Lốp xe:Nghiên cứu về tổn thất khí nitơ

Báo cáo Người tiêu dùng
Ngày 4 tháng 10 năm 2007 5:45 CH

Làm đầy lốp xe bằng nitơ thay vì không khí đang trở thành một thực tế phổ biến trên thị trường lốp xe thay thế. Dịch vụ này cung cấp cho các đại lý lốp xe một con đường kiếm tiền khác đồng thời thúc đẩy sự an toàn. Các lợi ích an toàn được tuyên bố thường bao gồm khả năng giảm thất thoát khí so với lốp có đầy hơi. Duy trì mức lạm phát thích hợp có thể giúp ngăn chặn tình trạng quá nóng của lốp; thúc đẩy tuổi thọ lốp xe tối ưu; và giảm lão hóa cao su và ăn mòn bánh xe. Việc sử dụng nitơ trong các đội xe tải lớn và ngành sản xuất lốp xe thương mại đã được ghi nhận đầy đủ và hỗ trợ cho những tuyên bố này.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã giảm sự lão hóa của lốp xe chứa đầy nitơ. Mặc dù dữ liệu hỗ trợ rằng lốp xe du lịch có thể được hưởng lợi từ tất cả các tuyên bố đưa ra cho nitơ, các nhà sản xuất lốp xe nói rằng họ đã thiết kế lốp xe để hoạt động tốt với lạm phát không khí. Và mặc dù nitơ sẽ không gây hại, nhưng các nhà sản xuất nói rằng họ không thấy cần thiết phải sử dụng nitơ, điều này thường làm tăng thêm $ 5 hoặc nhiều hơn cho mỗi lần sạc lốp.

Báo cáo của Người tiêu dùng muốn tìm hiểu xem liệu nitơ có xứng với giá tiền bỏ ra hay không, vì vậy chúng tôi đã mua Hệ thống lạm phát nitơ và kiểm tra mức độ lạm phát được duy trì trong khoảng thời gian một năm. Chúng tôi đã đánh giá các cặp lốp của 31 mẫu lốp được xếp hạng tốc độ H và V, lốp tất cả các mùa được sử dụng trong bài kiểm tra độ mòn mặt lốp của chúng tôi từ năm 2006. Chúng tôi đã bơm đầy không khí vào một lốp cho mỗi mẫu và lốp còn lại bằng nitơ. Thử nghiệm khá đơn giản:điền và đặt áp suất lạm phát ở nhiệt độ phòng là 30 psi (pound trên inch vuông); đặt lốp xe ngoài trời trong một năm; và sau đó kiểm tra lại áp suất lạm phát ở nhiệt độ phòng sau khoảng thời gian một năm.

Lốp xe được bơm đầy và bơm hơi ba lần bằng nitơ để đẩy không khí ra khỏi khoang lốp. Chúng tôi cũng sử dụng máy phân tích oxy để đảm bảo rằng chúng tôi có độ tinh khiết nitơ 95% trong lốp - giới hạn độ tinh khiết được yêu cầu của hệ thống nitơ của chúng tôi, hệ thống này tạo ra khí nitơ từ không khí xung quanh.

Quá trình kiểm tra bắt đầu vào ngày 20 tháng 9 năm 2006 và các phép đo cuối cùng được thực hiện vào ngày 20 tháng 9 năm 2007. Kết quả cho thấy nitơ làm giảm tổn thất áp suất theo thời gian, nhưng mức giảm chỉ chênh lệch 1,3 psi so với lốp có không khí. Mức hao hụt trung bình của lốp có đầy không khí chỉ là 3,5 psi so với cài đặt 30 áp suất ban đầu. Lốp xe chứa đầy nitơ mất trung bình 2,2 psi so với cài đặt 30 psi ban đầu. Quan trọng hơn, tất cả các lốp xe đều bị mất áp suất không khí bất kể mức độ lạm phát như thế nào, vì vậy người tiêu dùng nên kiểm tra áp suất không khí của lốp xe của họ thường xuyên. Không có đánh giá nào được thực hiện để đánh giá yêu cầu lão hóa.

Điểm mấu chốt:Nhìn chung, người tiêu dùng có thể sử dụng nitơ và có thể được cải thiện một chút về khả năng giữ không khí được cung cấp, nhưng nó không thể thay thế cho việc kiểm tra lạm phát thường xuyên.

http://news.consumerreports.org/cars/2007/10/tires-nitrogen-. html