car >> Công nghệ tự động >  >> Động cơ
  1. Sữa chữa ô tô
  2.   
  3. Bảo dưỡng ô tô
  4.   
  5. Động cơ
  6.   
  7. Xe điện
  8.   
  9. Lái tự động
  10.   
  11. Bức ảnh ô tô

Hệ thống phanh tự động hoạt động như thế nào


Hệ thống An toàn Thành phố của Volvo sẽ tự động phanh nếu người lái không phản ứng kịp khi xe phía trước giảm tốc độ hoặc dừng lại. Muốn tìm hiểu thêm? Hãy xem những Hình ảnh Phanh này. Được phép của Volvo Cars of North America, LLC

À, đường đi làm buổi sáng. Bạn đang kiệt sức, giao thông đông đúc và điện thoại của bạn đã kêu vang xa với những e-mail, lời nhắc cuộc hẹn và những việc cần làm mà bạn không muốn làm gì cả. Bạn liếc xuống xem lần này thiết bị ngu ngốc đó có gì đáng sợ, và khi bạn nhìn lại, chiếc Humvee trước mặt bạn đã dừng lại. Nó bây giờ là inch ở phía trước của bạn. Bạn làm bộ mặt giống như cô bé Macaulay Culkin đầy ngạc nhiên trong "Ở nhà một mình" và phanh gấp, hy vọng đến kịp thời để tránh một hóa đơn bảo hiểm khổng lồ và một người phụ nữ giận dữ đang kiện bạn vì hành vi đánh bạn.

Nhưng sự cố như thế này có thể là dĩ vãng, nhờ hệ thống phanh tự động. Những hệ thống tinh vi này sử dụng các cảm biến và máy tính trong ô tô của bạn để dự đoán tai nạn và giúp bạn buồn ngủ tránh va vào chắn bùn - hoặc tệ hơn.

Những công nghệ tránh tai nạn này đã có ở nước ngoài trong nhiều năm, nhưng chúng tôi thực sự mới bắt đầu thấy chúng ở Hoa Kỳ trong vài năm trở lại đây. Bạn có thể nghĩ rằng đó là bởi vì chúng tôi rất hạnh phúc trong vụ kiện ở đây (hãy nhớ rằng nạn nhân mặc áo dài bằng vải muumuu mà chúng tôi đã đề cập?), Nhưng David Sullivan, chuyên gia thường trú tại Subaru về hệ thống EyeSight của nó, đưa ra một lời giải thích từ thiện hơn.

Ông nói:"Hoa Kỳ là một thị trường rộng lớn, rất đa dạng với nhiều nhu cầu khác nhau. Mọi người trên khắp đất nước có xu hướng khác nhau và các khu vực khác nhau giống như một loạt các quốc gia nhỏ". Tại Nhật Bản, nơi họ đã có EyeSight kể từ năm mô hình 2007, các con đường "khá đồng nhất và luật đường bộ giống nhau ở mọi nơi." Không có quy tắc đặc biệt nào về việc quay đầu xe hoặc rẽ trái trên đường một chiều hoặc rẽ phải trên đường đỏ - nhưng không phải là màu đỏ, không phải ở trạng thái này - đối với họ.

Giờ đây, công nghệ này đang đến với Hoa Kỳ với nhiều mô hình hơn, hãy cùng xem nó có thể làm gì cho bạn trước khi caffeine bắt đầu xuất hiện trên đường đi làm buổi sáng của bạn.

Nội dung
  1. Hãy chú ý!
  2. Nguy hiểm, Will Robinson! Nguy hiểm!
  3. An toàn là trên hết

> Nhìn ra!

Trong hầu hết mọi trường hợp, phanh tự động là một phần của bộ công nghệ hệ thống an toàn hoạt động cùng nhau để giúp bạn tiết kiệm thời gian. Hệ thống trong xe Subaru được gọi là EyeSight; trong một chiếc Volvo, nó được gọi là City Safety. Các nhà sản xuất khác, bao gồm Cadillac và Mercedes-Benz, cũng có những thứ tương tự.

Adam Kopstein, giám đốc an toàn và tuân thủ tại Volvo cho biết:“Hệ thống hoạt động rất đơn giản từ góc độ kỹ thuật. "Việc dừng xe rất dễ dàng; chúng tôi đã có các cảm biến và ABS. Bí quyết là đảm bảo rằng nó chỉ hoạt động khi nó được cho phép." Kopstein là một chàng trai rất vui tính, vì sau khi gọi đây là một hệ thống dễ dàng và đơn giản, anh ấy đã giải thích chi tiết cách thực hiện thủ thuật đó.

Mỗi nhà sản xuất sử dụng một thiết lập khác nhau, vì vậy chúng tôi sẽ sử dụng hệ thống của Subaru và Volvo làm ví dụ về những gì đang có.

