Chức năng của hệ thống nhiên liệu trên xe là dự trữ và cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Hệ thống nạp động cơ là nơi nhiên liệu được trộn lẫn với không khí, được phun ra và hóa hơi. Sau đó, nó có thể được nén trong xi lanh động cơ và đốt cháy để tạo ra năng lượng hoặc công suất. Mặc dù các hệ thống nhiên liệu khác nhau giữa các động cơ, nhưng tất cả các hệ thống đều giống nhau ở chỗ chúng phải cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt và kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp liên quan đến lượng không khí.
Nhiên liệu được lưu trữ trong bình nhiên liệu và bơm nhiên liệu hút nhiên liệu từ bình. Sau đó, nó di chuyển qua các đường dẫn nhiên liệu và được đưa qua bộ lọc nhiên liệu đến các kim phun nhiên liệu (bộ chế hòa khí và bộ phun thân bướm ga đã được sử dụng trên các loại xe cũ). Khi nhiên liệu được phân phối, điều kiện cuối cùng để cung cấp quá trình đốt cháy hoàn toàn là quá trình phun và dạng phun của nhiên liệu. Quá trình nguyên tử hóa được thực hiện nhờ áp suất phun, một phần do đường kính của các lỗ trong kim phun. Khoảng cách, góc và số lỗ trên đầu kim phun quyết định kiểu phun.
Tùy thuộc vào việc hệ thống nhiên liệu trên xe của bạn là loại có hồi lưu hay loại có hồi lưu, áp suất nhiên liệu được quy định khác nhau. Hệ thống kiểu hồi lưu có bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu thay đổi áp suất nhiên liệu dựa trên lượng chân không từ hệ thống nạp. Điều này làm cho lượng nhiên liệu áp suất và lưu lượng nhiên liệu khi nó đến các kim phun vẫn không đổi. Trong khi hệ thống kiểu không hồi lưu sử dụng mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) để điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu. Có một cảm biến áp suất nhiên liệu được gắn vào đường cung cấp của các kim phun nhiên liệu để cho phép PCM giám sát áp suất nhiên liệu. Khi áp suất và lưu lượng nhiên liệu bắt đầu giảm do tốc độ động cơ tăng hoặc tải, PCM sẽ bù lại bằng cách tăng thời lượng kim phun và / hoặc tốc độ vận hành của bơm nhiên liệu.
Các triệu chứng cơ bản của bất kỳ loại hệ thống nhiên liệu nào của xe có dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng là:
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ loại triệu chứng nào trong số này, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra nó trước khi có điều gì đó hỏng hóc trên xe của bạn và khiến bạn bị mắc kẹt.
Cần phải kiểm tra áp suất nhiên liệu, lưu lượng và hoạt động của các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu để chẩn đoán sự cố.
Việc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu khá đơn giản. Thành phần chính là giữ cho nhiên liệu sạch trong xe của bạn. Ô nhiễm và các mảnh vụn là nguyên nhân số một gây ra hỏng hóc hệ thống nhiên liệu. Nếu xe của bạn được trang bị bộ lọc nhiên liệu nội tuyến, bạn nên thay bộ lọc này hàng năm hoặc khoảng 15.000 dặm một lần. Làm sạch hệ thống nhiên liệu khoảng 20.000 dặm một lần với dịch vụ khử cacbon và làm sạch hệ thống nhiên liệu chuyên nghiệp để giảm thiểu sự tích tụ của các sản phẩm phụ từ nhiên liệu.
Steve và Karen Johnston là chủ sở hữu của All About Automotive ở Trung tâm lịch sử Gresham. Nếu bạn có câu hỏi hoặc nhận xét, hãy gọi cho họ theo số 503-465-2926 hoặc gửi email cho họ theo địa chỉ [email protected].
Danh sách các xe ô tô điện sắp ra mắt ở Ấn Độ
BYD Song Plus EV là giải pháp thay thế hợp lý cho Tesla Model Y
Hiệu suất hàng đầu cho chúng tôi biết phải làm gì sau tai nạn
Rò rỉ nén giữa các xi lanh - Không có, bất kỳ chất làm mát hoặc dầu nào bị rò rỉ