Vì vậy, không cần làm mát thêm khi động cơ nguội lần đầu tiên được khởi động. Kết quả là, quạt làm mát động cơ, không hoạt động, cho đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
Sau đó, quạt sẽ bật và tắt khi cần thiết, để duy trì nhiệt độ nước làm mát thích hợp. Vì vậy, quạt chủ yếu chạy ở tốc độ không tải hoặc tốc độ thấp, khi động cơ ở nhiệt độ bình thường. Hầu hết các quạt sẽ bật khi chất làm mát đạt đến khoảng 200 đến 230 độ.
Quạt làm mát động cơ của bạn sẽ không hoạt động nếu bạn bị nổ cầu chì. Nói chung, hầu hết các phương tiện giao thông trên đường đều có, hai loại cầu chì. Những chiếc xe cũ hơn có kính, cầu chì hình trụ, với thép không gỉ ở hai đầu và kính ở giữa. Hầu hết các xe ô tô đời mới đều có kiểu cầu chì khác, sử dụng vỏ nhựa; với liên kết nóng chảy, được bọc trong vỏ. Vì vậy, cách dễ nhất để kiểm tra nó là trực quan. Kiểm tra xem có dây liên tục không, không bị đứt. Sử dụng đồng hồ vạn năng là một cách hay khác.
Rút phích cắm của quạt, nơi gần quạt nhất. Tạo một số cáp jumper. Sau đó, kết nối chúng trực tiếp, từ pin đến động cơ quạt, để xem nó có quay không.
Vì vậy, một sự cố quạt hoặc hỏng rơ le quạt hoặc mạch điều khiển, là một tin xấu. Bởi vì, nó có thể cho phép động cơ quá nóng. Trên các ứng dụng có tốc độ quạt thay đổi; động cơ cũng có thể quá nóng, nếu tốc độ quạt không tăng, khi cần làm mát bổ sung. Quạt có thể hoạt động, nhưng nó chỉ chạy ở tốc độ thấp. Điều này có thể không đủ nhanh để tránh quá nhiệt.
Nói chung, có sáu điều có thể ngăn không cho quạt làm mát chạy bằng điện:
Trên hầu hết các hệ thống, có một công tắc nhiệt độ nước làm mát để bật và tắt quạt.
Trước tiên, xác định vị trí công tắc nhiệt độ nước làm mát và rút phích cắm. Nhưng, hãy chắc chắn rằng bạn có một trong những quyền. Bởi vì, một số phương tiện có tới ba:
Vì vậy, khi động cơ đang hoạt động và công tắc nhiệt độ nước làm mát đã được rút phích cắm, quạt sẽ hoạt động. (PCM) bây giờ sẽ phát hiện một công tắc không thành công, lưu trữ Mã sự cố chẩn đoán (DTC) và bật (các) quạt.
Nếu không, và bạn có một chiếc xe trong nước; công tắc nhiệt độ chất làm mát, là loại thường mở, vẫn mở, cho đến khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ cài đặt của nó. Khi nó đạt đến nhiệt độ đó; công tắc đóng và bật (các) quạt.
Để kiểm tra điều này, hãy rút phích cắm của đầu nối dây đơn và sử dụng dây nhảy, nối đất nó. Tại thời điểm này, quạt sẽ hoạt động. Hầu hết các xe Nhật đều có công tắc thường đóng. Các công tắc đó sẽ mở khi đạt đến nhiệt độ cài đặt, do đó sẽ bật (các) quạt.
Vì vậy, động cơ quạt làm mát, là một thành phần quan trọng đối với bất kỳ cụm quạt làm mát động cơ nào. Và, đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho xe ở nhiệt độ an toàn, trong thời gian không tải và tốc độ thấp.
Cuối cùng, nếu bạn nghi ngờ rằng động cơ quạt làm mát của bạn có thể đang gặp sự cố; thực hiện một số thử nghiệm để xem liệu bạn có thể tự khắc phục sự cố đó hay không.
ổ đĩa đầu tiên của Skoda Enyaq iV 60
Ưu và nhược điểm:Rửa xe cảm ứng mềm so với Rửa xe không chạm
Cân nhắc chuyến đi đường ngày lao động để chữa bệnh sốt cabin? Chuyên gia Thung lũng đưa ra danh sách kiểm tra chuyến đi đường bộ
Land Rover Range Rover P400e Phev 2018 STD Ngoại thất