Việc lăn than bắt đầu khi những người có xe tải diesel lớn tổ chức các cuộc thi xem xe tải nào có thể kéo được vật nặng nhất trong quãng đường dài nhất, nhưng phần lớn, đám đông này giữ cho riêng mình và có sở thích tham gia các sự kiện có tổ chức. Những đứa trẻ nhỏ quan sát những đứa trẻ lớn, và sau đó, tại một số điểm, những đứa trẻ nhỏ nhận ra rằng những đám mây quá nhiều nhiên liệu hóa thạch đã qua sử dụng có xu hướng khiến những người theo chủ nghĩa tự do cảm thấy khó chịu. Giờ đây, việc lăn than đã đi từ hội chợ của quận đến các con đường công cộng, tất cả đều nhằm mục đích khiến mọi người phẫn nộ.
Quá trình lăn than được thực hiện bằng cách ép nhiều nhiên liệu diesel vào động cơ hơn mức mà động cơ có thể xử lý, điều phối quá trình nhả than để thu hút được nhiều sự chú ý nhất có thể. Các nhà sản xuất than nhắm mục tiêu đến những chiếc xe thân thiện với môi trường, đặc biệt là Prius, cho rằng những người lái những chiếc xe như vậy có khuynh hướng tự do và do đó có khả năng bị xúc phạm nhiều nhất. Trên các con đường công cộng, sở thích này là bất hợp pháp, bởi vì một chiếc xe tải thải ra nhiều khói như vậy là vi phạm Đạo luật Không khí Sạch. Có một số cách khác nhau để sửa đổi một chiếc xe tải để sẵn sàng cho việc lăn than, nhưng bất cứ ai làm như vậy chắc chắn sẽ phô trương các quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) bằng cách loại bỏ bộ lọc hạt diesel để giảm chất gây ô nhiễm trong khí thải. Ngoài việc gây ô nhiễm môi trường (thực tế là toàn bộ vấn đề), EPA nhắc lại rằng các chất hóa học có thể gây ra bệnh hen suyễn nghiêm trọng và cũng có thể làm cho các tình trạng tim và hô hấp hiện có trở nên tồi tệ hơn, thậm chí đến mức tử vong [nguồn:Bigelow]. Khí thải carbon đen, loại được phun ra từ quá trình lăn than, là một trong những loại chất gây ô nhiễm độc hại nhất trong không khí và là một trong những nguyên nhân có ảnh hưởng nhất đến biến đổi khí hậu. Các chất độc phun ra từ khói diesel dẫn đến 21.000 ca tử vong sớm mỗi năm [nguồn:Kulze]. Một số bang có đường dây nóng đặc biệt để báo cáo các phương tiện thải ra khói "quá mức"; thậm chí Texas còn phạt sách, lên tới $ 350 [nguồn:DeMorro].
Cho đến nay, có vẻ như có rất ít hậu quả thực tế đối với việc lăn than. Việc thực thi các quy tắc này được thực hiện ở cấp độ cao hơn, trong đó việc chế tạo, bán hoặc lắp đặt các bộ phận cho phép phương tiện vượt qua các biện pháp kiểm soát khí thải bắt buộc của liên bang hoặc cái mà EPA gọi là "thiết bị đánh bại" là bất hợp pháp. Một ví dụ là bản nâng cấp chip máy tính hoặc phần mềm làm thay đổi thời điểm đánh lửa. EPA, về phần mình, thừa nhận rằng mục đích của một thiết bị đánh bại không phải để ghi đè các kiểm soát khí thải; chỉ là việc vượt quá kiểm soát khí thải là một tác dụng phụ cần thiết để đạt được hiệu suất động cơ mong muốn. Nói cách khác, EPA không chạy xung quanh trong những chiếc xe của đội đuổi theo kẻ phạm tội, nhưng họ sẽ "khởi tố các trường hợp có tổn hại đáng kể hoặc sắp xảy ra" [nguồn:Ballaban]. Ngoài ra, công bằng mà nói, những người có xe chạy xăng lúc nào cũng lắp những loại nâng cấp này. Chỉ là các tác dụng phụ, có thể đo lường được bằng các công cụ kiểm tra khí thải, không thể nhìn thấy rõ ràng. Và chúng không được sử dụng như một tuyên bố chính trị.
