Hư hỏng động cơ - Tìm kiếm sự suy giảm dần dần, trước khi quá muộn

Không phải lúc nào bạn cũng dễ dàng nhận ra khi xe của bạn đang bị hư hỏng động cơ.

Nhiều triệu chứng có thể bị bỏ qua và được coi là "bình thường". (Hư hỏng động cơ)

Mặc dù không phải tất cả các triệu chứng đều có thể đe dọa tuổi thọ động cơ của bạn, nhưng có một số dấu hiệu cảnh báo rõ ràng về hư hỏng động cơ.

Vì vậy, động cơ là trái tim của chiếc xe của bạn, cung cấp cho chiếc xe của bạn sức mạnh cần thiết để nó hoạt động chính xác. Động cơ tiếp tục cho chúng ta những dấu hiệu về sự hư hỏng dần dần của nó trước khi hỏng hoàn toàn. Chúng ta phải nhận thức được các dấu hiệu hư hỏng động cơ như vậy và cần phải hết sức lưu ý.

Nếu bạn có bất kỳ hư hỏng nào về động cơ, nó sẽ ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của xe. May mắn thay, bạn có thể tiết kiệm thời gian và tiền bạc cho mình bằng cách nhanh chóng chẩn đoán các vấn đề của động cơ; trước khi chúng gây hại nhiều hơn cho xe của bạn.

Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến về hư hỏng động cơ có thể xảy ra:

Đèn Check Engine Bật

Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển là cách ô tô cảnh báo bạn về; các vấn đề nó phát hiện thông qua hệ thống Chẩn đoán trên bo mạch (OBD). Vì vậy, nếu đèn Check Engine Light (CEL) của bạn bật, bạn không nên loại bỏ nó.

Vì, bỏ qua vấn đề có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn cho động cơ của bạn (và các bộ phận khác) theo thời gian. Do đó, có nhiều thứ khác nhau có thể kích hoạt đèn cảnh báo kiểm tra động cơ.

Một số lý do phổ biến khiến đèn báo kiểm tra động cơ xuất hiện bao gồm:

• Cảm biến lưu lượng gió lớn cần được thay thế.
• Bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng và cần thay thế.
• Bugi bị hỏng hoặc mòn (gây cháy động cơ).
• Nắp nhiên liệu không đủ chặt (một vấn đề rất phổ biến, dễ khắc phục).
• Cũng có thể là nhiều vấn đề khác liên quan đến cảm biến và thiết bị truyền động điện tử.
• Cảm biến oxy cần được thay thế.

Hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ đọc mã lỗi của bạn miễn phí!

Xe của bạn phát ra tiếng động lạ

Tiếng gõ phát ra từ bên dưới mui xe của bạn, là một dấu hiệu cổ điển của việc hư hỏng động cơ.

Tiếng ồn này có thể do mài mòn hoặc hư hỏng các bộ phận cơ khí của động cơ, chẳng hạn như:

• Pít tông.
• Vòng bi.
• Hoặc các bộ phận chuyển động khác.

Nếu bạn nghe thấy loại tiếng ồn này, bạn nên đưa xe đến thợ sửa chữa; càng sớm càng tốt để ngăn chặn thiệt hại thêm. Bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến việc xe của bạn bị hỏng bên lề đường; và một hóa đơn sửa chữa lớn hơn nhiều (so với việc khắc phục sự cố sớm).

Ngoài ra, các tiếng ồn khác mà bạn nên để ý bao gồm tiếng lộp bộp, rít, khạc nhổ và phản ứng ngược từ ống xả của bạn.

Động cơ đang chạy thô bạo hoặc không ổn định

Lắng nghe âm thanh mà động cơ tạo ra khi bạn đang lái xe. Nó có nhất quán không? Một động cơ đang gặp khó khăn thường sẽ bị chập chờn, rung lắc hoặc mất công suất khi số vòng quay tăng lên.

Một số giải pháp phổ biến cho việc này có thể là:

• Thay thế các bugi
• Kiểm tra / thay thế các cuộn dây đánh lửa của bạn
• Kiểm tra áp suất nhiên liệu của bạn
• Làm sạch Đồng hồ đo lưu lượng không khí của bạn. Nếu cần Đồng hồ đo lưu lượng thay thế, bạn có thể trực tuyến để xem sản phẩm nào có sẵn.
• Hoặc điều chỉnh động cơ của bạn

Miếng vá dầu dưới ô tô của bạn

Nếu bạn nhận thấy những vũng dầu dưới gầm xe của mình, đây có thể là kết quả của động cơ bị rò rỉ.

Khi dầu cạn kiệt, sẽ xảy ra nhiều ma sát hơn trong động cơ của bạn, tạo ra nhiệt lượng dư thừa.

Rò rỉ dầu thường gặp từ phớt dầu động cơ và phích cắm / vòng đệm của bể chứa.