Không có gì ngạc nhiên khi Subaru's EyeSight sử dụng hai camera đen trắng hoạt động giống như đôi mắt của bạn để xác định tốc độ và khoảng cách của chiếc xe phía trước bạn. Chúng được gắn ở trên cùng của kính chắn gió và chúng quét 0,1 giây một lần, tìm kiếm độ tương phản với nền và bề mặt thẳng đứng. Phần mềm được lập trình để nhận dạng một số loại hình ảnh, như đuôi xe, xe máy, xe đạp và người đi bộ.

Volvo sử dụng lidar (không liên quan đến trò kết hợp sư tử-hổ mà tất cả chúng ta đều biết đến như một kẻ nói dối) trong hệ thống An toàn Thành phố của mình. Nắp đậy là radar laser và nó phát ra tín hiệu ping đến các vật thể phía trước để xác định khoảng cách và tốc độ. Vì lidar hoạt động tốt nhất ở cự ly ngắn, Volvo cũng có một camera gắn trong kính chắn gió và radar trong cản xe hoạt động cùng nhau ở tốc độ cao như một phần của hệ thống cảnh báo va chạm với khả năng phanh hoàn toàn. Radar có thể nhìn thấy vài trăm thước ở phía trước của chiếc xe, nhưng nó không thể biết nó đang nhìn thấy gì. Máy ảnh ghi lại những gì radar đang nhìn thấy và có thể xác định đối tượng là sự cố hoặc thứ gì đó cần bỏ qua.

Cho đến nay, đây chỉ là cách chiếc xe của bạn biết rằng có một chiếc Humvee ở phía trước bạn và chiếc Humvee đã bị phanh gấp. Trong khi máy tính trên ô tô của bạn thực hiện một số phép tính khó hiểu, hãy chuyển sang trang tiếp theo.

> Nguy hiểm, Will Robinson! Nguy hiểm!

Vì vậy, bây giờ xe của bạn đã xác định rằng bạn sắp đâm vào Humvee. Nó cũng có thể cảm nhận rằng bạn đang không làm điều gì về nó. Bạn không lái khỏi tấm chắn đồ sộ của nó, và bạn không bị kẹt phanh. Đã đến lúc ô tô của bạn phải tự làm lấy mọi thứ. Chu trình. Bất cứ điều gì.

Ở tốc độ dưới 20 dặm một giờ (32,2 km một giờ), hầu hết các hệ thống có thể tránh được va chạm hoàn toàn, mặc dù mục đích chỉ là giảm thiểu tác động và do đó gây thương tích. Sullivan nói:“Đó là một lớp an toàn bổ sung, nhưng chúng tôi không cố gắng nhận trách nhiệm lái xe khỏi người lái xe. "Nếu người lái xe bị phân tâm, EyeSight sẽ cảnh báo họ và giúp họ nếu họ hoảng sợ hoặc chơi nhạc kịch." Đó là khoảnh khắc khuôn mặt của Macaulay Culkin mà chúng ta đã nói trước đó.

EyeSight sẽ cảnh báo bạn khi bạn còn cách cản xe Humvee khoảng một giây, sau đó đạp nhẹ phanh để giúp bạn. Hầu hết mọi người không nhấn phanh đủ mạnh khi họ đang cố gắng tránh va chạm, kỳ lạ là. Nhưng nếu bạn vẫn không làm gì, Subaru sẽ sử dụng toàn bộ lực phanh cho giai điệu khoảng 1 g.

Hệ thống Volvo thực sự là hai hệ thống xếp chồng lên nhau:An toàn trong Thành phố cho tốc độ chậm hơn và hệ thống cảnh báo va chạm cho tốc độ cao hơn. Vì trong ví dụ của chúng tôi, bạn đang thu thập thông tin trên đường đi làm, nên An toàn Thành phố sẽ phát huy tác dụng. Nếu nắp capô (rawr!) Cho rằng bạn đang ở quá gần xe phía trước và bạn không làm gì với nó, bạn sẽ không nhận được cảnh báo. Nó bắt đầu phanh cho bạn và sau đó sáng lên một đèn LED màu đỏ trên kính chắn gió bắt chước đèn phanh để thu hút sự chú ý của bạn. Ý tưởng là có thể sau đó bạn sẽ tự phản ứng và nhấn phanh; nhưng nếu bạn không, Volvo đã có nó.

Nếu bạn đi nhanh hơn một chút, hệ thống thứ hai của Volvo sẽ bắt kịp nơi City Safety khởi hành. Trên 30 dặm một giờ (48,3 km một giờ) hoặc lâu hơn, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo nếu bạn đang theo dõi quá chặt chẽ. Nó cũng sẽ phóng điện trước phanh để chúng sẵn sàng giảm tốc độ cho bạn ngay khi bạn nghe thấy cảnh báo - hoặc tiếp quản nếu bạn không làm như vậy.