Nội dungTrong hình thức đua xe thể thao, khói diesel bắt mắt là sản phẩm phụ của chức năng của xe tải. Khi nó chỉ để giải trí, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, người lái xe có thể làm cho khói phun ra theo lệnh. Và những người thợ lăn than làm việc đó vì thể thao giờ đây phải đối mặt với gánh nặng cố gắng tạo khoảng cách với những người làm việc đó như một tuyên bố chính trị.
Xe tải kéo là môn thể thao đua xe được nhiều người đam mê xe bán tải sử dụng động cơ diesel lựa chọn, và đó là nguồn gốc của mối quan tâm mới về lăn than. Những người tham gia xe tải kéo sửa đổi động cơ diesel của họ để có hiệu suất cao hơn, sử dụng các chiến lược và phương pháp điều chỉnh động cơ mà chúng tôi sẽ mô tả chi tiết ở phần sau. Người điều khiển những chiếc xe bán tải hướng đến hiệu suất này tập trung tại các sự kiện chính thức (hoặc tại trang trại của ai đó), xếp hàng, móc thêm một số trọng lượng lên một chiếc xe trượt kéo phía sau xe tải và sau đó đua tốc độ hoặc khoảng cách. Những đám khói đen chỉ là tác dụng phụ của tất cả những sửa đổi cần thiết để thành công trong việc kéo xe tải - nhưng chúng chắc chắn rất ấn tượng.
Đối với một môn thể thao đua xe có vẻ như sẽ dễ bị khinh bỉ, sở thích về xe tải kéo dường như vẫn còn mạnh mẽ. Hầu hết các xe đầu kéo đều là các sự kiện có tổ chức và các câu lạc bộ như Hiệp hội Xe đầu kéo và Xe đầu kéo Outlaw tự hào có hàng trăm thành viên, nhiều thập kỷ kinh nghiệm và lịch có hàng chục sự kiện từ mùa xuân cho đến mùa thu. Nhóm Outlaw, có trụ sở tại Trung Tây, thành lập từ năm 1982, và các thành viên của nhóm thi đấu xe đầu kéo trên khắp đất nước. Trang web của Outlaws cho biết trong ba năm qua, số lượng thành viên nhóm đã tăng ít nhất 10 tân binh mỗi năm. Nhóm nói rằng an toàn và tinh thần thể thao tốt là những ưu tiên hàng đầu của họ, và có rất nhiều câu lạc bộ xe đầu kéo khác dường như cũng coi trọng bản thân và môn thể thao của họ. Không khó để hiểu tại sao các nhóm xe đầu kéo đang cố gắng tạo khoảng cách với nhận thức tiêu cực của công chúng về xu hướng lăn than gần đây. Xe đầu kéo có thể không phù hợp với sở thích của mọi người, nhưng có rất nhiều điều để nói về trách nhiệm và tôn trọng môi trường xung quanh.
Ở một mức độ nào đó, dù sao. Lăn than, như một thú vui không phải môn thể thao, là một nỗ lực cố ý gây ô nhiễm môi trường và lãng phí nhiên liệu. Đó là điều có lẽ sẽ không xảy ra nếu không phải vì niềm vui tuyệt đối khi dụ mọi người qua Internet, mặc dù một số người tham gia đã nói với các phóng viên rằng họ đã tham gia vào nó từ những năm đầu thiếu niên [nguồn:Kulze]. Không thể nói chắc chắn, nhưng các trang Facebook, kênh YouTube và Tumblrs những hình ảnh và video đen xì khói giúp những người thợ lăn than khoe khoang về thành tích của họ, và bằng chứng về những hành vi sai trái của họ giúp khuấy động nồi chính trị.
