Reach Hà Lan ngăn chặn sự cố xe đạp

Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Giám sát điểm mù. Phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp. Các nhà sản xuất ô tô đang đưa ra nhiều tính năng an toàn mới để trợ giúp người lái xe và quan trọng hơn, những tính năng này ngày càng trở nên khả dụng hơn và giá cả phải chăng. Tuy nhiên, người lái xe không nên chờ đợi những đổi mới này để nâng cao nhận thức của chính họ về những gì đang diễn ra xung quanh phương tiện của họ. Điều gì sẽ xảy ra nếu có một cách nhanh chóng và dễ dàng để giảm tử vong cho người đi xe đạp mà không cần đến công nghệ và hoạt động trên bất kỳ chiếc ô tô nào?

Hóa ra là có, và nó được gọi là Dutch Reach. Đây là cách nó hoạt động. Nếu bạn đang ngồi trên ghế lái, thay vì đưa tay trái xuống và mở cửa, hãy với tay phải. Việc vươn người qua cơ thể khiến bạn chậm lại và buộc cơ thể và đầu của bạn phải đối mặt với hướng bạn đang di chuyển. Bạn sẽ thoáng nhìn thấy gương bên, vì vậy bạn có thể biết liệu người đi xe đạp hoặc người đi bộ có ở gần hơn họ xuất hiện hay không và sau đó bạn sẽ tự động nhìn lại phía sau để đảm bảo không có ai đang đến gần.

Nói một cách đơn giản, thay vì mở cửa bằng một tay và làm việc khác bằng tay kia (lấy túi xách, điện thoại, cà phê, bất cứ thứ gì) thì Dutch Reach buộc bạn phải ý thức hơn về những gì mình đang làm.

Trong năm 2016, có 840 người đi xe đạp tử vong trên các con đường của Hoa Kỳ. Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, con số này tăng 1,3% so với năm 2015 và là con số cao nhất được ghi nhận kể từ năm 1991. Một nghiên cứu năm 2015 từ Vancouver, British Columbia, cho thấy những người đi xe đạp đã va chạm với một chiếc xe hơi. , hầu hết các thương tích là do dây buộc, khi một người đi xe đạp bị va vào cửa ô tô đang mở trên đường của họ. Có một quan niệm sai lầm phổ biến cho rằng dây buộc không nghiêm trọng vì xe không di chuyển, nhưng những va chạm phổ biến này có thể dễ dàng dẫn đến cái chết của người đi xe đạp. Điều đó có nghĩa là ngay cả khi không có đủ dữ liệu để chứng minh tính hiệu quả của Phương pháp tiếp cận Hà Lan, vẫn có nhiều động lực để nỗ lực giảm thiểu hoặc loại bỏ các loại va chạm này.

Dutch Reach có tên như vậy vì nó là bản chất thứ hai đối với những người lái xe ở Hà Lan, những người đã quen với văn hóa thân thiện với xe đạp của đất nước trước khi họ bắt đầu lái xe. Dutch Reach cũng được dạy trong chương trình đào tạo lái xe ở Hà Lan, phòng trường hợp có ai bỏ sót nội dung ghi nhớ. Tuy nhiên, các chuyên gia cho biết phải mất một thời gian để người lái xe và người đi xe đạp chung sống hòa bình và an toàn, và những thay đổi cần thiết không tự xảy ra. Sau thời gian và nỗ lực, các thành phố tự trị khác của châu Âu bắt đầu áp dụng kỹ thuật này. Điều đó có nghĩa là giáo dục và nỗ lực cũng có thể tạo ra những thay đổi ở Hoa Kỳ.

Dự án Tiếp cận Hà Lan được tạo ra vào năm 2016 bởi Tiến sĩ Michael Charney, nhằm phản ứng về cái chết của một sinh viên y tá 27 tuổi người Hoa Kỳ đã tử vong sau khi va chạm với một cánh cửa ô tô đang mở. Dutch Reach lần đầu tiên được thêm vào sách hướng dẫn đào tạo lái xe ở Massachusetts (nơi xảy ra trường hợp tử vong nói trên) và Illinois. Washington đã trở thành tiểu bang thứ ba thêm Phạm vi tiếp cận của Hà Lan vào tài liệu lái xe của tiểu bang kể từ tháng 2 năm 2019.

Trong một câu chuyện của New York Times về Dutch Reach, Peter Han, người sống sót sau một vụ tai nạn dây neo nghiêm trọng ở Washington, đã so sánh kỹ thuật này với ý tưởng nhìn cả hai chiều trước khi băng qua đường. Dự án Tiếp cận Hà Lan nhằm mục đích nâng cao nhận thức hơn nữa, giáo dục người lái xe về kỹ thuật với hy vọng thay đổi hành vi sẽ trở thành một thói quen và chuẩn mực.

Vào đầu năm 2019, AAA và Hội đồng An toàn Quốc gia bắt đầu giảng dạy Dutch Reach trong các lớp học lái xe an toàn, có nghĩa là nó có thể đang trên đường trở nên phổ biến hơn ở Hoa Kỳ.

Tìm hiểu thêm về xe đạp và an toàn khi đi xe đạp trong " 1.100 mẹo hay nhất mọi thời đại khi đi xe đạp:Những tay đua hàng đầu chia sẻ bí mật của họ để tối đa hóa hiệu suất, an toàn và thú vị "của Jason Sumner (Biên tập viên). HowStuffWorks chọn các tên sách liên quan dựa trên những cuốn sách mà chúng tôi nghĩ rằng bạn sẽ thích. Nếu bạn chọn mua một cuốn, chúng tôi sẽ nhận được một phần tiền bán được.

Dự án Tiếp cận của Hà Lan nói rằng thường mất khoảng 30 ngày để đào tạo lại bộ não để mở cửa ô tô bằng tay phía xa. Họ gợi ý buộc một dải ruy băng vào tay nắm cửa như một cách để nhắc nhở bản thân thực hành Dutch Reach mỗi khi bước ra khỏi xe. Cuối cùng, bộ não của bạn sẽ tạo ra 'bộ nhớ cơ bắp' cần thiết để làm cho nó hoạt động tự động.