Các hệ thống này hoạt động tốt nhất khi chênh lệch giữa tốc độ của ô tô và ô tô mà bạn có thể tông phải dưới 20 dặm một giờ (32,2 km một giờ). Nếu chênh lệch tốc độ lớn hơn, phần còn lại là tùy thuộc vào bạn. "Nếu bạn đang bay trên đường, EyeSight sẽ không cứu bạn khỏi chính mình", Sullivan nói.

> An toàn là trên hết


Hệ thống EyeSight của Subaru sử dụng hai camera đen trắng hoạt động giống như đôi mắt của bạn để xác định tốc độ và khoảng cách của xe phía trước. Được phép của Subaru of America, Inc.

Cả Subaru và Volvo - và thực sự là bất kỳ nhà sản xuất nào bạn nói chuyện, miễn đó không phải là Audi với xe tự lái - hãy nói rõ rằng họ không cố gắng lấy mất lái xe của người lái. "Nếu bất kỳ hệ thống nào bắt đầu kích hoạt nhưng người lái xe quyết định lái đi, bạn sẽ không phải đánh nhau với chiếc xe", Kopstein nói. "Chiếc xe sẽ nhả phanh để bạn có thể điều động ra khỏi tình huống." Sullivan còn nói rõ hơn:"Chúng tôi muốn bạn lái xe".

Vì vậy, nếu không ai đang cố gắng tước bỏ trách nhiệm của người lái xe, tại sao phải bận tâm đến việc để chiếc xe thực hiện phanh cho bạn? Tại sao không chỉ phát ra tiếng bíp, nhấp nháy hoặc trong trường hợp của Cadillac, rung ghế để cho bạn biết bạn cần chú ý và lái xe?

Nghiên cứu cho biết rằng một phần ba trong số các vụ va chạm được báo cáo xảy ra khi cản trước gặp cản sau. Và trong một nửa số vụ tai nạn đó, người điều khiển xe phía sau hoàn toàn không phanh. Vì vậy, rõ ràng, chúng tôi có thể sử dụng một chút trợ giúp trong bộ phận phanh.

IIHS xác định rằng ô tô có hệ thống phanh tự động có ít hơn từ 14 đến 27 phần trăm yêu cầu bảo hiểm đối với thiệt hại cho ô tô, tùy thuộc vào hệ thống. Và đó là đối với những chiếc xe đời 2010, thực tế là thời kỳ đen tối của những hệ thống này.

Bên cạnh đó, phanh tự động không hoạt động một mình. Đó là một phần của các hệ thống toàn diện hơn bao gồm quản lý bướm ga, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và các hệ thống an toàn khác. Và công nghệ chỉ ngày càng trở nên tốt hơn, với camera và cảm biến tốt hơn. Khi công nghệ này tiến lên phía trước (EyeSight và City Safety đều đã có trên thế hệ thứ ba của chúng), nó sẽ rẻ hơn và khi rẻ hơn, nó sẽ có trên nhiều xe hơn, điều này mang lại lợi ích cho tất cả mọi người. Ngay cả người phụ nữ trong chiếc muumuu cũng lái chiếc Humvee.

Xuất bản lần đầu:Ngày 8 tháng 2 năm 2013

Hệ thống phanh tự động

Nhà sản xuất ô tô nào cung cấp phanh tự động?
Gần như mọi nhà sản xuất ô tô lớn sẽ có công nghệ trên xe hạng nhẹ vào năm 2022, nhưng nó đã trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các loại xe hiện nay của 4 nhà sản xuất ô tô:Audi, Volvo, Mercedes-Benz và Tesla. Các nhà sản xuất ô tô khác cũng cung cấp nó như một tùy chọn.
Hệ thống phanh tự động là gì?
Các hệ thống tinh vi này sử dụng các cảm biến, radar, video và máy tính trong ô tô của bạn để đoán trước các đối tượng và sau đó sử dụng phanh để ngăn va chạm nếu phát hiện có đối tượng.
Phanh tự động có nguy hiểm không?
Hệ thống phanh tự động được thiết kế để ngăn ngừa tai nạn, không gây ra tai nạn. Tuy nhiên, theo Autosafety.org, khi nó hoạt động sai như trên Nissan Rogue 2017-2019, nó có thể gây nguy hiểm.
Toyota có phanh tự động không?
Nhiều mẫu xe mới của Toyota, nhưng không phải tất cả đều đạt tiêu chuẩn với tính năng Toyota Safety Sense, bao gồm hệ thống camera và radar tích hợp. Hệ thống phanh tự động được thiết kế để giảm nguy cơ va chạm với ô tô hoặc người đi bộ.
Những xe nào có hệ thống phanh tự động?
Có rất nhiều xe ô tô trên đường hiện nay có hệ thống phanh tự động, bao gồm Honda Odyssey 2020, Volkswagen GTI 2020, Mazda CX-5 2020, Kia Optima 2020, Toyota Camry Hybrid 2020, Ford Mustang 2020, Ram 1500 2020 và Ford F 2020 -150. Đến năm 2022, phanh tự động sẽ là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe mới.