Facebook và YouTube là hai trong số những nơi tụ tập phổ biến nhất của những người làm nghề lăn than. Những lời chế nhạo, những trò đùa và sự khinh bỉ chung dành cho các đảng phái chính trị đối lập được chia sẻ trên Facebook và một số nhóm nổi tiếng nhất dành cho chính nghĩa đã thu hút được hàng chục nghìn người theo dõi. Và rất nhiều thợ lăn than không hài lòng với việc chỉ đơn giản là thổi khói và lái xe đi - nó được ghi lại và sau đó tải lên YouTube, vì vậy chiến công này có thể được chúc mừng nhiều lần. Tất nhiên, bất kỳ sự chống đối nào cũng bắt đầu một chu kỳ gọi tên và nói xấu hoàn toàn mới. Các nền tảng truyền thông xã hội khác, chẳng hạn như Twitter, Instagram và Tumblr, cũng thường được sử dụng cho các mục đích như vậy, được tô điểm bằng các thẻ bắt đầu bằng # như "#brownin", "#farmboy", "#country" và các cụm từ dành riêng cho xe để xác định hương vị của niềm tự hào Detroit.
Đó không phải là điều thông minh nhất để làm, bởi trong rất nhiều bức ảnh được lưu truyền rộng rãi này, biển số xe của các lò chở than đều có thể nhìn thấy rõ ràng. Chúng ta đã thảo luận về tính bất hợp pháp của việc lăn than do những lo ngại về môi trường rõ ràng của nó, nhưng còn nhiều điều về nó. Việc lăn than cũng rất nguy hiểm vì nó đòi hỏi phải đánh lái quyết liệt và làm giảm tầm nhìn của những người lái xe khác. Việc lái xe hung hãn và đe dọa như vậy có thể bị phạt thẻ giao thông nếu có sự chứng kiến của cảnh sát. Đúng là, EPA khá bận rộn, và thậm chí "The Dukes of Hazzard" cũng đã mắc phải vô số trò tai quái của họ vào ban ngày; tuy nhiên, đăng bằng chứng về hoạt động tội phạm trên Internet hiếm khi là một ý kiến hay, nhưng nó dường như chỉ là một nửa ý nghĩa của việc lăn tăn.
Trong khi các nhà bảo vệ môi trường muốn đạt được hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt nhất có thể, các lò lăn than lại tốn thời gian và tiền bạc để đạt được điều tồi tệ nhất.
Động cơ phải là động cơ diesel. Cho dù động cơ xăng có được sửa đổi như thế nào đi chăng nữa, nó vẫn sẽ không hoạt động. Khói là kết quả của các hạt nhiên liệu chưa được đốt cháy và chỉ có dầu diesel mới làm được. Xăng không đủ đậm hoặc đặc hoặc gây khó chịu. Nhưng không phải bất kỳ xe tải diesel nào cũng có thể lăn than. Như đám đông xe đầu kéo đã biết, một thành tích như vậy đòi hỏi một số sửa đổi. Mục đích là để nạp thêm nhiên liệu vào động cơ, nhiên liệu này sẽ ngay lập tức bị đốt cháy và bốc ra như khói. Các nhân chứng sau đó giải thích khói là bằng chứng cho thấy chiếc xe tải thực sự có sức mạnh khá lớn. Chất lượng cũng quan trọng như số lượng. Khói càng đen thì càng chứa nhiều nhiên liệu chưa cháy, và do đó, càng tốt. Để đạt được kỳ tích này, một người thợ lu than phải mua thêm đồ. Một con lăn than đầy tham vọng có thể thoát khỏi việc sử dụng ống xả của xe tải, nhưng điều đó không tạo nên nhiều điều. Các ngăn xếp ống xả kiểu ống khói được lắp đặt trên giường xe tải dường như là một cách để đi.
