Có một số thứ mà động cơ nhất thiết phải có để hoạt động:Xăng để ô tô hoạt động, và dầu để giữ cho các bộ phận của động cơ hoạt động.
Dầu có thể đóng một vai trò hỗ trợ trong động cơ đốt cháy, nhưng nếu không có nó, các bộ phận sẽ không thể chuyển động tự do, các vòng đệm sẽ khô và nứt ra và một ít bụi bẩn và kim loại sẽ làm tắc nghẽn các công trình. Nếu không có dầu động cơ, toàn bộ quá trình đốt cháy sẽ dừng lại.
Hầu hết các tài xế đều biết động cơ của họ cần dầu cũng giống như cần xăng, nhưng bao nhiêu, loại nào và tần suất thêm vào có vẻ như là một bí ẩn - đặc biệt là với những tiến bộ gần đây trong công nghệ động cơ hiện đại. Những tài xế mới cũng như những tài xế có kinh nghiệm vừa nâng cấp lên một chiếc ô tô hoàn toàn mới, có thể được hưởng lợi từ việc tìm hiểu những kiến thức cơ bản về dầu động cơ. Xét cho cùng, đó là một trong số ít những thứ trong động cơ mà người lái xe bình thường có thể tìm hiểu và điều khiển.
Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu năm điều mọi người nên biết về dầu động cơ - nó dễ dàng như trao quyền.
Nội dungMột trong những lựa chọn đầu tiên mà người lái xe phải đối mặt, cho dù chiếc xe đó là xe mới tinh hay đã đi được số km cao, là giữa dầu động cơ khoáng và dầu tổng hợp.
Tóm lại, dầu khoáng là thứ đến từ lòng đất và được tạo ra như một phần của quá trình lọc dầu. Loại dầu này đã có từ lâu như những chiếc ô tô đã xuất hiện và nó rẻ hơn so với dầu tổng hợp.
Dầu tổng hợp đắt hơn vì kỹ thuật hóa học liên quan đến việc tạo ra chúng. Chúng vẫn có dầu gốc khoáng, nhưng chúng đã được thiết kế để cho phép chạy được nhiều dặm hơn giữa các lần thay dầu và chúng thường có các chất phụ gia giúp giữ dầu sạch hơn, lâu hơn. Nó cũng ổn định hơn ở nhiệt độ cao hơn và thấp hơn so với dầu khoáng.
Nói về nhiệt độ, chúng ta hãy xem những con số đó trên chai có ý nghĩa gì.
Thật đáng sợ khi bạn nhìn thấy những chai dầu động cơ xếp dọc theo kệ, mỗi chai đều hứa hẹn sẽ giữ cho động cơ của bạn sạch hơn, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và hơn thế nữa. Và mỗi cái đều có các chữ cái và số khó hiểu ở mặt trước.
Những chữ cái và con số đó cho bạn biết mức độ nhớt của dầu là gì (một số người gọi đây là trọng lượng của dầu). Độ nhớt là thước đo mức độ dễ dàng chảy của dầu - nó đặc hay loãng? Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) kiểm tra tất cả dầu động cơ ở 210 độ F (98,9 độ C), một nhiệt độ vận hành điển hình của động cơ và đưa ra đánh giá từ 20 đến 60. Trên chai, nó sẽ ghi những thứ như SAE 20 hoặc SAE 30, hai độ nhớt phổ biến.
Nếu bạn sống ở nơi có khí hậu lạnh hơn, nhãn sẽ khác một chút. Nó có thể sẽ nói một cái gì đó như 5W-30. "5W" có nghĩa là SAE đã kiểm tra độ nhớt của dầu ở nhiệt độ lạnh hơn. Loại dầu này sẽ loãng hơn khi bạn khởi động động cơ vào buổi sáng lạnh nhưng sẽ hoạt động giống như dầu SAE 30 ở 210 độ F (98,9 độ C), khi bạn vừa lái xe vài phút và động cơ đã ấm.
Trong mọi trường hợp, hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu có thể sẽ có định mức dầu được đề xuất cho xe của bạn. Một thợ cơ khí đáng tin cậy cũng sẽ có thể giúp bạn lựa chọn. Chỉ cần nhớ rằng khởi động lạnh hơn lúc đầu cần loại dầu loãng hơn và động cơ ấm cần loại dầu đủ đặc để không biến mất khi động cơ trở nên ấm.
Tiếp theo:Thay nhớt.
Trong nhiều thập kỷ, có một quy tắc cơ bản để thay nhớt cho ô tô của bạn:cứ sau 3.000 dặm (4.828 km) hoặc 3 tháng, tùy điều kiện nào đến trước. Dễ dàng, phải không?
Tuy nhiên, với những tiến bộ về hiệu suất và thiết kế của động cơ, cộng với những tiến bộ trong công nghệ dầu động cơ, hầu hết các xe ô tô đều có thể đi xa hơn giữa các lần thay nhớt. Nhưng bao xa?
