Ô tô đã qua sử dụng đắt hơn bao giờ hết. Đây là cách tránh gặp phải giao dịch tồi

Vào năm 2022, chúng ta nhất định sẽ thấy nhu cầu về ô tô đã qua sử dụng tiếp tục tăng do tình trạng thiếu chip toàn cầu kéo dài khiến sản lượng xe mới giảm xuống. Giá của một chiếc ô tô đã qua sử dụng trung bình vào tháng 11 năm 2021 là 29.011 USD, cao hơn 39% so với 12 tháng trước, theo Edmunds.com. Nhiều người đang chiếm lĩnh thị trường ô tô đã qua sử dụng hơn bao giờ hết và kéo theo đó là một số hạn chế.

Đó là một vấn đề của lịch sử. Với một giao dịch mua mới, người tiêu dùng biết rằng ít người đã mua nó, ít có cơ hội phá vỡ bất cứ thứ gì. Mặt khác, ô tô đã qua sử dụng có thể để lại dấu hỏi trong lịch sử của chúng. Những điều này có thể báo hiệu một sự va chạm hoặc việc bảo trì bị bỏ sót.

Tuy nhiên, có rất nhiều công cụ và mẹo có thể giúp bạn tránh xa những chiếc xe cũ nát và thu được lợi nhuận tốt. Đây là ba điểm hàng đầu.

1. Nhận Báo cáo Lịch sử Phương tiện

Điều đầu tiên cần làm khi bạn nghĩ đến việc mua một chiếc xe đã được cấp trước là tìm kiếm một báo cáo đăng ký, bảo dưỡng và bảo hiểm toàn diện, có thể được truy tìm bằng cách sử dụng số nhận dạng xe (VIN) duy nhất của nó. Có nhiều dịch vụ cung cấp báo cáo lịch sử xe, chẳng hạn như Carfax và AutoCheck. Các đại lý có uy tín sẽ có quan hệ đối tác với ít nhất một trong những nhà cung cấp này và có thể tạo báo cáo số VIN cho người tiêu dùng miễn phí. Ở U. S., số VIN được tạo thành từ các chữ cái và chữ số, có tổng cộng 17 ký tự. Nó thường có thể được tìm thấy ở góc dưới của kính chắn gió bên người lái xe.

Nếu bạn đang mua từ một người bán tư nhân, bạn có thể tạo báo cáo cho chính mình bằng cách cung cấp số ID chính xác cho trang web lịch sử xe (giống như những trang chúng tôi đã đề cập trước đó) và trả một khoản phí nhỏ.

David Paris, quản lý cấp cao về thị trường tại J.D. Power cho biết:“Bạn có thể muốn có nhiều báo cáo từ các nhà cung cấp khác nhau vì có thể có sự khác biệt giữa các nền tảng. (Anh ấy phân tích dữ liệu thị trường cho thị trường xe mới và xe đã qua sử dụng.) Nếu bên bán không muốn cung cấp số VIN theo yêu cầu, thì đó sẽ là một dấu hiệu lớn cho lịch sử của chiếc xe.

Sau khi bạn có báo cáo, những gì sẽ có trên đó? Tình huống tốt nhất:Nó sẽ chỉ ra tất cả các địa điểm mà chiếc xe đã được đăng ký, những dịch vụ chính mà nó có và bất kỳ thiệt hại nào có thể xảy ra khi va chạm hoặc thời tiết khắc nghiệt. Các mục nhập vụ tai nạn sẽ chỉ rõ phần nào của chiếc xe đã bị va chạm. Mỗi điểm dữ liệu này cũng sẽ có số dặm tương ứng.

Trên thực tế, báo cáo lịch sử thường do (các) chủ sở hữu trước đó chịu trách nhiệm và nó có thể bị thiếu sót. Chủ sở hữu trước đây có thể thực hiện sửa chữa tại nhà thay vì tại một ga ra được cấp phép, hoặc họ có thể sơ suất báo cáo tai nạn cho công ty bảo hiểm của họ. Những hành động này có thể ngăn nhiều dữ liệu được ghi lại trên báo cáo VIN. Khi đối mặt với lịch sử thiếu cụ thể, bạn có thể chuyển sang giao dịch tiếp theo hoặc thực hiện một cách tiếp cận thực tế hơn để tìm kiếm thiệt hại, như trong mẹo tiếp theo của chúng tôi.

2. Kiểm tra các dấu hiệu sửa chữa 'ẩn' trên xe

Nếu một chiếc xe gặp phải một vụ tai nạn lớn, thường sẽ có các chỉ báo, đặc biệt nếu nó được sửa chữa bên ngoài cửa hàng được nhà sản xuất phê duyệt. Dưới đây là một số trong số chúng:

1. Xem xét sự vừa vặn trên các tấm thân xe như cản, cửa và mui xe. Nếu các thành phần không có vẻ bằng phẳng hoặc nếu các khoảng trống trên bảng điều khiển rộng hơn đáng kể ở một số khu vực so với những khu vực khác, đó là dấu hiệu của việc sửa chữa cơ thể vội vàng. Các mấu kim loại giữ những thứ này tại chỗ cũng có thể bị cong mất hình dạng khi va chạm.
2. Nếu các cánh cửa khó đóng và mở hơn bình thường, điều đó có thể dẫn đến cong vênh dọc khung xe.
3. Tìm kiếm các điểm không hoàn hảo trong sơn. Các bảng điều khiển giá rẻ để lại màu sắc bảng điều khiển hơi không khớp, hoặc sơn có kết cấu gần như được gọi là quá mực. Paris nói:“Hãy quan sát những chỗ kẹt cửa, mui xe, cốp xe và cửa sập để biết dấu hiệu của việc chạy quá tốc độ. Thường sơn sẽ đọng lại xung quanh viền bên trong của những phần tử này.
4. Một điều quan trọng khác cần xem xét là căn chỉnh hệ thống treo. Hãy quan sát kỹ mặt lốp. Độ mòn không cân xứng ở phần giữa hoặc ở hai bên cao su cho thấy tay lái không theo hướng thẳng hoàn toàn. Điều này cũng thường có thể được cảm nhận trong quá trình lái thử, vì chiếc xe sẽ có xu hướng hơi lượn sang trái hoặc phải trong khi vô lăng được đặt chính giữa. Các vấn đề khác về lốp như khô, nứt cao su hoặc dây đai thép bị hở sẽ có tiền sử bị bỏ bê.

Giờ đây, hệ thống treo sai lệch có thể không phải là yếu tố phá vỡ thỏa thuận, vì nó có thể xảy ra trong nhiều dặm lái xe bình thường. Tuy nhiên, nó cũng có thể cho thấy các bộ phận đã bị uốn cong do va chạm hoặc do chạy qua một ổ gà thực sự tồi tệ. Nếu sự sai lệch là do sử dụng bình thường, thì nó nên được sửa chữa đơn giản tại bất kỳ cửa hàng nào có giá căn chỉnh. Nếu bên bán của bạn có thiết bị đó, hãy yêu cầu họ xác nhận việc căn chỉnh nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi tiếp tục mua hàng.

3. Kiểm tra chuyên nghiệp

Để có những phân tích lịch sử chuyên sâu hơn nữa, David Paris lưu ý rằng việc có một thợ cơ khí chuyên nghiệp xung quanh sẽ rất hữu ích. "Họ có thiết bị có thể giúp xác định các vấn đề cũng như nhiều năm kinh nghiệm về và xung quanh các sản phẩm và mô hình khác nhau. Họ có thể sẽ có máy tính có thể kiểm tra các mô-đun xe để tìm sự khác biệt về quãng đường đi hoặc việc triển khai túi khí trước đó cũng như quyền truy cập vào thang máy kiểm tra mặt dưới một cách chi tiết hơn, "anh ấy nói.

Đưa xe lên cao sẽ cho phép tầm nhìn tốt hơn nhiều đối với các vết xước, vết lõm, ăn mòn hoặc các mảnh trang trí bị thiếu dọc theo gầm xe. Nhiều ga ra sẽ cung cấp dịch vụ kiểm tra trước khi mua với giá khoảng 200 đô la. Không hẳn là rẻ, nhưng nó đánh bại việc mua một chiếc xe không rõ vấn đề. Ông nói:“Một số sửa chữa có thể không phát hiện được đối với mắt chưa qua đào tạo; đó là lý do tại sao việc lấy ý kiến ​​của chuyên gia là rất quan trọng. Hầu hết những người bán xe đã qua sử dụng sẽ cho phép bạn mang xe đi để kiểm tra hoặc đưa thợ máy đến nhà hoặc cơ sở kinh doanh của người bán. Nếu họ không đồng ý kiểm tra, đó là một dấu hiệu đỏ khác.

Nhìn chung, chỉ vì một chiếc xe bị tai nạn và được sửa chữa, không có nghĩa là bạn không nên mua nó, miễn là hư hỏng được báo cáo qua các kênh chính xác và nó đã được khắc phục theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Những hư hỏng và sửa chữa không được ghi chép sẽ làm dấy lên nhiều nghi ngờ hơn, đặc biệt là khi chúng xuất hiện cùng với các dấu hiệu sơ suất khác. Theo nguyên tắc chung, sửa chữa rõ ràng là sửa chữa chất lượng thấp và tác phẩm chất lượng cao sẽ gần như không thể nhìn thấy được.

"Hãy hỏi ý kiến ​​của thợ máy đáng tin cậy của bạn. Rất nhiều sự cố rất nhỏ, nó có thể là một cái gì đó đơn giản như một vết xước bên dưới của chiếc xe đã được chạm vào", Paris nói. "Từ quan điểm định giá, nếu một thỏa thuận có vẻ quá tốt để trở thành sự thật, thì có thể đúng như vậy. Trong thời tiết ngày nay, lượng xe đã qua sử dụng đang khan hàng và những chiếc xe đẹp đang được bán với giá cao hơn so với những năm trước. Cầu nhiều hơn cung trên thị trường đã qua sử dụng, vì vậy hãy đảm bảo có một bộ mắt được đào tạo để xem xét chiếc xe trước khi đưa ra quyết định. "

Đối với những người không muốn gặp rắc rối trong việc kiểm tra và báo cáo số VIN, nhiều đại lý công ty cung cấp tùy chọn ô tô đã được cấp trước (CPO) được chứng nhận. Những mẫu xe này thường được bán theo hợp đồng thuê ba năm, vì vậy chúng khá mới và đi kèm với số dặm thấp. Đại lý cung cấp dịch vụ kiểm tra kỹ lưỡng từng chiếc xe CPO và cung cấp cho họ các gói dịch vụ và bảo hành mở rộng. Tuy nhiên, bạn nên trả phí cao hơn hầu hết các mẫu đã qua sử dụng khác vì sự thuận tiện này.