã nhanh chóng trở thành sản phẩm được yêu thích bởi các kỹ thuật viên chi tiết (tất nhiên, cả hai loại đều có công dụng của chúng).
  Bộ đệm quỹ đạo là thiết bị phù hợp hơn để ứng dụng lớp phủ hơn là gia công một bề mặt. Nó nhẹ nhàng và bao phủ rất nhiều lãnh thổ nhưng không được sử dụng để loại bỏ quá trình oxy hóa hoặc sửa chữa lớp sơn xỉn màu.
• Chà nhám. Đôi khi chỉ một mình hợp chất là không đủ để sửa chữa những điểm không hoàn hảo của lớp sơn hoàn thiện. Đôi khi bề mặt cần được làm phẳng bằng một công cụ mạnh hơn:giấy nhám. Giấy nhám siêu mịn và siêu nhỏ từ 1000 grit đến 3000 grit và hơn thế nữa có thể được sử dụng trong các giai đoạn để chà nhám các vết xước nhẹ trên lớp sơn trong hoặc loại bỏ các chất bẩn mà đất sét và hợp chất không làm được. Sau khi chà nhám, bề mặt sơn phải được đánh bóng bằng hợp chất (thường là bằng máy) để loại bỏ vết cát xước.
• Dán kính. Thường được gọi là “loại bỏ xoáy”, giai đoạn này nhằm mục đích làm giảm các xoáy do các miếng đệm len thô và hợp chất chà xát để lại. Một bảng điều khiển có thể cần phải được chà nhám để loại bỏ một vết xước (hoặc nhiều vết xước). Sau đó, nó được đánh bóng bằng hợp chất để loại bỏ các vết xước cát. Sau đó, nó được tráng men để loại bỏ các xoáy để lại sau quá trình đánh bóng. Công đoạn này thường được thực hiện bằng máy với lớp đệm bọt nhẹ nhàng và chất tẩy men hoặc chất tẩy xoáy không mài mòn và để lại bề mặt trong và bóng.
• Tẩy lông. Cho đến thời điểm này, vẫn chưa có gì được thêm vào lớp sơn hoàn thiện. Trên thực tế, vật liệu đã được loại bỏ trong mỗi giai đoạn trước đó. Một khi lớp sơn đã mịn và bóng, đã đến lúc bạn phải bảo vệ và giữ cho nó như vậy. Đó là nơi chứa sáp hoặc chất trám polyme (hoặc cả hai). Sáp và chất bịt kín cung cấp một lớp chắn không thấm nước, kín khí giúp ngăn nước và ngăn các chất bẩn bám vào sơn của bạn. Chúng cũng bảo vệ sơn khỏi tia UV và cung cấp một rào cản hy sinh (trong trường hợp là sáp) không cho phép các hợp chất môi trường ăn da ăn mòn bề mặt.

Nhược điểm của việc tự làm

Một tìm kiếm nhanh trên internet sẽ đưa ra tất cả các loại trang web mô tả “cách” đánh bóng xe hơi của bạn. Chắc chắn, nếu sơn của bạn trông xỉn màu, nó có thể là do một lớp sơn bóng tốt. Nhưng bạn có nên tự mình làm điều đó không?

Vâng, mọi người trên khắp đất nước đã thực hành cách xa xã hội trong khi tuân theo lệnh ở nhà trong đại dịch COVID-19. Trong thời gian đó, nhiều người đã không thể đến tiệm cắt tóc hoặc tiệm cắt tóc để cắt tóc. Mặc dù có thể có một số cá nhân có tay nghề cao có thể soi gương và tự tạo kiểu tóc cho mình, nhưng hầu hết mọi người không muốn làm hỏng đầu của họ và làm cho vấn đề tồi tệ hơn, nhưng sẽ để nó phát triển cho đến khi họ có thể đến gặp chuyên gia.

Tương tự với lớp sơn trên xe của bạn. Nó có ý nghĩa để có chiếc xe của bạn chuyên nghiệp chi tiết. Nhiều chủ sở hữu ô tô đã cố gắng loại bỏ những điểm không hoàn hảo trong lớp sơn trên xe của họ chỉ để nhận thấy rằng việc xử lý lạm dụng của họ để lại nhiều hư hỏng hơn, hoặc ít nhất là không khắc phục được sự cố ban đầu. Nếu không có các công cụ thích hợp và kinh nghiệm cho biết cách thức và thời điểm sử dụng các công cụ đó, bạn có thể gây ra rất nhiều sự phá hủy.

