BYD Song Plus EV là giải pháp thay thế hợp lý cho Tesla Model Y

Bạn có thể đã nhận thấy rằng gần đây BYD đã tập trung vào việc hiện đại hóa những chiếc xe điện của mình bằng cách làm cho chúng gần hơn với BYD Han EV, về công nghệ và ngoại hình.

Giờ đây, hầu hết mọi chiếc xe điện mới của BYD đều có chung công nghệ Pin Blade không coban và mặt trước kiểu dáng đẹp hơn từng ra mắt với Han EV. Han EV là chiếc xe điện đầu tiên của BYD thực sự trông hiện đại và cao cấp…

Với việc hiện đại hóa gần đây BYD muốn cung cấp một số lựa chọn thay thế hợp lý cho Tesla. Trong khi BYD Han EV cạnh tranh với cả Model S và 3, BYD Song Plus EV mới nhằm mục đích trở thành một sự thay thế tuyệt vời cho Model Y.

Trong khi ở châu Âu, Tesla Model Y cung cấp phạm vi WLTP 505 km với giá khoảng 60.000 euro, tại Trung Quốc, BYD Song Plus EV mới cung cấp phạm vi NEDC 505 km - khoảng 380 km trong WLTP - chỉ với 186.000 nhân dân tệ (23.768 euro) ) trước khi trợ cấp và 169.800 nhân dân tệ (21,713 euro) sau khi trợ cấp.

Giá cho thấy BYD Song Plus EV mới là một chiếc xe điện rất cơ bản, nhưng thực tế không phải vậy. Đây là một chiếc xe điện hiện đại với đầy đủ công nghệ và tính năng an toàn.

Nội thất BYD Song Plus EV mới

So với Tesla Model Y, BYD Song Plus EV mới chỉ nhỏ hơn một chút.

Hãy xem một số thông số kỹ thuật.

• Chiều dài :4.705 mm (Tesla Model Y là 4.750 mm)
• Chiều dài cơ sở :2.765 mm (Tesla Model Y là 2.891 mm)
• Chiều rộng :1.890 mm (Tesla Model Y là 1.920 mm)
• Chiều cao :1.680 mm (Tesla Model Y là 1.623 mm)
• Động cơ :135 kW và mô-men xoắn cực đại 280 Nm
• Phạm vi :505 km theo chu trình thử nghiệm NEDC (khoảng 380 km trong WLTP)
• Dung lượng pin :71,7 kWh
• Loại pin :Pin BYD Blade (LFP ở định dạng CTP)
• Thời gian sạc nhanh :74 phút và 30 phút từ 30 đến 80%
• Tốc độ sạc nhanh :90 kw
• Giá khởi điểm :186.000 nhân dân tệ (23.768 euro) trước trợ cấp và 169.800 nhân dân tệ (21.713 euro) sau trợ cấp

Với mô hình này, bạn sẽ có được một chiếc ô tô điện chậm hơn và mất nhiều thời gian để sạc hơn so với Tesla, nhưng nó cũng có giá cả phải chăng hơn nhiều.

Dù sao, thật không may cho chúng tôi, thị trường nội địa của BYD rất lớn và sẽ mất một thời gian trước khi nhà sản xuất ô tô này đáp ứng tất cả nhu cầu tại Trung Quốc, trước khi bắt đầu xuất khẩu với số lượng lớn. Tin tốt là BYD tự sản xuất các tế bào pin không chứa coban, do đó, họ có thể tăng sản lượng nhanh hơn nhiều so với hầu hết các nhà sản xuất ô tô…

Bạn nghĩ sao? Nếu được bán với giá khoảng 30.000 euro ở châu Âu, liệu nó có thành công? Hay kích thước của nó làm cho nó phù hợp hơn với các khu vực khác, chẳng hạn như Bắc Mỹ và Úc?