Có thể chi rất nhiều tiền để sửa đổi một động cơ diesel để cuộn than, từ khoảng 500 đô la đến 5.000 đô la. Có một số cách tiếp cận. Đầu tiên và tốn kém nhất là rút ra bài học từ những người kéo xe tải, và sửa đổi động cơ để tăng hiệu suất, trong đó khói đen quá mức là một sản phẩm phụ bình thường. Đối với những con lăn tiềm năng sẵn sàng phá vỡ động cơ, lắp đặt các kim phun lớn hơn là con đường có khả năng nhất để tạo ra những đám mây lớn nhất. Bước này thường đòi hỏi rất nhiều điều chỉnh tùy chỉnh và sửa đổi bổ sung, vì nó sẽ ảnh hưởng đáng kể đến cách xe tải chạy và điều đó có nghĩa là cần phải có một kế hoạch gắn kết và chu đáo, tốt nhất là với sự giúp đỡ của các chuyên gia. Nếu không, chiếc xe tải sẽ chạy khủng khiếp. Nâng cấp động cơ là cách tốt nhất, nhưng điều đó có lẽ tốt nhất nên để cho đám đông đua xe thể thao.
Dễ dàng hơn và rẻ hơn để đạt được một chiếc xe tải chở than mà toàn bộ vỏ và không có vết cắn. Bộ điều chỉnh động cơ (hay còn gọi là bộ lập trình) là cách đơn giản nhất và ít tốn kém nhất để thực sự cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ. Về cơ bản, điều này sẽ làm động cơ ngập trong lượng nhiên liệu dư thừa mà động cơ không có lựa chọn nào khác ngoài việc đốt cháy và tự nó không làm được nhiều việc khác. Một lựa chọn khác, nếu bạn đang lăn than chỉ để gây sự chú ý, là một công tắc khói, có lẽ là một cách để đi. Giống như các phương pháp khác, công tắc khói sẽ đánh lừa động cơ của bạn ở trạng thái ngốn nhiên liệu vì lợi ích của kẻ háu ăn. Đó rất là một dự án tự làm, và một dự án rẻ, ở mức độ ... giúp tiết kiệm tiền cho tất cả nhiên liệu bổ sung đó.
Xuất bản lần đầu:Ngày 8 tháng 8 năm 2014
Tôi đã đọc một loạt các bài báo và bài đăng trên blog về việc lăn than, và tôi vẫn không thực sự tin rằng đó là một điều cho đến khi tôi được yêu cầu viết bài báo này. Chính trị sang một bên, thật nực cười. Prius-hating không còn mới nữa. Nó không hài hước hay hợp thời trang, ngoại trừ, rõ ràng, ở những nơi như Nam Carolina, nơi một nguồn tin cho bài báo Vocativ mở mang tầm mắt của Elizabeth Kulze nói rằng ở dưới đó, mọi người đều cho rằng những người lái xe nhỏ gọn là những người theo chủ nghĩa tự do. Tuy nhiên, trên khắp phần còn lại của đất nước, rất nhiều đảng viên Cộng hòa và bảo thủ lái xe hybrid bởi vì động cơ môi trường sang một bên, họ là những chiếc xe hơi tử tế. Quyết liệt đến mức các công ty xe hơi Mỹ cuối cùng cũng phải nhượng bộ và bắt đầu sản xuất xe hybrid. Tôi hy vọng mốt này tồn tại trong thời gian ngắn, và không chỉ vì nó lãng phí, mà bởi vì chúng ta không cần thêm bất kỳ lý do nào để chia rẽ. Ở khía cạnh ngược lại, cuộc tranh cãi giữa GM và Ford cũ mệt mỏi đang chiếm lấy ghế sau một chút.
Điều gì sẽ mong đợi từ Dịch vụ Mercedes-Benz của bạn
Ô tô điện ở Ấn Độ
Danh sách kiểm tra bảo dưỡng ô tô cho chặng đường dài
Bộ sạc EV NEXT của Webasto:Hướng dẫn hoàn chỉnh