Điều này có thể gây hư hỏng các bộ phận của động cơ theo thời gian.

Bạn ngửi thấy mùi gì đó từ trong xe

Trên hết, không bao giờ có thể nhận thấy được mùi của khí thải ô tô từ bên trong xe. Nếu bạn có mùi khí thải nồng nặc; khói động cơ hoặc bất kỳ mùi lạ nào khác; đây có thể là dấu hiệu của hư hỏng động cơ.

Đừng bỏ qua các mùi động cơ lạ và mong chúng biến mất.

Xe của bạn đang sử dụng nhiều xăng hơn bình thường

Trong hầu hết các trường hợp, cảm biến oxy (O2) kém sẽ kích hoạt đèn báo động cơ. P0138 và P0135 là một số mã bạn có thể thấy; trên đầu đọc OBD-II nếu bạn có. Ngoài ra, rất khó phát hiện cảm biến oxy (O2) bị lỗi. Do đó, nó chắc chắn sẽ dẫn đến việc tiết kiệm xăng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng thường có thể liên quan đến; một lỗi trong cách động cơ của bạn xử lý nhiên liệu. Khi kết hợp với đèn kiểm tra động cơ có thể nhìn thấy và các triệu chứng khác liên quan đến động cơ; vấn đề có thể nghiêm trọng hơn nhiều. Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình đang sử dụng nhiều nhiên liệu hơn, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra và khắc phục.

Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài.

Bạn gặp phải tình trạng mất công suất động cơ

Có bốn điều mà động cơ xăng yêu cầu để tạo ra năng lượng; và hầu hết mọi vấn đề về động cơ sẽ liên quan đến một trong bốn yếu tố sau:

---

1-Air:

Bộ lọc không khí bẩn

• May mắn là một cách sửa chữa dễ dàng, bộ lọc không khí có thể bị tắc nghẽn với các mảnh vỡ trên hàng dặm. Vì vậy, điều quan trọng là phải làm sạch chúng hoặc thay thế chúng khi điều này xảy ra.

Hạn chế xả

• Cái gì vào phải đi ra ngoài. Do đó, các hạn chế ở một trong hai đầu của khối sẽ đồng nghĩa với việc giảm luồng không khí và giảm hiệu suất. Do đó, động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn để đẩy khí thải ra ngoài, hạn chế công suất.

---

2-Nhiên liệu:

Vòi phun nhiên liệu

• Kim phun nhiên liệu bị tắc, tạo ra hàng loạt vấn đề.

Bơm nhiên liệu

• Thời gian làm việc, bơm nhiên liệu có thể bị mòn. Tuy nhiên, nó không nhất thiết phải thất bại thảm hại.

---

3- Nén:

Động cơ bị mòn

• Đối với các động cơ cũ, việc duy trì độ nén có thể là một chút thách thức. Các vấn đề liên quan đến nén thường là nguyên nhân chính dẫn đến mất nguồn. Hơn nữa, việc sửa chữa không dễ dàng như một số lý do khác, đơn giản là do các thành phần kim loại đã bị mòn theo thời gian.

Lắng đọng carbon trên van nạp / ghế van

• Do đó, nếu cặn carbon tích tụ trên van hoặc ghế van; điều này có thể ngăn các van đóng đúng cách. Nếu một van nạp không thể đóng hoàn toàn, nó sẽ cho phép không khí thoát ra ngoài trong quá trình nén. Do đó, giảm tỷ lệ nén.

---

4- Tia lửa:

Bugi bị bong tróc

• Bugi có thể đóng cặn theo thời gian. Bugi đánh lửa không nhất quán có nghĩa là bạn có thể bắn nhầm. Vì vậy, việc duy trì phích cắm sạch sẽ, không làm mất nguồn điện.

Lắng đọng carbon trên piston

• Nếu cặn bám trên thành piston hoặc xi lanh, những cặn này có thể tạo ra các điểm nóng. Do đó, những điểm nóng này có thể gây ra tiếng nổ động cơ, nếu điều kiện cho phép. Vì vậy, nếu động cơ có khả năng, nó sẽ làm chậm thời điểm đánh lửa để giảm khả năng kích nổ.
• Bằng cách trì hoãn thời điểm đánh lửa, nguồn điện sẽ bị mất. Các động cơ sẽ gặp khó khăn để chạy ở mức bình thường, nếu có vấn đề bên trong. Xe của bạn có thể chết máy, rung lắc ở tốc độ cao hoặc vật lộn với đồi.

Có khói bốc ra từ ống xả của bạn

Có một số lý do tại sao ống xả của bạn có thể tạo ra khói. Do đó, màu của khói có thể cho bạn biết nguyên nhân gây ra sự cố.

---

Nếu khói có màu đen, điều đó có nghĩa là động cơ của bạn đang đốt cháy không hoàn toàn; dẫn đến đốt cháy quá nhiều nhiên liệu.

