Điêzen hay Xăng? Đó là một câu hỏi mà mọi người mua xe tương lai đều phải đối mặt. Hầu hết mọi nhà sản xuất ô tô khác đều có một tùy chọn động cơ xăng và diesel riêng biệt cho dòng xe của mình và cuối cùng, tất cả đều phụ thuộc vào lựa chọn cá nhân, nhu cầu lái xe và kinh tế. Quy tắc ngón tay cái ở đây nói rằng mặc dù trả trước đắt tiền, nhưng động cơ Diesel được biết là cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với động cơ Xăng. Thêm vào đó là chênh lệch tỷ lệ nhiên liệu giữa hai loại luôn ở phía bắc Rs. 10 / lít và đối với động cơ diesel guzzler nhiên liệu bình lớn không vấn đề. Tất cả những điều đó làm cho động cơ diesel trở thành một khách hàng tiềm năng rất hấp dẫn.
Honda đã học được một cách khó khăn khi mất nhiều thị trường do không có động cơ diesel trong danh mục đầu tư của họ và cuối cùng đã phải nhượng bộ, với sự ra đời của động cơ diesel i-DTEC, hiện đã hoàn thành một vòng trong các dịch vụ hiện tại. Trong một thị trường đa dạng như thị trường của chúng ta, có một thị phần hợp lý của cả xăng và dầu diesel trên đường. Các công ty xăng dầu cho rằng động cơ diesel có xu hướng chết sớm, mức NVH cao một cách kỳ lạ và cần được bảo dưỡng thường xuyên để tiếp tục hoạt động. Tốt hơn hay không, chúng tôi yêu những chiếc ô tô động cơ diesel của mình và trong phần này, chúng tôi nói về cách bạn có thể vui vẻ (và dễ dàng) bảo dưỡng chiếc ô tô động cơ diesel của mình.
Nhưng trước khi bắt đầu các mẹo của chúng tôi, trước tiên hãy hiểu cách thức và lý do tại sao động cơ diesel khác với xăng hoặc bất kỳ động cơ xăng nào khác, vì điều đó rất quan trọng.
Động cơ diesel cũng giống như động cơ xăng hoạt động dựa trên nguyên tắc đốt trong. Cùng một máy khoan, không khí đi vào bên trong buồng, bị nén, nhiệt độ tăng lên và nhiên liệu sau đó được bơm vào sẽ cháy để chuyển động các pít-tông. Trong khi động cơ xăng bình thường nén không khí khoảng 10 lần, thì động cơ Diesel thậm chí còn làm nhiều việc hơn khi nén nó với hệ số 25-30. Điều này tạo ra đủ nhiệt để đốt cháy bất kỳ lượng nhiên liệu nhỏ nào được đưa vào hệ thống theo đúng công suất yêu cầu của người lái. Trong quá trình này, nhu cầu về bugi cũng bị bỏ qua.
Vì nó hoạt động nhiều hơn, nên có sự gia tăng theo cấp số nhân trong quá trình mài mòn mà các nhà sản xuất xe hơi phải đối phó. Cơ khí tốt hơn và vật liệu cao cấp dẫn đến tăng chi phí và do đó, các động cơ cung cấp năng lượng cho những chiếc xe đắt tiền hơn trong phân khúc tạo ra những màn trình diễn thú vị trên đường.
Mọi chiếc xe đều cần được bảo dưỡng và nó cũng tốt cho những chiếc xe động cơ diesel yêu quý của chúng ta. Chỉ có một tập hợp các lời khuyên / mẹo chung này để giữ cho xe của bạn không bị nhiễm bẩn và ghi thêm số dặm trong đồng hồ đo đường. Tất nhiên, đây là những lời khuyên chung, phù hợp với hầu hết các xe động cơ diesel nhưng không phải tất cả, vì sự khác biệt về cơ khí và các thành phần động cơ tồn tại giữa các nhà sản xuất khác nhau.
Động cơ diesel không có bugi đánh lửa và quá trình đánh lửa hoàn toàn dựa vào nguồn pin, vì vậy việc sử dụng tối thiểu điện của ô tô (quan trọng nhất là điện xoay chiều) trong khi khởi động ô tô càng trở nên quan trọng hơn.
Động cơ diesel của bạn cần tạo ra một lượng nhiệt ban đầu để hoạt động tối ưu. Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều được trang bị cơ chế làm nóng trước và tất cả những gì bạn cần làm là đợi đèn báo ‘làm nóng trước’ tắt trước khi bật lửa. Trong mùa đông, nó giúp làm nóng động cơ trong 5 phút trước khi lấy lại động lực.
Điều này giúp giảm tải cho động cơ khởi động, động cơ có tác dụng khởi động động cơ diesel hạng nặng hoạt động. Giúp động cơ sử dụng ly hợp sẽ đảm bảo tuổi thọ lâu dài và chi phí bảo dưỡng thấp hơn trong tương lai.
Số vòng quay cao hơn trên mốc 4000-5000 tạo ra nhiều âm thanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và không tạo ra công suất tương đương với việc lái xe ở vòng tua thấp. Giữ số vòng quay thấp khoảng 2000-3000 vòng / phút và bạn có thể chắc chắn rằng động cơ của mình luôn hoạt động tốt.
Thỉnh thoảng ô tô của bạn cần phải khởi động, và không nhất thiết chỉ sử dụng động cơ diesel. Nên tuân theo lịch trình bảo dưỡng định kỳ hàng năm hoặc hàng quý để bổ sung dầu động cơ, chất làm mát và thay bộ lọc không khí và dầu. Các miếng đệm cần được chú ý đặc biệt trong các dịch vụ này.
Áp suất lốp ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu suất mà bạn nhận được từ động cơ và do đó, chúng tôi khuyên bạn nên duy trì áp suất lốp ở mức tối ưu được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô.
Nguyên tắc vàng khi bảo dưỡng động cơ diesel của bạn là không bao giờ để động cơ bị cạn nhiên liệu. Động cơ khô có thể ngừng hoạt động bất cứ lúc nào và bơm nhiên liệu dừng. Cần cung cấp nhiên liệu cho động cơ theo cách thủ công để khởi động lại động cơ. Ngoài ra còn có nguy cơ bị rỉ sét khi chạy động cơ khô. Một số động cơ hiện đại ngày nay cắt nguồn cung cấp dưới 2-3 lít nhiên liệu như một cơ chế an toàn.
Với chế độ bảo dưỡng thích hợp và dịch vụ thường xuyên, ô tô động cơ diesel có thể mang lại cho các đối tác xăng của họ một cuộc chạy đua với tiền của họ. Nhưng phải nói rằng, động cơ diesel đang đánh thuế môi trường và xe chạy xăng sẽ sạch hơn và xanh hơn nhiều theo nghĩa đó. Động cơ diesel cũ là một mối đe dọa đối với bầu không khí và vì vậy, một chiếc xe đã qua tuổi thọ của nó nên được xử lý tốt hơn.
ROI nào bạn cần để điều chỉnh bộ sạc xe điện cho bãi đậu xe của bạn?
Cách sử dụng công cụ quét OBD-II để chẩn đoán ô tô của bạn
10 vấn đề về mẹo về ô tô mà bạn phải tránh
Cỗ máy thời gian trên ô tô điện:Xe điện cũ hơn bạn nghĩ