Nhiều chiếc xe hiện đại có thể đi được 5.000 hoặc thậm chí 10.000 dặm (8.047 hoặc 16.093 km) giữa các lần thay nhớt, tùy thuộc vào kiểu xe và cách bạn lái xe. Hầu hết mọi người sẽ không đi sai khoảng cách 5.000 dặm (8.047 km) giữa các lần thay đổi, nhưng nếu lộ trình đi làm hàng ngày của bạn liên quan đến việc lái xe dừng và đi, bạn có thể muốn thay đổi nó sớm hơn một chút.
Một số xe hơi thậm chí có thể theo dõi dầu và cảnh báo người lái xe khi cần thay dầu. Chris Martin của Honda cho biết chẳng hạn, Công ty Bảo dưỡng Minder của công ty ông "giám sát các điều kiện hoạt động của động cơ và số vòng quay tích lũy của động cơ để khuyến nghị bảo dưỡng cụ thể, chẳng hạn như thay dầu, khi nó thực sự được yêu cầu, thay vì dựa vào một lịch trình bảo dưỡng đã định." Điều này giúp động cơ luôn ở trạng thái tốt nhất và tiết kiệm tiền bảo dưỡng cho chủ sở hữu.
Tiếp theo, việc bảo dưỡng dễ dàng nhất:Kiểm tra dầu của bạn.
Đây là một hoạt động bảo dưỡng ô tô không thay đổi nhiều trong những năm qua. Bất cứ ai cũng có thể làm điều đó và nó có thêm lợi ích là giúp bạn nâng mui xe lên và thực sự xem động cơ của bạn trông như thế nào.
Hầu hết động cơ sẽ được bọc trong một số loại vỏ bọc với rất nhiều dây và ống mềm được cuộn xung quanh nó. Nhưng ở đâu đó trong đó, thường là về phía trước, bạn sẽ tìm thấy que thăm. Nó có thể có một vòng lặp hoặc móc ở cuối để kéo nó ra.
Khi động cơ nguội, rút que thăm dầu ra và dùng khăn lau sạch những gì bạn tìm thấy ở đầu xe. Chú ý các dấu ở cuối que - mức tối thiểu và mức tối đa được đánh dấu, đôi khi có sự giao nhau giữa chúng hoặc thậm chí là các lỗ trên kim loại. Đặt lại que thăm vào động cơ và rút ra một lần nữa. Bây giờ hãy kiểm tra xem mức dầu ở đâu. Nó phải gần mức tối đa hơn mức tối thiểu, nhưng không quá đầy.
Dầu có màu nâu hoặc đen thì không sao; điều đó chỉ có nghĩa là nó đang làm công việc của mình. Thay que thăm dầu, rửa tay và cảm thấy vui vì vẫn còn thứ gì đó trong khoang động cơ mà bạn có thể chăm sóc.
Chờ đã - mức độ có thấp không? Vậy thì bạn có thể làm được nhiều việc hơn. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu cách bổ sung dầu an toàn cho động cơ của bạn.
Bạn đã kiểm tra dầu và nó hơi thấp. Không có gì to tát - chỉ cần thêm một chút nữa. Một lít dầu khá rẻ; nếu bạn cảm thấy thoải mái với khuyến nghị đánh giá độ nhớt cho ô tô của mình, bạn có thể lấy dầu ở hầu hết mọi nơi, kể cả các cửa hàng thùng lớn và thậm chí một số cửa hàng tạp hóa. Nếu bạn muốn cầm tay một chút, cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương sẽ có thể giúp bạn.
Khi động cơ nguội, hãy dùng que thăm dầu để kiểm tra dầu của bạn để biết chính xác mức dầu thấp. Xác định vị trí nắp dầu trên đầu động cơ và mở nó. Dùng phễu đổ dầu vào khoảng một nửa chai, đợi một hoặc hai phút rồi kiểm tra lại que thăm. Bạn không muốn làm đầy động cơ.
Khi mức dầu gần dưới mức tối đa, vặn lại nắp dầu và đảm bảo que thăm dầu đã trở lại vị trí cũ. Phễu đáng lẽ phải giữ cho toàn bộ quá trình khá gọn gàng và ngăn nắp, nhưng nếu bất kỳ dầu nào tràn ra bên ngoài động cơ, đó không phải là ngày tận thế. Tuy nhiên, bạn có thể sẽ ngửi thấy mùi khét trong lần lái xe tiếp theo.
Để biết thêm thông tin về dầu động cơ và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Lốp an toàn cho chuyến đi êm ái [Video]
Tham gia với chúng tôi tại tính phí đầy đủ TRỰC TIẾP 2019
Nâng cấp lớn cho
Tại sao tôi có Vòng đệm đầu thổi?