Bộ đồng bộ hộp số tay là gì?

Khi bạn sang số trên ô tô [url ='1037'] hộp số tay [/ url], bạn di chuyển một thanh truyền chuyển động một phuộc ăn khớp với bánh răng. Tùy thuộc vào thiết bị mà bạn đang chuyển sang, một ngã ba khác sẽ thực hiện công việc. Nĩa di chuyển vòng đệm đến bánh răng mong muốn và răng chó trên cổ răng lưới lên với các lỗ trên bánh răng để gắn nó vào. Bạn tham gia vào số lùi thông qua một bánh răng chạy không tải nhỏ, riêng biệt. Số lùi luôn quay ngược chiều với các bánh răng khác (tiến).

Trong những năm trước đây, [url ='577344'] ly hợp kép [/ url] là phổ biến để tháo một bánh răng, cho phép vòng tua và bánh răng tiếp theo đạt cùng tốc độ, sau đó lắp bánh răng mới. Để sang số ly hợp kép, bạn nhấn bàn đạp ly hợp để giải phóng động cơ khỏi hộp số. Sau đó, cổ áo chuyển sang màu trung tính. Bạn nhả ly hợp và tua máy để động cơ đạt đến giá trị vòng tua phù hợp cho bánh răng tiếp theo để vòng tua và bánh răng tiếp theo quay cùng tốc độ để cho phép răng chó ăn khớp với bánh răng. Khi động cơ đạt tốc độ phù hợp, bạn lại nhấn ly hợp để khóa vòng tua vào vị trí trên bánh răng tiếp theo.

Xe hơi hiện đại sử dụng bộ đồng bộ để tránh nhu cầu ly hợp kép. Một bộ đồng bộ hóa, hoặc "đồng bộ hóa", cho phép vòng cổ và bánh răng đồng bộ hóa tốc độ của chúng khi chúng đã tiếp xúc nhưng trước khi răng chó ăn khớp. Đồng bộ của mỗi nhà sản xuất hơi khác so với những nhà sản xuất khác, nhưng ý tưởng cơ bản là giống nhau. Ví dụ, một hình nón trên một bánh răng sẽ phù hợp với một chỗ lõm hình nón trên cổ áo. Bánh răng và vòng cổ đồng bộ hóa tốc độ của chúng nhờ vào ma sát giữa côn và cổ. Sau đó, phần bên ngoài của vòng đệm di chuyển ra ngoài để bánh răng có thể ăn khớp với răng chó.