Tại sao bộ truyền của tôi lại khó khi nóng? Một số Các vấn đề truyền dẫn phổ biến nhất 1. Chất lỏng thấp hoặc rò rỉ2. Sự trượt bánh răng3. Kéo ly hợp 4. Tiếng ồn truyền ở trung tính5. Mùi cháy6. Kiểm tra đèn động cơ7. Không lắp vào Gear8. Nghiền hoặc Lắc 9. Rên rỉ, Clunking và Humming10. Thiếu phản ứng
Hộp số của xe có thể truyền công suất từ động cơ đến lốp xe. Mục đích chính của nó là kiểm soát tốc độ quay của lốp xe. Nó kiểm soát sức mạnh truyền từ động cơ đến trục truyền động. Bộ phận đặc biệt này của chiếc xe của bạn trải qua khá nhiều áp lực giống như nhiều bộ phận động cơ của xe hơi. Ứng suất là do ma sát và nhiệt sinh ra do chuyển động của các thành phần khác nhau.
Hộp số chuyển dịch khó khăn khi nóng vì các bộ phận của chúng có xu hướng bị hư hỏng, mòn và trục trặc dưới mức nhiệt cao. Hệ thống truyền động của bạn cần chất lỏng để giữ mát và nếu chất lỏng bị rò rỉ thì nó có thể tạo ra nhiều nhiệt và áp suất hơn. Chất lỏng có thể đặc lại và bị cháy, sau đó nó không còn chức năng làm mát và bôi trơn, khiến việc chuyển số trở nên khó khăn.
Có thể có một số lý do dẫn đến việc chuyển số khó, nhưng hộp số nóng có thể là một trong những nguyên nhân hàng đầu. Để tìm ra vấn đề bạn gặp phải với hệ thống truyền động của mình, chúng ta sẽ xem xét một số vấn đề phổ biến dẫn đến mức nhiệt và áp suất cao hơn trong hệ thống truyền động. Việc tránh thay thế hộp số có thể quan trọng đối với bạn vì nó khá đắt.
Một số Sự cố Đường truyền Phổ biến nhất
1. Chất lỏng thấp hoặc rò rỉ
Bất cứ khi nào có rò rỉ, nó có thể bắt đầu làm hỏng đường truyền. Rò rỉ chất lỏng truyền dẫn là một trong những lý do phổ biến nhất ( nhiệt ) đằng sau sự cố truyền động. Chất lỏng hộp số tự động (ATF) làm sạch, bôi trơn và làm kín hộp số.
Kiểm tra mức chất lỏng thường xuyên ( trừ khi bạn có hộp số kín ) và thay đổi nó khi hướng dẫn sử dụng cho biết sẽ giúp ngăn ngừa các vấn đề sau này. Nếu bạn nghi ngờ có rò rỉ, hãy tìm xem nó bị rò rỉ từ đâu (có thể do con dấu bị hỏng) và nhờ trợ giúp sửa nó hoặc tự thay thế con dấu bị hỏng.
Giảm lượng chất lỏng truyền dẫn (hoặc không thay đổi chất lỏng) có thể tạo ra tình trạng không tốt cho quá trình truyền của bạn. Tìm kiếm chất lỏng sẫm màu / cháy khi kiểm tra mức chất lỏng. Nếu chất lỏng có màu nâu nhạt hoặc nâu đậm / đen , nó cần được thay thế.
Thử lau chất lỏng trên khăn giấy trắng để xem nó có màu gì. Nếu bạn nhận thấy màu hơi hồng , sau đó nó vẫn ở trong tình trạng tốt.
Nếu bạn bị rò rỉ, hãy cố gắng sửa chữa nó ngay lập tức. Nếu màu tối, hãy thử thay ngay.
(Cảnh báo :Nếu ô tô của bạn chạy với chất lỏng truyền động bị cháy hoặc ít chất lỏng trong một thời gian có thể xảy ra hư hỏng đến bộ ly hợp, ngay cả khi bạn chưa bao giờ nhận thấy nó. Thay đổi chất lỏng truyền động sẽ làm sạch các hạt có thể đã lấp đầy các khe hở của ly hợp bị mòn. Khi đó ly hợp sẽ bắt đầu trượt vì các hạt không có ở đó để bám vào. Bạn sẽ cần phải thay thế các bộ phận ly hợp đã bị mòn và bất kỳ thứ gì khác có thể bị hỏng.)
Vì vậy, nên đổ đầy hoặc thay thế chất lỏng truyền động khi cần thiết. Sửa chữa mọi rò rỉ hoặc hư hỏng bằng cách sử dụng một chuyên gia, trừ khi bạn có các kỹ năng cần thiết.