Khi bạn lưu hóa lốp xe, bạn sẽ làm gì với nó?

Một chiếc lốp xe tiêu chuẩn bao gồm một số bộ phận, chẳng hạn như thân xe, đai thép và bó hạt. Sau khi máy làm lốp đã lắp ráp các bộ phận này, kích thước và hình dạng thô của lốp sẽ bắt đầu hình thành. Tuy nhiên, tại thời điểm này, các mảnh khác nhau chỉ được gắn với nhau một cách lỏng lẻo và lốp xe về cơ bản chỉ là cao su trơn. Các mẫu gai lốp giúp lốp có độ bám đường được thêm vào bằng cách cho lốp chạy qua máy bảo dưỡng. Có chức năng tương tự như bàn ủi waffle, máy đóng rắn tạo khuôn mẫu và dấu hiệu lực kéo lên lốp xe. Nhiệt mà quá trình này tạo ra cũng đóng vai trò kết hợp các thành phần khác nhau của lốp với nhau. Đây là những gì được gọi là lưu hóa. Quá trình này được theo sau bởi một số thủ tục hoàn thiện. Khi lốp đã trải qua một số kiểm tra tiêu chuẩn, quá trình sản xuất đã hoàn tất.

Có nhiều dấu hiệu khác nhau xuất hiện trên một lốp xe tiêu chuẩn. Ví dụ:nếu ký hiệu “P” xuất hiện trên thành bên, điều đó có nghĩa là lốp được sản xuất để sử dụng cho xe chở khách. Các ký hiệu phổ biến khác là “LT”, viết tắt của xe tải nhẹ và “T”, là viết tắt của lốp xe tạm thời. Nếu bạn nhìn vào lốp xe của mình, bạn cũng sẽ thấy các cấp khác nhau mà một lốp được chỉ định như một phần của hệ thống Phân loại Chất lượng Lốp Thống nhất. Các dấu hiệu khác trên lốp xe của bạn sẽ cho biết chiều rộng lốp, loại lốp, tỷ lệ khung hình, đường kính vành và loại kết cấu. Dấu hiệu mô tả dịch vụ của lốp xe cho biết một số điều. Đầu tiên, khả năng chịu tải định mức tối đa của lốp được biểu thị bằng một con số - con số cao hơn có nghĩa là khả năng chịu tải cao hơn. Mô tả dịch vụ khác là xếp hạng tốc độ. Bên cạnh số xếp hạng tải trọng, bạn sẽ tìm thấy một chữ cái tượng trưng cho tốc độ cao nhất được phép đối với một loại lốp cụ thể.