Điều này có thể là do:

• Kim phun nhiên liệu bị hỏng.
• Cảm biến bị trục trặc.
• Bộ lọc không khí bị hỏng.
• Đường hồi nhiên liệu bị tắc.
• Hư hỏng cơ học trong động cơ

---

Khói xám có thể có nhiều ý nghĩa khác nhau, gây khó khăn cho việc chẩn đoán.

Các lý do có thể bao gồm:

• Van PCV bị kẹt.
• Sự cố với chất lỏng truyền dẫn của bạn.
• Tiêu thụ dầu quá mức.

---

Khói xanh đậm có nghĩa là động cơ của bạn đang đốt dầu. Điều này là do dầu bị rò rỉ vào buồng đốt của động cơ.

Điều này có thể là do:

• Vòng piston bị mòn.
• Vòng đệm van bị hỏng.
• Các thành phần động cơ bị mòn hoặc hư hỏng khác.

Bạn có thể nghĩ rằng miếng đệm đầu của bạn đã bị thổi bay

Một người lái xe thường sẽ tự hỏi những gì gây ra một miếng đệm đầu bị thổi. Sự thật là, bất cứ thứ gì từ hệ thống làm mát đến buồng đốt đều có thể chịu trách nhiệm.

Khó hiểu nhất là thực tế là các triệu chứng giống như các triệu chứng của việc hỏng miếng đệm đầu; đôi khi sẽ bắt nguồn từ những nguyên nhân khác. Trong một số trường hợp nhất định, một triệu chứng có thể xuất hiện do nhiều lỗi bên trong động cơ.

Các ví dụ có thể bao gồm những điều sau:

• Quá nhiệt, có thể do bộ tản nhiệt bị hạn chế.
• Chất làm mát trong dầu, thường do các miếng đệm đầu; thực tế có thể là do sự cố với miếng đệm khí.

Các triệu chứng như vậy có thể do hoặc không do miếng đệm đầu.

Xe của bạn có thể cần có bugi mới

Vì vậy, bugi đóng vai trò như một thành phần không thể thiếu trong hệ thống đánh lửa của ô tô; và làm việc bằng cách nhận dòng điện cao áp từ các cuộn dây đánh lửa; sử dụng nó để đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu trong buồng đốt.

Khi một bugi không đánh lửa, nó có thể gây ra các sự cố từ đơn giản đến nghiêm trọng.

Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo có thể làm hỏng bugi:

Cháy động cơ

Một động cơ bị cháy sai mang lại cảm giác dễ nhận biết ngay lập tức:nó sẽ vấp ngã trong một khoảng thời gian ngắn và sau đó lấy lại tốc độ. Do đó, nếu điều này xảy ra, điều đó có nghĩa là động cơ không hoạt động trơn tru như bình thường. Và, điều này xảy ra càng thường xuyên, vấn đề càng nghiêm trọng. Động cơ đánh lửa có nghĩa là bugi hoạt động không bình thường. Hơn nữa, một bugi đánh lửa sai có thể gây ra rất nhiều nhiên liệu thô được đổ vào ống xả. Cuối cùng, điều này có thể khiến nó quá nóng và làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.

Thiếu Tăng tốc

Nếu bạn nhận thấy bậc thang trên ô tô của mình bị mất pep, hãy mang nó đi kiểm tra chuyên nghiệp. Rất có thể bugi của bạn bị hỏng.

Động cơ không khởi động

Như vậy, có phải xe bạn đang gặp vấn đề khi khởi động chính xác? Nếu vậy, điều này có thể là do bugi bị mòn. Khi bugi bị mòn quá mức, nó có thể khiến hệ thống đánh lửa của ô tô hoạt động khó khăn hơn. Thêm vào điều kiện thời tiết khắc nghiệt và động cơ có thể gặp sự cố khi khởi động.

Không hoạt động mạnh

Ô tô không hoạt động mọi lúc - khi dừng đèn, khi tham gia giao thông, v.v. Và, trong những thời gian này, động cơ ô tô của bạn phải hoạt động liên tục và trơn tru. Vì vậy, nếu bugi không hoạt động như bình thường; động cơ sẽ tạo ra âm thanh thô ráp, chập chờn và động cơ sẽ bị vấp.

Mức tiêu thụ nhiên liệu cao

Đổ đầy xăng hơn bình thường? Điều này có thể có nghĩa là sự cố bugi. Một trong những nhiệm vụ chính của bugi là giúp đảm bảo lượng khí thải được giữ ở mức tối thiểu. Vì vậy, khi bugi hư hỏng có thể làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Do đó, khi bugi bị mòn, khe hở giữa các điện cực của phích cắm có thể mở rộng hoặc đóng lại; cả hai đều ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải của động cơ.

Kết luận

Vì vậy, điều quan trọng là phải nhận thức được, các triệu chứng có thể gây hại. Cuối cùng, hãy kiểm tra phương tiện nếu có điều gì đó không ổn.