> Nhiều thông tin hơn

Ghi chú của tác giả:Hệ thống phanh tự động hoạt động như thế nào

Khi bắt tay vào viết bài này, tôi đã vạch ra cho mình một kế hoạch nhỏ:Nói chuyện với ai, bao gồm những gì và phiên bản cuối cùng sẽ như thế nào. Đó là một kế hoạch khủng khiếp.

Đó là bởi vì những hệ thống này phức tạp hơn nhiều so với tôi mong đợi. Giống như Adam Kopstein tại Volvo đã nói, "Làm cho xe dừng lại rất dễ dàng." Đó là những gì tôi đã hình dung. Điều tôi không tin vào đó là phần tiếp theo trong câu nói của anh ấy:"Bí quyết là đảm bảo rằng nó chỉ làm điều đó khi nó được cho là phải." Sự đa dạng của các cảm biến, camera, cấu hình nhận dạng, cảnh báo và ứng dụng phanh cho một bộ phận nhỏ này của hệ thống an toàn được tạo ra để giải thích rất phức tạp.

Vì vậy, tôi đã phải xem xét lại kế hoạch của mình. Và bằng cách "xem lại", ý tôi là từ bỏ hoàn toàn và để cuộc trò chuyện của tôi với các chuyên gia dẫn dắt câu chuyện. Có quá nhiều thông tin mà tôi ước mình có thể đưa vào bài viết này! Giống như cách Volvo thử nghiệm camera của mình trên các xe taxi ở châu Âu, và những hình ảnh thu được gần như khiến các nhà nghiên cứu đau tim. Và EyeSight sẽ cho bạn biết như thế nào nếu chiếc xe phía trước bạn đã tránh đèn đỏ trong khi bạn tiếp tục ngồi đó chơi Angry Birds và cản trở giao thông.

Các bài viết liên quan

  • Cách hoạt động của ghế cảnh báo an toàn trên Cadillac
  • Cách thức hoạt động của Hệ thống hỗ trợ phanh
  • Cách xe ô tô không người lái sẽ hoạt động
  • Cách hoạt động của camera chiếu hậu

> Nguồn

  • Edelstein, Stephen. "Hệ thống phanh tự động của Cadillac hoạt động giống như một 'tấm cản ảo'." Digital Trends. Ngày 18 tháng 9 năm 2012. (Ngày 28 tháng 1 năm 2013) http://www.digitaltrends.com/cars/cadillac-automatic-braking/
  • Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ. "Công nghệ tránh va chạm." Tháng 7 năm 2012. (Ngày 31 tháng 1 năm 2013) http://www.iihs.org/research/qanda/crash_avoidance.aspx
  • Kopstein, Adam. Quản lý an toàn và tuân thủ Volvo. Cuộc phỏng vấn cá nhân được thực hiện vào ngày 30 tháng 1 năm 2013.
  • O'Donnell, Jayne. "Hệ thống phanh tự động trên ô tô giúp giảm thiểu các vụ va chạm." USA Today. Ngày 19 tháng 7 năm 2011. (Ngày 28 tháng 1 năm 2013) http://usatoday30.usatoday.com/tech/news/2011-07-18-self-braking-cars_n.htm
  • Sullivan, David. Chuyên gia về EyeSight của Subaru. Cuộc phỏng vấn cá nhân được thực hiện vào ngày 29 tháng 1 năm 2013.
  • Subaru của Mỹ. "2013 Subaru Legacy ra mắt Hệ thống truyền động mới, Hệ thống Hỗ trợ Người lái EyeSight và Kiểu dáng được Sửa đổi." Subaru.com. Ngày 12 tháng 8 năm 2012. (Ngày 28 tháng 1 năm 2013) http://media.subaru.com/pressrelease/199//2013-subaru-legacy-debuts-new-powertrain-eyesight-driver
  • Tập đoàn Xe hơi Volvo. "Cảnh báo va chạm với Phanh tự động giúp ngăn va chạm từ phía sau." Ngày 11 tháng 1 năm 2008. (Ngày 31 tháng 1 năm 2013) https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=13830

Bảo dưỡng ô tô

Màu cửa sổ ô tô có hợp pháp ở Texas không?

Sữa chữa ô tô

Tại sao phải đến hiệu suất hàng đầu trước khi bạn bắt đầu chuyến đi

Bảo dưỡng ô tô

Tôi có cần thay dầu hay thay dầu không?

Bảo dưỡng ô tô

Cách kiểm tra bộ khuếch đại của ô tô?