Lớp sơn trên ô tô hiện đại được tạo thành từ một lớp sơn mỏng màu đục (basecoat), thường được tẩm các mảnh kim loại hoặc mica để tạo hiệu ứng, được phủ bởi các lớp acrylic cứng, trong (lớp sơn trong). Hệ thống sơn nền / sơn phủ này đã là tiêu chuẩn trên các phương tiện giao thông trong nhiều thập kỷ. Trước đó, nhiều xe hơi và xe tải được sơn bằng sơn mài hoặc men một lớp. Nếu chiếc xe của bạn được sản xuất từ ​​những năm 90 trở đi, nó có thể có lớp sơn nền / lớp phủ trong; nếu nó cũ hơn, nó có thể có sơn một lớp.

Sơn mài một giai đoạn và tráng men đều gây ra vấn đề cho ai đó đang cố gắng loại bỏ bất kỳ điểm bất thường nào. Trước hết, nếu không có lớp áo trong suốt chống tia cực tím, sơn một lớp rất dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố và có xu hướng phai màu nhanh hơn. Chúng cũng có khả năng chống mài mòn kém hơn so với các lớp hoàn thiện hiện đại. Sơn một công đoạn có bột màu trong suốt quá trình, giống như sơn nhà. Những gì bạn thấy là lớp sắc tố trên cùng. Khi bạn chà nhám hoặc đánh bóng bề mặt, bạn đang loại bỏ một số sắc tố. Loại bỏ quá nhiều và bạn sẽ tạo ra một lớp hoàn thiện không đồng đều vì bạn đã đi qua lớp tiếp theo, hoặc bạn sẽ nhìn xuyên qua lớp sơn hoàn toàn đến lớp sơn lót bên dưới. Và sơn một giai đoạn dễ chà nhám và đánh bóng.

May mắn thay, các hệ thống sơn nền / sơn phủ acrylic hiện đại bền hơn nhiều so với các hệ thống trước đó của chúng. Nhưng điều đó không có nghĩa là chúng tuyệt vời. Vì bề mặt áo trong rất cứng nên khó thao tác hơn. Ví dụ, một lớp lông cứng trong suốt khiến việc tẩy vết xoáy để lại khó khăn hơn do đánh bóng bằng hợp chất. Lớp sơn trong suốt cứng có thể khó “cháy qua” hơn so với sơn một giai đoạn, nhưng điều đó cũng có nghĩa là mức độ công việc được thực hiện phải phù hợp chặt chẽ với lượng hiệu chỉnh cần thiết. Các công cụ, kỹ thuật và vật liệu phải được tinh chỉnh để khắc phục sự cố mà không gây thêm thiệt hại.

Hơn nữa, nếu bạn loại bỏ quá nhiều lớp áo trong - bằng cách chà nhám hoặc bằng cách đánh bóng - bạn sẽ làm giảm đáng kể chất lượng bảo vệ của nó, khỏi mài mòn, khỏi quá trình oxy hóa và ánh nắng mặt trời. Và mặc dù lớp sơn phủ bền chắc, nó vẫn không miễn nhiễm với hiện tượng cháy qua (loại bỏ quá nhiều vật liệu hoặc làm tan chảy) nếu chất đánh bóng được sử dụng không đúng cách, đặc biệt là trên các cạnh và đường gờ của tấm. Nếu lớp sơn trong bị chảy (cháy) hoặc quá mỏng (đặc biệt là nếu bạn loại bỏ lớp nền bên dưới), tấm nền sẽ cần được sơn lại - với chi phí hàng trăm đô la cho mỗi tấm.

Nếu không có các công cụ và đào tạo thích hợp, bạn có thể tàn phá kết thúc và gây hại nhiều hơn lợi. Mặt khác, một chuyên gia chi tiết chuyên nghiệp biết cách đánh giá sơn của bạn và xác định hành động chính xác để khôi phục nó. Với kỹ năng phù hợp và vật liệu phù hợp, kỹ thuật viên có thể khắc phục vấn đề sơn xỉn màu và khôi phục độ sáng bóng cho xe của bạn.

Là một phần của quá trình vệ sinh vào mùa xuân cho ô tô của bạn, hãy xem xét đánh giá tại một cửa hàng chi tiết để xác định xem xe của bạn chỉ cần rửa kỹ và sơn lại lớp sáp hay thứ gì đó toàn diện hơn, chẳng hạn như hoàn thiện các chi tiết xe và đánh bóng để khôi phục lớp sơn xỉn màu.